Climate policies will need to focus

Climate policies will need to focus on creating incentives where there can be effective investment in emissions reductions. The major potential would appear to be on decoupling emissions from travel growth, through supply-side innovations, rather than trying to manage demand through raising the price of travel.
There is a need to look beyond rudimentary economic instruments (e.g. passenger taxes) that seek to manage demand by raising the price of travel for the passenger in order to incentivise effectively the various players along the air transport value chain who can invest in emission reduction.
IATA’s four pillar climate strategy12, which was endorsed by the Assembly of the International Civil Aviation Organisation in 2007, focuses action on emission reduction measures from technology, infrastructure, operations and those brought about by well designed economic instruments

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นโยบายสภาพภูมิอากาศจะต้องเน้นการสร้างแรงจูงใจที่สามารถมีประสิทธิภาพการลงทุนในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เป็นสำคัญจะปรากฏอยู่บน decoupling ปล่อยจากเติบโตเดินทาง ผ่านนวัตกรรม supply-side แทนที่พยายามจัดการความต้องการ โดยการเพิ่มราคาของการเดินทางไม่จำเป็นต้องดูเกิน rudimentary เศรษฐกิจเครื่องมือ (เช่นภาษีผู้โดยสาร) ที่พยายามจัดการความต้องการ โดยการเพิ่มราคาของการเดินทางสำหรับผู้โดยสารในการ incentivise ได้ อย่างมีประสิทธิภาพต่าง ๆ ผู้เล่นตามลูกโซ่ค่าขนส่งอากาศที่สามารถลงทุนในการลดการปล่อยก๊าซดำเนินการในมาตรการลดมลพิษจากเทคโนโลยี โครงสร้างพื้นฐาน การดำเนินการ และผู้โดยเครื่องมือทางเศรษฐกิจที่ตกแต่งเน้นของ IATA สี่เสาอากาศ strategy12 ซึ่งได้รับการรับรองจากแอสเซมบลีขององค์การนานาชาติพลเรือนบินในปี 2007

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นโยบายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจะต้องมุ่งเน้นการสร้างแรงจูงใจที่จะมีการลงทุนที่มีประสิทธิภาพในการลดการปล่อยมลพิษ ที่มีศักยภาพที่สำคัญจะปรากฏบน decoupling ปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการเจริญเติบโตของการเดินทางผ่านนวัตกรรมด้านอุปทานมากกว่าการพยายามที่จะจัดการกับความต้องการผ่านการเพิ่มราคาของการเดินทาง.
มีความจำเป็นที่จะต้องมองไกลออกตราสารทางเศรษฐกิจพื้นฐาน (เช่นภาษีผู้โดยสาร) เป็นที่แสวงหา การจัดการความต้องการโดยการเพิ่มราคาของการเดินทางสำหรับผู้โดยสารเพื่อจูงใจให้มีประสิทธิภาพของผู้เล่นที่แตกต่างกันไปตามห่วงโซ่คุณค่าการขนส่งทางอากาศที่สามารถลงทุนในการลดการปล่อยก๊าซ.
IATA สี่ strategy12 สภาพภูมิอากาศเสาซึ่งได้รับการรับรองโดยสภาบินพลเรือนระหว่างประเทศ องค์การในปี 2007 มุ่งเน้นไปที่การดำเนินการเกี่ยวกับมาตรการลดการปล่อยก๊าซจากเทคโนโลยีโครงสร้างพื้นฐานของการดำเนินงานและผู้ที่มาเกี่ยวกับการออกแบบมาอย่างดีตราสารทางเศรษฐกิจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นโยบายสภาพภูมิอากาศจะต้องมุ่งเน้นการสร้างแรงจูงใจที่สามารถลงทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในการลด ศักยภาพหลักจะปรากฏอยู่บน decoupling ของก๊าซเรือนกระจกจากการเดินทาง ผ่านการจัดหานวัตกรรมด้าน แทนที่จะพยายามจัดการความต้องการผ่านการเพิ่มราคาของการเดินทาง
มีความต้องการที่จะดูเกินเครื่องมือทางเศรษฐกิจพื้นฐาน เช่นภาษีผู้โดยสาร ) ที่แสวงหาเพื่อจัดการกับความต้องการโดยการเพิ่มราคาของการเดินทางสำหรับผู้โดยสารเพื่อ incentivise มีประสิทธิภาพผู้เล่นต่างๆตามมูลค่าการขนส่งทางอากาศโซ่ที่สามารถลงทุนในการลดการปล่อย
นำสี่เสาภูมิอากาศ strategy12 ซึ่งได้รับการรับรองโดยสมัชชาองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศใน 2007เน้นการดำเนินการในมาตรการลดมลพิษจากเทคโนโลยี โครงสร้างพื้นฐาน และการดำเนินงานนั้น โดยนำเครื่องมือที่ออกแบบมาอย่างดี เศรษฐกิจ