. In the Premium catalog 2012 the t

. In the Premium catalog 2012 the tires were devided into 3 series: POWER, PERFORMANCE AND CLASSIC. The tires of Power serie and Performance serie are made similarly. Majority of them are dual compound, with 120 TPI and folding bead, sealant compatible. Moreover they have similar usage, mainly XC and AM, less often CX, Urban and FAT Bike.
If construction and usage of the tires from these two series are similar why is this division made.
The tires of CLASSIC serie are also dual compound, folding bead and sealant compatible but they have lower TPI: 72 and 90. The usage is similar to Power and Performance tires.

In the Premium catalogs 2013 and 2014 that devision was not applied but it appeared in the introduction (the 2nd page).

Does it mean that the division into 3 series: Power, Performance and Classic will not be applied longer?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

. แคตตาล็อกในพรีเมี่ยม 2012 ยางถูกแบ่งออกเป็น 3 ชุด: พลังงานประสิทธิภาพการทำงานและคลาสสิก ยางของการใช้พลังงานและประสิทธิภาพการทำงานกัลโช่เซเรียอาที่ทำในทำนองเดียวกัน ส่วนใหญ่ของพวกเขาเป็นสารคู่กับทีพีไอ 120 พับและลูกปัดกาวที่เข้ากันได้ ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขามีการใช้งานที่คล้ายกันส่วนใหญ่ XC และ AM, จักรยานมักจะน้อย CX, เมืองและไขมัน.
ถ้าการก่อสร้างและการใช้งานของยางจากทั้งสองชุดที่มีความคล้ายคลึงในส่วนนี้ทำทำไม
ยางคลาสสิกซีรีนอกจากนี้ยังมีสารประกอบสองพับลูกปัดและวัสดุที่เข้ากันได้ แต่พวกเขาก็มีทีพีไอลดลง. 72 และ 90 การใช้งานที่มีความคล้ายคลึงกับพลังงานและยางประสิทธิภาพ.

ในแคตตาล็อกพรีเมี่ยม 2013 และ 2014 ที่ Devision ไม่ได้ถูกนำมาใช้ แต่มันปรากฏในบทนำ (หน้า 2).
มันไม่
หมายความว่าส่วนที่เป็น 3 ชุด: พลังงานประสิทธิภาพการทำงานและคลาสสิกจะไม่ถูกนำมาใช้อีกต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

. ในแค็ตตาล็อกพิเศษ 2012 ยางถูก devided ลงในชุดที่ 3: พลังงาน ประสิทธิภาพและคลาสสิค ยางไฟฟ้าสูตรและสูตรประสิทธิภาพจะทำทำนองเดียวกัน ส่วนใหญ่เป็นสารประกอบคู่ ทีพีไอ 120 และลูกปัดพับ ซีลแลนท์ที่เข้ากันได้ นอกจากนี้ มีการใช้งานคล้ายกัน ส่วนใหญ่ XC และ AM น้อยมัก CX เออร์ และจักรยานไขมัน
ถ้าก่อสร้างและการใช้งานของยางจากชุดที่สองนี้ จะคล้ายกัน ทำไมส่วนนี้ทำ
ยางสูตรคลาสสิกยังมีลูกปัดผสม พับสองและซีลแลนท์เข้า แต่พวกเขามีทีพีไอต่ำ: 72 และ 90 การใช้งานจะคล้ายกับพลังงานและประสิทธิภาพยาง

ในพรีเมียมแค็ตตาล็อก 2013 และ 2014 devision ที่ไม่ใช้ แต่จะปรากฏในเบื้องต้น (หน้า 2)

ความหมายไม่ว่า ที่แบ่งเป็น 3 ชุด: พลังงาน ประสิทธิภาพ และคลาสสิกจะไม่ใช้อีกต่อไป?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

.... ในระดับพรีเมี่ยมแคตตาล็อก 2012 ที่ยางที่ถูกแบ่งออกเป็น 3 ชุดใช้พลังงานแบบคลาสสิกและ ประสิทธิภาพ การทำงาน ล้อยางรถยนต์ที่ ประสิทธิภาพ การทำงานของเครื่องจักรถล่มประตูแห่ง Serie A และเครื่องจักรถล่มประตูแห่ง Serie A พลังงานทำให้ในทำนองเดียวกัน ห้องพักส่วนใหญ่มีผสมคู่ที่พร้อมด้วย 120 ลูกปัดแบบพับเก็บได้และสามารถใช้งานร่วมกับสหรัฐวัตถุอุดกันรั่ว นอกจากนี้ยังมีการใช้งานและ XC เป็นหลักเหมือนกันน้อยมัก CX ในเมืองและไขมันจักรยาน.
หากการใช้งานและการก่อสร้างของยางรถยนต์ที่สองจาก Series นี้มีความเหมือนทำไมจึงมีการแบ่งแยกนี้ทำให้ได้ยาง
ของเครื่องจักรถล่มประตูแห่ง Serie A แบบคลาสสิคได้รับยังพับเก็บได้สองลูกปัดและผสมวัตถุอุดกันรั่วแต่สามารถใช้งานร่วมกับพวกเขาได้ต่ำกว่าสหรัฐ 72 และ 90 การใช้งานที่มีความคล้ายคลึงกับการทำงานและสมรรถนะด้านการใช้พลังงานยาง.

ในแค็ตตาล็อคราคาแบบพรีเมียมปี 2013 และ .2014 ที่ devision ก็ไม่ได้ถูกนำไปใช้แต่มันก็โผล่เข้ามาในการแนะนำ(หน้า 2 )..

ไม่ได้หมายความว่าการแบ่งแยกเป็น 3 series ใช้พลังงานแบบคลาสสิกและ ประสิทธิภาพ จะไม่สามารถใช้ได้อีกต่อไปหรือไม่?