Fig. 3 illustrates the difference b

Fig. 3 illustrates the difference between engine-out and engine-in coolant temperature as volumetric coolant flow rate was varied
from the maximum value of 1900 dm3/h down to a minimum
value of 500 dm3/h in a sequence of steady-state operations

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูป 3 แสดงความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ออกเครื่องยนต์ และเครื่องยนต์ในขณะที่อัตราการไหลเชิงปริมาตรสารหล่อเย็นถูกแตกต่างกันจากค่าสูงสุดที่ 1900 dm3/h ลงไปต่ำสุดค่า dm3 500 ชม.ในลำดับของการดำเนินงานของเสถียร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มะเดื่อ. 3 แสดงให้เห็นถึงความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ออกและเครื่องยนต์ในอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเป็นอัตราการไหลของน้ำหล่อเย็นปริมาตรแปรผัน
จากค่าสูงสุด 1900 dm3 / เอชลงไปต่ำสุด
มูลค่า 500 dm3 / ชั่วโมงในลำดับของการดำเนินงานมั่นคงของรัฐ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 3 แสดงให้เห็นถึงความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์และเครื่องยนต์ในอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เช่น อัตราการไหลเชิงปริมาตรของน้ำหล่อเย็นได้หลากหลายจากมูลค่าสูงสุด 1 , 900 dm3 / H ลงให้น้อยมูลค่า 500 dm3 / H ในลำดับของการดำเนินงานคงที่