Pressure is generated by a hydrauli

Pressure is generated by a hydraulic pump and managed by an ERS brake pressure reducing valve mounted near the rear of the car on the pipework that would normally feed the brake fluid to the rear calipers. In short, the additional braking capacity of the MGU-K produced by the reverse torque effect on the drive shaft (in order to recover a certain amount of energy) will be compensated, in a split second, by bleeding excess hydraulic fluid back to the fluid tank which will subsequently decrease the amount of pressure applied to the rear calipers, thus appropriately balancing the conventional brakes with the ERS braking.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความดันถูกสร้างขึ้น โดยปั๊มไฮดรอลิก และจัดการ โดยวาล์วที่ติดตั้งใกล้กับด้านหลังของรถในระบบท่อที่โดยปกติจะเลี้ยงน้ำมันเบรกคาลิปเปอร์หลัง ลดแรงกดของเบรก ERS ในระยะสั้น กำลังการผลิตเบรกเพิ่มเติมของ K MGU ที่ผลิต โดยแรงบิดย้อนกลับผลไดรฟ์เพลา (เพื่อกู้คืนจำนวนพลังงาน) จะ ชดเชย ในแยกที่สอง โดยเลือดน้ำมันไฮดรอลิกส่วนเกินกลับมาเหลวซึ่งต่อมาจะลดแรงกดที่ใช้กับคาลิปเปอร์หลัง ดังนั้น ดุลเบรคธรรมดากับ ERS การเบรกอย่างเหมาะสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความดันถูกสร้างขึ้นโดยปั๊มไฮโดรลิคและบริหารงานโดยแรงดันเบรก ERS ​​วาล์วลดติดตั้งอยู่ใกล้กับด้านหลังของรถบนท่อที่ปกติจะกินน้ำมันเบรกไปยังวัดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านหลัง ในระยะสั้นความจุเบรกเพิ่มเติมของ MGU-K ที่ผลิตโดยผลแรงบิดย้อนกลับบนเพลาไดรฟ์ (เพื่อกู้จำนวนหนึ่งของพลังงาน) จะได้รับการชดเชยในแยกที่สองโดยมีเลือดออกของเหลวไฮดรอลิส่วนเกินกลับไปที่ ถังของเหลวซึ่งต่อมาจะลดปริมาณของความดันนำไปใช้กับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านหลังจึงเหมาะสมสมดุลเบรกธรรมดากับเบรก ERS

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความดันที่เกิดจากปั๊มไฮดรอลิกและการจัดการโดย ERS เบรควาล์วลดความดันติดตั้งอยู่ใกล้กับด้านหลังของรถที่ท่อส่งที่ปกติจะเลี้ยงเบรคกับคาลิปเปอร์หลัง ในสั้น เพิ่มเติมเบรกความจุของ mgu-k ผลิตโดยผลแรงบิดย้อนกลับบนเพลาขับ ( เพื่อกู้คืนจำนวนหนึ่งของพลังงาน ) จะได้รับการชดเชยในแยกที่สอง โดยเลือดส่วนเกินไหลกลับไปถังไฮดรอลิของเหลวซึ่งจะสามารถลดปริมาณของแรงดันที่ใช้กับคาลิปเปอร์หลัง จึงเหมาะสมสมดุลกับ ERS จานเบรก