In this study we consider freight t

In this study we consider freight terminals that serve as based for pickup
and delivery operations. It can be thought as a warehouse through which inventory transfers to customers
by pickup, sort, and delivery operations. Fig. 1 shows typical freight terminal flows (Van den Berg & Zijm,
1999). There are three major areas in the freight terminal system: (1) first, arrival area represents incoming
vehicles with freight to be unloaded, (2) sort and transfer area is equipped with auto-sort devices and transporters
such as conveyer systems and carts. The facilities in auto-sort system reads the information on the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการศึกษานี้ เราพิจารณาขนเทอร์มินัลที่ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการเบิกสินค้าและการดำเนินการจัดส่ง สามารถคิดเป็นคลังสินค้าผ่านการโอนย้ายสินค้าคงคลังที่ให้โดยการดำเนินการเบิกสินค้า จัดเรียง และจัดส่ง Fig. 1 แสดงค่าขนส่งทั่วไปกระแสเทอร์มินัล (แวนเดนเบิร์กลักซ์เชอรี่ & Zijmปี 1999) การมีพื้นที่สามหลักในระบบสถานีขนส่ง: แรก (1) ขาเข้ามาถึงพื้นที่แสดงรถยนต์กับขนส่งจะยกเลิกการโหลด (2) การเรียงลำดับและการโอนย้ายที่ตั้งพร้อมอุปกรณ์อัตโนมัติเรียงลำดับและผู้ระบบสายพานลำเลียงและรถ สิ่งอำนวยความสะดวกในการเรียงลำดับอัตโนมัติระบบอ่านข้อมูลในการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการศึกษานี้เราพิจารณาขั้วการขนส่งสินค้าที่ให้บริการเป็นพื้นฐานสำหรับรถกระบะการดำเนินงานและการส่งมอบ
มันอาจจะคิดว่าเป็นคลังสินค้าที่ผ่านการโอนสินค้าคงคลังให้กับลูกค้าโดยรถกระบะเรียงลำดับและการดำเนินงานการจัดส่ง
รูป 1 แสดงขั้วกระแสการขนส่งสินค้าทั่วไป (รถบรรทุกสัตว์ภูเขาน้ำแข็งและ Zijm,
1999) มีสามพื้นที่ที่สำคัญในระบบการขนส่งสินค้าเทอร์มิมีดังนี้ (1)
เป็นครั้งแรกที่เดินทางมาถึงบริเวณที่เป็นตัวแทนเข้ารถยนต์ที่มีการขนส่งสินค้าที่จะยกเลิกการโหลด(2)
การจัดเรียงและพื้นที่การถ่ายโอนเป็นอุปกรณ์ที่มีการจัดเรียงอุปกรณ์อัตโนมัติและการขนส่งเช่นระบบสายพานลำเลียงและรถลาก สิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเรียงระบบอัตโนมัติอ่านข้อมูลเกี่ยวกับที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการศึกษานี้เราพิจารณาสินค้าที่ใช้เป็นขั้วใช้งานรถกระบะ
และการจัดส่งสินค้า มันสามารถจะคิดว่าเป็นคลังสินค้าที่สินค้าคงคลังโอนลูกค้า
โดยรถกระบะ , จัดเรียง , และงานจัดส่ง รูปที่ 1 แสดงโดยทั่วไปสถานีขนส่งไหล ( แวนเดนเบิร์ก& zijm
, 1999 ) มีสามพื้นที่หลักในระบบสถานีขนส่ง ( 1 ) ครั้งแรกพื้นที่มาถึง หมายถึง ยานพาหนะที่เข้ามา
กับค่าขนส่งที่จะโหลด ( 2 ) การเรียงลำดับและพื้นที่โอนพร้อมอุปกรณ์อัตโนมัติและจัดเรียงตัว
เช่นระบบสายพานและรถเข็น เครื่องอ่านข้อมูลในระบบโดยอัตโนมัติเรียงบน