interface for pickup”; “carrier’s g

interface for pickup”; “carrier’s general attitude towards
problems/complaints” and; “electronic interface for billing”. As can be seen, the
criteria under this factor are concerned with the prompt response of the carrier.
Therefore Factor 2 is named as “Prompt response in the delivery cycle

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อินเตอร์เฟซสำหรับรถกระบะ ";" ทัศนคติทั่วไปของผู้ให้บริการที่มีต่อปัญหา
/ ร้องเรียน "และ;" อินเตอร์เฟซอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการเรียกเก็บเงิน " ที่สามารถมองเห็น, เกณฑ์
ภายใต้ปัจจัยนี้มีความกังวลเกี่ยวกับการตอบสนองที่รวดเร็วของผู้ให้บริการ.
2 ปัจจัยจึงมีชื่อเป็น "การตอบสนองรวดเร็วในการส่งมอบวงจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อินเทอร์เฟซสำหรับการเบิกสินค้า" "ทัศนคติทั่วไปของบริษัทขนส่งที่มีต่อ
ปัญหา/ร้องเรียน" และ "อิเล็กทรอนิกส์ติดต่อสำหรับเรียกเก็บเงิน" สามารถมองเห็น การ
เงื่อนไขภายใต้ปัจจัยนี้มีความกังวลกับการตอบสนองที่รวดเร็วของผู้ขนส่ง
ดังนั้นปัจจัยที่ 2 มีชื่อว่าเป็น "พร้อมท์ตอบในรอบการจัดส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อินเตอร์เฟซสำหรับบริการรับ","ผู้ให้บริการของทัศนคติต่อ
ปัญหา/การร้องเรียน"และ"อิเล็กทรอนิกส์อินเตอร์เฟซสำหรับใบแจ้งหนี้" ที่สามารถเห็นได้
หลักเกณฑ์ตามปัจจัยนี้มีความกังวลกับการตอบกลับพรอมต์ของผู้ขนส่ง.
ดังนั้นปัจจัย 2 มีชื่อว่า"พรอมต์การตอบสนองในการส่งมอบให้