Finally, it is worth noting that nu

Finally, it is worth noting that numerical simulations can
model complex but rather perfect configurations. Hence, a more
general conclusion of this paper (and of the whole HIRF-SE
project) is that, at aircraft certification level, the numerical results
have to be postprocessed in such a way that they show
the same level of uncertainty as real life measurements. This
means that the same level of approximation as the one implicitly
provided by the measurement sensors should be applied on
simulations. This implies, for example, averaging the calculated
fields in a volume similar to the probe size and averaging the
calculated results in the resonance region with a pass-band filter,
in order to account for positions of the probe, that are not fully
under control.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในที่สุดก็เป็นที่น่าสังเกตว่าการจำลองเชิงตัวเลขสามารถ
สร้างแบบจำลองที่ซับซ้อน แต่การกำหนดค่าที่สมบูรณ์แบบ ดังนั้นมากขึ้น
ทั่วไปสรุปของบทความนี้ (และของทั้ง HIRF-SE
โครงการ) คือว่าอยู่ในระดับที่ได้รับการรับรองอากาศยานผลตัวเลข
จะต้องมีการประมวลผลภายหลังในลักษณะที่พวกเขาแสดง
ในระดับเดียวกันของความไม่แน่นอนในการวัดชีวิตจริง . ซึ่ง
หมายความว่าในระดับเดียวกันของการประมาณเป็นหนึ่งโดยปริยาย
ให้โดยเซ็นเซอร์วัดที่ควรจะนำมาใช้ใน
การจำลอง นี้มีความหมายเช่นค่าเฉลี่ยคำนวณ
ฟิลด์ในปริมาณที่คล้ายกับขนาดสอบสวนและค่าเฉลี่ย
ผลการคำนวณในภูมิภาคสะท้อนกับผ่านวงกรอง
เพื่อบัญชีสำหรับตำแหน่งของการสอบสวนที่ไม่ได้อย่างเต็มที่
ภายใต้การควบคุม .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในที่สุด มันก็เป็นมูลค่า noting ที่จำลองเชิงตัวเลขสามารถ
แบบแต่ที่สมบูรณ์แบบการตั้งค่า ดังนั้น ข้อสรุปของบทความนี้เพิ่มเติม
ทั่วไป ( และของโครงการ hirf-se
ทั้งหมด ) ที่ระดับการรับรองอากาศยาน ผลลัพธ์เชิงตัวเลข
ต้อง postprocessed ในวิธีที่พวกเขาแสดง
ระดับเดียวกันของความไม่แน่นอนเป็นวัดชีวิตที่แท้จริง นี้
หมายความว่าในระดับเดียวกันของการประมาณเป็นหนึ่งโดยปริยาย
โดยการวัดเซ็นเซอร์ควรจะใช้
จำลอง . นี้บาง ตัวอย่างเช่น เฉลี่ยค่า
ทุ่งนาในระดับเสียงคล้ายกับ probe ขนาดเฉลี่ย
คำนวณผลลัพธ์ในการสั่นพ้องภูมิภาคกับวงผ่านกรอง
เพื่อบัญชีตำแหน่งของเครื่องที่ไม่เต็มที่
ภายใต้การควบคุม