Job Description หรือคำอธิบายคุณลักษ

Job Description หรือคำอธิบายคุณลักษณะอาชีพของ Flight Dispatcher

- ต้องมีใบอนุญาต (License) ที่ได้รับการรับรองจาก ICAO, FAA หรือ JAA จึงจะสามารถทำงานได้ และจะต้องมีการสอบทวนความรู้บ่อยๆเพื่อรักษามาตรฐาน ซึ่ง Flight Dispatcher จะเป็นหนึ่งในไม่กี่สายอาชีพในแวดวงการบินที่จะต้องสอบใบอนุญาต ส่วนมาตรฐานข้อสอบของ Flight Dispatcher นั้นจะคล้ายกับ ATPL : Air Transport Pilot License เป็นเพราะว่าการทำงานที่ใกล้ชิดกับนักบินทำให้อาชีพนี้ต้องมีความรูู้เทียบเท่ากับนักบิน รวมทั้งต้องมีการทำ Flight Observation ในห้องนักบินตามวงรอบอีกด้วย

- มีความรับผิดชอบร่วมกับนักบินผู้รับผิดชอบในเที่ยวบินนั้นๆ (Pilot-In-Command) เพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติการบิน ภายใต้คำแนะนำของ Flight Dispatcher ถ้าหากไม่ได้มีการลงชื่อรับผิดชอบร่วมกันในเอกสาร Dispatch Releases Message เที่ยวบินนั้นจะไม่สามารถบินได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนด FAR 121.533

- มีอำนาจในการล่าช้า/เลื่อน (Delay) หรือยกเลิก (Cancel) เที่ยวบินได้ ถ้าหากมีสาเหตุที่ส่งผลต่อความปลอดภัย เช่น สภาพอากาศระหว่างทางต่ำกว่าเกณฑ์, ปัญหาทางเทคนิคของเครื่องบิน เป็นต้น

- ความรู้ด้านอุตุนิยมวิทยา ซึ่งทักษะความสามารถของ Flight Dispatcher ภายใต้ ICAO ANNEX 1 : Personal Licensing กำหนดไว้ว่าจะต้องสามารถวิเคราะห์สภาพอากาศได้ เหตุผลจากการวางแผนการบินนั้นจะต้องขึ้นกับสภาพอากาศที่เป็นสิ่งสำคัญต่อการปฏิบัติการบิน โดยเฉพาะลมเป็นปัจจัยหลักอันดับต้นๆที่มีผลต่อน้ำมันเชื้อเพลิงและเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายของสายการบิน

- คำนวณสมรรถนะ, น้ำหนักของเครื่องบิน และปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อใช้ในการวางแผนการบิน ภายใต้ข้อกำหนดของกฎหมายต่างๆ

- ตระเตรียมการเพื่อทำแผนการบินและ Pre-flight Briefing ให้กับนักบินก่อนทำการบิน ตาม List หัวข้อต่างๆที่กำหนดไว้ เช่น น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด, ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง, รายงานสภาพอากาศ, NOTAMS รวมไปถึงข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องที่ก่อให้เกิดความปลอดภัยในเที่ยวบิน

- มีการทำ Flight Monitoring ในระหว่างที่เครื่องบินบินอยู่ นักบินสามารถติดต่อ Dispatch Operation Center ได้ เพราะถ้าหากเกิดปัญหาระหว่างทำการบิน Flight Dispatcher ต้องช่วยเหลือในการแก้ไขปัญหา คอยให้ข้อมูลหรือคำแนะนำแก่นักบิน เช่น การเปลี่ยนสนามบินปลายทาง, การเปลี่ยนแผนการบิน, Adverse Weather Condition เป็นต้น พร้อมทั้งสามารถประสานงานกับหน่วยงานอื่นๆที่เกี่ยวข้อง เช่น หน่วยกู้ภัย ในกรณีที่เกิดสถานการณ์ฉุกเฉิน

- การทำงานเป็นกะหรือเป็นชุด (Shift working) ซึ่งจะมีทั้งกลางวันและกลางคืน (ขึ้นกับนโยบายของแต่ละหน่วยงานหรือสายการบิน) เนื่องจากธุรกิจสายการบินจะเป็นการทำงานตลอดเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งแล้วสายการบินใหญ่ๆ ทำให้การทำงานของ Flight Dispatcher จะปฏิบัติงานตลอดเวลาไปด้วย

ผลลัพธ์ (มาเลย์) 1:

Tugas penerangan หรือคำอธิบายคุณลักษณะอาชีพของ penerbangan Dispatcher -ต้องมีใบอนุญาต (lesen) ที่ได้รับการรับรองจาก ICAO, FAA หรือ JAA จึงจะสามารถทำงานได้ และจะต้องมีการสอบทวนความรู้บ่อยๆเพื่อรักษามาตรฐาน ซึ่ง penerbangan Dispatcher จะเป็นหนึ่งในไม่กี่สายอาชีพในแวดวงการบินที่จะต้องสอบใบอนุญาต ส่วนมาตรฐานข้อสอบของ penerbangan Dispatcher นั้นจะคล้ายกับ ATPL: Penyaman pengangkutan lesen Malim เป็นเพราะว่าการทำงานที่ใกล้ชิดกับนักบินทำให้อาชีพนี้ต้องมีความรูู้เทียบเท่ากับนักบิน รวมทั้งต้องมีการทำ penerbangan pemerhatian ในห้องนักบินตามวงรอบอีกด้วย -มีความรับผิดชอบร่วมกับนักบินผู้รับผิดชอบในเที่ยวบินนั้นๆ (juruterbang dalam perintah) เพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติการบิน ภายใต้คำแนะนำของ penerbangan Dispatcher ถ้าหากไม่ได้มีการลงชื่อรับผิดชอบร่วมกันในเอกสาร penghantaran siaran mesej ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนด เที่ยวบินนั้นจะไม่สามารถบินได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย 121.533 jauh -มีอำนาจในการล่าช้า/เลื่อน (kelewatan) หรือยกเลิก (batalkan) เที่ยวบินได้ ถ้าหากมีสาเหตุที่ส่งผลต่อความปลอดภัย เช่น สภาพอากาศระหว่างทางต่ำกว่าเกณฑ์, ปัญหาทางเทคนิคของเครื่องบิน เป็นต้น -ความรู้ด้านอุตุนิยมวิทยา ซึ่งทักษะความสามารถของ penerbangan Dispatcher ภายใต้ ICAO ANNEX 1: peribadi lesen กำหนดไว้ว่าจะต้องสามารถวิเคราะห์สภาพอากาศได้ เหตุผลจากการวางแผนการบินนั้นจะต้องขึ้นกับสภาพอากาศที่เป็นสิ่งสำคัญต่อการปฏิบัติการบิน โดยเฉพาะลมเป็นปัจจัยหลักอันดับต้นๆที่มีผลต่อน้ำมันเชื้อเพลิงและเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายของสายการบิน -คำนวณสมรรถนะ, น้ำหนักของเครื่องบิน และปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อใช้ในการวางแผนการบิน ภายใต้ข้อกำหนดของกฎหมายต่างๆ - ตระเตรียมการเพื่อทำแผนการบินและ Pre-flight Briefing ให้กับนักบินก่อนทำการบิน ตาม List หัวข้อต่างๆที่กำหนดไว้ เช่น น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด, ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง, รายงานสภาพอากาศ, NOTAMS รวมไปถึงข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องที่ก่อให้เกิดความปลอดภัยในเที่ยวบิน - มีการทำ Flight Monitoring ในระหว่างที่เครื่องบินบินอยู่ นักบินสามารถติดต่อ Dispatch Operation Center ได้ เพราะถ้าหากเกิดปัญหาระหว่างทำการบิน Flight Dispatcher ต้องช่วยเหลือในการแก้ไขปัญหา คอยให้ข้อมูลหรือคำแนะนำแก่นักบิน เช่น การเปลี่ยนสนามบินปลายทาง, การเปลี่ยนแผนการบิน, Adverse Weather Condition เป็นต้น พร้อมทั้งสามารถประสานงานกับหน่วยงานอื่นๆที่เกี่ยวข้อง เช่น หน่วยกู้ภัย ในกรณีที่เกิดสถานการณ์ฉุกเฉิน - การทำงานเป็นกะหรือเป็นชุด (Shift working) ซึ่งจะมีทั้งกลางวันและกลางคืน (ขึ้นกับนโยบายของแต่ละหน่วยงานหรือสายการบิน) เนื่องจากธุรกิจสายการบินจะเป็นการทำงานตลอดเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งแล้วสายการบินใหญ่ๆ ทำให้การทำงานของ Flight Dispatcher จะปฏิบัติงานตลอดเวลาไปด้วย

ผลลัพธ์ (มาเลย์) 2:

Penerangan pekerjaan หรือ คำ อธิบาย คุณลักษณะ อาชีพ ของ Penerbangan Penghantar - ต้อง มี ใบ อนุญาต (Lesen) ที่ ได้ รับ การ รับรอง จาก ICAO, FAA หรือ JAA จึง จะ สามารถ ทำงาน ได้ ซึ่ง Penerbangan Penghantar ส่วน มาตรฐาน ข้อสอบ ของ Penerbangan Penghantar นั้น จะ คล้าย กับ ATPL: Lesen Pengangkutan Udara Pilot รวม ทั้ง ต้อง มี การ ทำ Penerbangan Pemerhatian ใน ห้อง นักบิน ตาม วง รอบ อีก ด้วย- (Pilot-In-Command) ภาย ใต้ คำ แนะนำ ของ Penerbangan Penghantar Dispatch Akhbar Mesej ซึ่ง เป็น ไป ตาม ข้อกำหนด FAR 121,533 - มี อำนาจ ใน การ ล่าช้า / เลื่อน (Delay) หรือ ยกเลิก (Batal) เที่ยว บิน ได้ เช่น สภาพ อากาศ ระหว่าง ทาง ต่ำ กว่า เกณฑ์, ปัญหา ทาง เทคนิค ของ เครื่องบิน เป็นต้น- ความ รู้ ด้าน อุตุนิยมวิทยา ซึ่ง ทักษะ ความ สามารถ ของ Penerbangan Penghantar ภาย ใต้ ICAO LAMPIRAN 1: Pelesenan peribadi คำนวณ สมรรถนะ, น้ำหนัก ของ เครื่องบิน ภาย ใต้ ข้อกำหนด ของ กฎหมาย ต่างๆ- ตระเตรียม การ เพื่อ ทำ แผนการ บิน และ Taklimat Pra-penerbangan ให้ กับ นักบิน ก่อน ทำการ บิน ตาม Senarai หัวข้อ ต่างๆ ที่ กำหนด ไว้ เช่น น้ำหนัก วิ่ง ขึ้น สูงสุด, ปริมาณ น้ำมัน เชื้อเพลิง, รายงาน สภาพ อากาศ, NOTAMS มี การ ทำ Pemantauan Penerbangan ใน ระหว่าง ที่ เครื่องบิน บิน อยู่ นักบิน สามารถ ติดต่อ Dispatch Pusat Operasi ได้ Penerbangan Penghantar ต้อง ช่วยเหลือ ใน การ แก้ไข ปัญหา คอย ให้ ข้อมูล หรือ คำ แนะนำ แก่ นักบิน เช่น การ เปลี่ยน สนาม บิน ปลายทาง, การ เปลี่ยน แผนการ บิน, Buruk Keadaan Cuaca เป็นต้น เช่น หน่วย กู้ภัย ใน กรณี ที่ เกิด สถานการณ์ ฉุกเฉิน - การ ทำงาน เป็น กะ หรือ เป็น ชุด (Shift bekerja) ซึ่ง จะ มี ทั้ง กลางวัน และ กลางคืน ทำให้ การ ทำงาน ของ Penerbangan Penghantar จะ ปฏิบัติ งาน ตลอด เวลา ไป ด้วย