● The profile should be smooth with

● The profile should be smooth with gradual changes consistent with the type of
facility and the character of the surrounding terrain.
● A “roller-coaster” or “hidden dip” profile should be avoided.
● Undulating grade lines involving substantial lengths of steeper grades should be
appraised for their effect on traffic operation, since they may encourage excessive
truck speeds.
● Broken-back grade lines (two vertical curves—a pair of either crest curves or sag
curves—separated by a short tangent grade) should generally be avoided.
● Special attention should be given to drainage on curbed roadways where vertical
curves have a K value of 167 or greater, since these areas are very flat.
● It is preferable to avoid long, sustained grades by breaking them into shorter intervals
with steeper grades at the bottom.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

●โพควรเรียบกับการเปลี่ยนแปลงสมดุลสอดคล้องกับชนิดของสิ่งอำนวยความสะดวกและลักษณะของภูมิประเทศโดยรอบ●การ "-เหาะ" หรือ "ซ่อนจุ่ม" โพรไฟล์ควรหลีกเลี่ยง● Undulating เกรดบรรทัดเกี่ยวข้องกับความยาวที่พบของเกรดสูงชันควรวงเงินสำหรับผลการดำเนินงานจราจร เนื่องจากพวกเขาสนับสนุนมากเกินไปรถความเร็ว●โบรเคนย้อนเกรดบรรทัด (เส้นโค้งแนวตั้งสองตัวคู่ของยอดโค้งหรือยานโค้งตัวแบ่งเกรดการสัมผัสระยะสั้น) โดยทั่วไปควรหลีกเลี่ยงความสนใจพิเศษ●ควรได้รับการระบายน้ำบนภูเขา curbed แนวตั้งเส้นโค้งมีค่า K 167 หรือ มากกว่า เนื่องจากพื้นที่เหล่านี้จะแบนมาก●เป็นกว่าโยนยาว sustained เกรด โดยแบ่งออกเป็นช่วงสั้น ๆด้วยเกรดที่สูงชันที่อยู่ด้านล่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

●รายละเอียดควรจะเรียบกับการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปสอดคล้องกับประเภทของอาคารสถานที่และลักษณะของภูมิประเทศโดยรอบ.
●เป็น "รถไฟเหาะ" หรือ "กรมทรัพย์สินทางปัญญาที่ซ่อนอยู่" รายละเอียดควรจะหลีกเลี่ยง.
●สายชั้นประถมศึกษาปีเผยิบผยาบที่เกี่ยวข้องกับความยาวที่สำคัญของเกรดสูงชัน ควรได้รับการประเมินผลกระทบต่อการดำเนินงานการจราจรเนื่องจากพวกเขาอาจกระตุ้นให้มากเกินไปความเร็วรถ. ● Broken กลับสายชั้นประถมศึกษาปี (สองเส้นโค้ง-แนวตั้งคู่ของทั้งเส้นโค้งยอดหรือลดลงโค้งแยกจากเกรดสัมผัสสั้น) โดยทั่วไปควรหลีกเลี่ยง . ●ความสนใจเป็นพิเศษควรจะได้รับการระบายน้ำบนถนนสาย curbed ที่แนวตั้งเส้นโค้งที่มีค่าK 167 หรือสูงกว่าเนื่องจากพื้นที่เหล่านี้จะถูกแบนมาก. ●เป็นที่นิยมที่จะหลีกเลี่ยงยาว, เกรดยั่งยืนโดยแบ่งออกเป็นช่วงเวลาที่สั้นกว่ามีผลการเรียนที่สูงชันที่ส่วนลึกสุด.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

●โปรไฟล์ควรจะเรียบค่อยๆเปลี่ยนแปลงสอดคล้องกับชนิดของ
สถานที่และตัวละครของภูมิประเทศโดยรอบ ●
" รถไฟเหาะ " หรือ " ซ่อนกาย " โปรไฟล์ควรจะหลีกเลี่ยง .
●ลูกคลื่นเกรดสายที่เกี่ยวข้องกับความยาวของทางลาดชันมาก เกรดน่าจะ
ราคาประเมินสำหรับผลของการจราจร ตั้งแต่ พวกเขาอาจจะให้ความเร็ว

รถมากเกินไป●หักกลับเส้น ( แนวตั้ง curves-a เกรดสองคู่ของยอดโค้งหรือโค้งตกท้องช้าง
โดยแยกเป็นเกรดสัมผัสสั้น ) โดยทั่วไปควรหลีกเลี่ยง .
●ความสนใจเป็นพิเศษควรจะได้รับการระบายน้ำบนถนนที่โค้งครึ่งแนวตั้ง
มีค่า K ของท่าน หรือมากกว่า เพราะพื้นที่เหล่านี้มีมาก
●แบน มันจะดีกว่าที่จะหลีกเลี่ยงยาวได้รับคะแนนโดยแบ่งพวกเขาลงในช่วงเวลาสั้น
เกรดชันที่ด้านล่าง