By 2002 Proton held a market share

By 2002 Proton held a market share of over 60% in Malaysia, which was reduced to barely 30% by 2005 and is expected to reduce further in 2008 when AFTA mandates reduce import tariffs to a maximum of 5%.
With the acquisition of Lotus technologies in 1996 from ACBN Holdings (a company owned by the owner of Bugatti), Proton has gained an additional source of engineering and automotive expertise. This led to the production of Proton Gen-2 which was code name Wira Replacement Model (WRM) before the launch. The Gen-2 is the first of cars to be manufactured and assembled at the new manufacturing plant in Tanjung Malim, Perak which is part of Proton City development project. The plant was opened in 2004.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยโปรตอน 2002 จัดขึ้น มีส่วนแบ่งตลาดกว่า 60% ในมาเลเซีย ลดแทบ 30% โดยปี 2005 และคาดว่าจะลด ในปี 2008 เมื่อจิบ AFTA ลดภาษีนำเข้าสูงสุด 5% การซื้อเทคโนโลยี Lotus ปี 1996 ACBN Holdings (บริษัทที่เจ้าของอย่างไร Bugatti), โปรตอนได้รับเป็นแหล่งเพิ่มเติมความเชี่ยวชาญวิศวกรรม และยานยนต์ นี้นำไปสู่การผลิตของโปรตอน Gen-2 ซึ่งมีชื่อรหัสรุ่น Wira แทน (WRM) ก่อนการเปิดตัว Gen-2 เป็นครั้งแรกของรถยนต์ที่จะผลิต และประกอบที่โรงงานผลิตใหม่ในจัง เปรัคซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาโปรตอนซิตี้ เปิดโรงงานในปี 2004

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2002 โดยโปรตอนจัดส่วนแบ่งตลาดกว่า 60% ในประเทศมาเลเซียซึ่งแทบจะไม่ลดลงไป 30% จากปี 2005 และคาดว่าจะลดต่อไปในปี 2008 เมื่อเอกสาร AFTA ลดภาษีนำเข้าสูงสุด 5%.
ด้วยการซื้อกิจการของเทคโนโลยีโลตัส ในปี 1996 จาก ACBN โฮลดิ้ง (บริษัท ที่เป็นเจ้าของโดยเจ้าของ Bugatti) โปรตอนได้รับแหล่งที่มาของวิศวกรรมยานยนต์และความเชี่ยวชาญ นี้นำไปสู่การผลิตของโปรตอน Gen-2 ซึ่งเป็นชื่อรหัส Wira รุ่นทดแทน (WRM) ก่อนที่จะเปิดตัว Gen-2 เป็นครั้งแรกของรถยนต์ที่จะผลิตและประกอบที่โรงงานผลิตใหม่ใน Tanjung Malim เประซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาเมืองโปรตอน พืชที่ถูกเปิดในปี 2004

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดย 2002 โปรตอนถือส่วนแบ่งการตลาดกว่า 60% ในมาเลเซีย ซึ่งลดลงไปเกือบ 30% ในปี 2548 และคาดว่าจะลดลงอีกในปี 2008 เมื่ออาฟต้าลดภาษีการนำเข้าเอกสารได้สูงสุดถึง 5 %
ด้วยการซื้อเทคโนโลยีจากโลตัสในปี 1996 acbn Holdings ( บริษัท ที่เป็นเจ้าของโดยเจ้าของ Bugatti ) โปรตอนได้รับแหล่งที่มาเพิ่มเติมของวิศวกรรมและความเชี่ยวชาญด้านยานยนต์นี้นำไปสู่การผลิตของโปรตอน gen-2 ซึ่งเป็นรุ่นทดแทนวีระชื่อรหัส ( wrm ) ก่อนการเปิดตัว การ gen-2 เป็นครั้งแรกของรถยนต์ที่จะผลิตและประกอบที่โรงงานผลิตใหม่ในตันจุง มาลิม เปรัค ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาเมืองโปรตอน . พืชที่ถูกเปิดในปี 2004