3.3. Influence of the dynamic loadi

3.3. Influence of the dynamic loading process
To investigate and understand the effects of the dynamic change of the vehicle loading process on pollutant emissions and fuel consumption a sensitivity analysis was carried out for one of the new established circuits consisting of 50 ecopoints.
After obtaining the vehicles routes optimized for the shortest time under the assumption of an average constant load increment of 1 m3 at every visited ecopoint, two simulation scenarios were tested: the first was designed assuming that the collected volume increases exponentially along the visited containers; the other was designed assuming that the collected volume along the visited containers decreases exponentially. However, for comparison purposes, the total collected waste volume per route and the sequence of visited ecopoints were kept unchanged in both scenarios, i.e. the same as those obtained in the case of the constant load increment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.3. อิทธิพลของขั้นตอนการโหลดแบบไดนามิกการตรวจสอบ และเข้าใจผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิกของรถโหลดกระบวนการปล่อยมลพิษและเชื้อเพลิง ใช้การวิเคราะห์ความไวดำเนินวงจรขึ้นใหม่ประกอบด้วย 50 ecopoints อย่างใดอย่างหนึ่งหลังเส้นทางยานพาหนะเหมาะสำหรับเวลาที่สั้นที่สุดโดยการเพิ่มโหลดคงเฉลี่ยที่ 1 m3 ที่ทุก ecopoint เยี่ยมชม การจำลองสถานการณ์ที่สองที่ทดสอบ: ครั้งแรกที่ถูกออกแบบสมมติว่าไดรฟ์ข้อมูลเก็บรวบรวมเพิ่มขึ้นชี้แจงพร้อมภาชนะเข้าชม อื่น ๆ ที่ถูกออกแบบสมมติว่าลดปริมาณเก็บรวบรวมตามภาชนะเข้าชมชี้แจง อย่างไรก็ตาม สำหรับวัตถุประสงค์ในการเปรียบเทียบ ปริมาณขยะรวมรวบรวมต่อกระบวนการผลิตและลำดับของ ecopoints เยี่ยมชมถูกเก็บไว้ไม่เปลี่ยนแปลงในทั้งสองสถานการณ์ เช่นเดียวกับที่ได้รับในกรณีของการเพิ่มโหลดคง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.3 อิทธิพลของขั้นตอนการโหลดแบบไดนามิกเพื่อศึกษาและทำความเข้าใจกับผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิกของขั้นตอนการโหลดยานพาหนะการปล่อยมลพิษและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงการวิเคราะห์ความไวได้ดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งของวงจรที่จัดตั้งขึ้นใหม่ซึ่งประกอบด้วย 50 ecopoints ได้. หลังจากได้รับเส้นทางยานพาหนะ เหมาะสำหรับเวลาที่สั้นภายใต้สมมติฐานของการเพิ่มขึ้นเฉลี่ยโหลดคงที่ของ 1 m3 ทุก ecopoint เข้าเยี่ยมชมที่สองสถานการณ์จำลองได้รับการทดสอบ: ครั้งแรกที่ได้รับการออกแบบสมมติว่าการเพิ่มขึ้นของปริมาณการเก็บรวบรวมชี้แจงไปตามภาชนะที่เข้าเยี่ยมชม; อื่น ๆ ที่ได้รับการออกแบบสมมติว่าปริมาณการเก็บรวบรวมไปตามภาชนะที่เข้าชมลดลงชี้แจง อย่างไรก็ตามเพื่อการเปรียบเทียบรวมปริมาณขยะที่เก็บได้ต่อเส้นทางและลำดับของการเดินทางไปเยี่ยมชม ecopoints ถูกเก็บไว้ไม่เปลี่ยนแปลงในสถานการณ์ที่ทั้งสองเช่นเดียวกับผู้ที่ได้รับในกรณีของการโหลดที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.3 . อิทธิพลของกระบวนการการโหลดแบบไดนามิกเพื่อศึกษาและเข้าใจผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิกของยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษและกระบวนการในการใช้เชื้อเพลิงในการวิเคราะห์ความอ่อนไหวพบว่าหนึ่งในวงจรขึ้นใหม่จำนวน 50 ecopoints .หลังจากได้รับรถ เส้นทางเหมาะสำหรับเวลาที่สั้นที่สุด ภายใต้สมมุติฐานเฉลี่ยคงที่โหลดเพิ่ม 1 m3 ทุกครั้งที่เข้าชม ecopoint สองสถานการณ์จำลองทดสอบ : ครั้งแรกที่ถูกออกแบบว่าเก็บปริมาณเพิ่มขึ้นชี้แจงพร้อมชมภาชนะ ; อื่น ๆคือการออกแบบสมมติว่าเก็บเสียงพร้อมชมภาชนะลดลงเป็นจำนวนมาก . อย่างไรก็ตาม เพื่อวัตถุประสงค์ในการเปรียบเทียบ รวมจำนวนปริมาณขยะต่อเส้นทางและลำดับการเข้าชม ecopoints ไว้ไม่เปลี่ยนแปลง ในทั้งสองสถานการณ์ เช่นเดียวกับผู้ที่ได้รับในกรณีของการโหลดคงที่