Casablanca and Tangier are the prim

Casablanca and Tangier are the primary points of entry for foreign manufactured goods
for direct distribution to the public, wholesalers, distributors and retailers. In addition,
ferry services between Morocco, Spain and France allow goods to be imported and
exported by truck. The $4.3 billion Tanger-Med port with a capacity of 8 million
containers is under development and is scheduled for completion by 2015. With its
associated free trade zones, it will give Morocco the 15 largest container terminal in the
world. The 40-hectare Terminal 1, under a concession to the Danish company APM
Terminals, has been operational since June 2007, and Terminal 2, operated by Eurogate Tanger, opened in August 2008. The port is 35 km east from the northern city of Tangier
and is expected to handle merchandise, grain and oil. Additional development is
planned for passenger and cruise terminals, roads and train interconnections, and fuel
and coal storage facilities.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คาซาบลังกาแทนเจียร์และเป็นประเด็นหลักของรายการสำหรับสินค้าที่ผลิตในต่างประเทศ
สำหรับการจัดจำหน่ายโดยตรงให้ประชาชนผู้ค้าส่งผู้จัดจำหน่ายและร้านค้าปลีก นอกจากนี้
บริการเรือข้ามฟากระหว่างโมร็อกโก, ฝรั่งเศสและสเปนช่วยให้สินค้าที่จะนำเข้าและส่งออก
โดยรถบรรทุก $ 4300000000 พอร์ต Tanger-Med มีกำลังการผลิต 8,000,000
ภาชนะบรรจุที่อยู่ภายใต้การพัฒนาและมีกำหนดแล้วเสร็จภายในปี 2015 ที่เกี่ยวข้องกับการค้า
โซนของฟรีก็จะให้โมร็อกโกมินัล 15 ภาชนะขนาดใหญ่ที่สุดในโลก
40 เฮคตาร์มินัล 1, ภายใต้สัญญาสัมปทานที่ บริษัท APM เดนมาร์กขั้ว
ได้รับการดำเนินงานตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2007 และสถานีที่ 2 ดำเนินการโดย Eurogate Tanger เปิดสิงหาคม 2008พอร์ตเป็น 35 กม. ทางทิศตะวันออกจากเมืองทางตอนเหนือของแทนเจียร์
และคาดว่าจะจัดการกับสินค้าธัญพืชและน้ำมัน การพัฒนาเพิ่มเติมคือ
วางแผนสำหรับอาคารผู้โดยสารและล่องเรือถนนและรถไฟเชื่อมต่อและ
เชื้อเพลิงและสิ่งอำนวยความสะดวกการจัดเก็บถ่านหิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คาซาบลังก้าและ Tangier เป็นจุดหลักของรายการสำหรับสินค้าต่างประเทศ
การกระจายโดยตรงไปยังสาธารณะ ค้าส่ง ผู้จัดจำหน่าย และร้านค้าปลีก นอกจากนี้,
บริการเรือเฟอร์รี่ระหว่างโมร็อกโก สเปน และฝรั่งเศสอนุญาตให้สินค้าที่นำเข้า และ
ส่ง โดยรถบรรทุก พอร์ตแทนเจอร์ Med $ 4.3 พันล้านกับความจุ 8 ล้าน
บรรจุภัณฑ์อยู่ระหว่างการพัฒนา และมีกำหนดการเสร็จสิ้นโดย 2015 มีของ
ร่วมเขตการค้าเสรี มันจะให้โมร็อกโกคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุด 15 ในการ
โลก 40 Hectare เทอร์มินัล 1 ภายใต้สัมปทานให้บริษัทเดนมาร์ก APM
ขั้วได้ดำเนินงานตั้งแต่ 2550 มิถุนายน เทอร์มินัล 2 ดำเนินการ โดย Eurogate แทนเจอร์ เปิดในเดือน 2008 สิงหาคม พอร์ตเป็น 35 กิโลเมตรตะวันออกเฉียงเหนือของ Tangier
และคาดว่าจะจัดการสินค้า เมล็ด และน้ำมัน พัฒนาเพิ่มเติม
วางแผนสำหรับผู้โดยสาร และเทอร์มินัลล่องเรือ ถนน และรถไฟ interconnections และน้ำมัน
และสิ่งอำนวยความสะดวกจัดเก็บถ่านหิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คาซาบลังกาและพื้นที่ Tangier , Spain ได้จุดหลักของรายการสำหรับผลิตสินค้าต่างประเทศ
สำหรับการกระจายสัญญาณโดยตรงเพื่อไปยังประชาชนและผู้ค้าปลีกผู้ค้าส่งตัวแทนจำหน่าย ในการเพิ่ม
บริการเรือเฟอร์รี่ระหว่างโมร็อกโกสเปนและฝรั่งเศสอนุญาตให้สินค้าเพื่อจะนำเข้าจากต่างประเทศและ
ส่งออกรถกระบะ พอร์ต tanger-med $ 4.3 ล้านบาทที่พร้อมด้วยความสามารถของ 8 ล้านบาท
ภาชนะ บรรจุอยู่ในการพัฒนาและมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2015 พร้อมด้วย
ที่เชื่อมโยงการค้าโดยไม่เสียค่าบริการโซนนั้นก็จะทำให้โมร็อกโก 15 อาคารโดยสารที่บรรจุมีขนาดใหญ่ที่สุดในโลกที่
40 เฮกเตอร์อาคารโดยสาร 1 ตามสัญญาสัมปทานกับอาคารโดยสาร APM
บริษัทเดนมาร์กที่ได้รับการการดำเนินงานตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2007 และอาคารโดยสาร 2 ดำเนินการโดย eurogate Tanger Outlet เปิดให้บริการในเดือนสิงหาคม 2008รับจากท่าเรือที่อยู่ห่างออกไปในระยะทาง 35 กิโลเมตรและอยู่ห่างจากด้านทิศตะวันออกจากเมืองทางตอนเหนือของพื้นที่ Tangier , Spain
และคาดว่าจะจัดการกับน้ำมันเมล็ดข้าวและสินค้า การพัฒนาเพิ่มเติมคือ
การวางแผนสำหรับอาคารโดยสารและล่องเรือท่องเที่ยวโดยสารรถไฟและการเชื่อมต่อระหว่างกันผ่านถนนและส่วนอำนวยความสะดวกด้านน้ำมัน
ถ่านหินและการจัดเก็บข้อมูล