vGround was broken again in 1990 for the expansion of American's facilities at DFW International Airport, an expansion of the pilot-training facilities at American's Flight Academy in the headquarters' complex, and a new reservations center in Tucson. Also, a new state-of-the-art System Operations Control (SOC) Center opened in 1990.
Also in 1990, American's premiere international service, International Flagship Service, was introduced. A San Juan reservations center opened and American expanded its Latin American service with routes acquired from Eastern Airlines, with Miami as the focal point of the expansion.
American's long-time president, C.R. Smith, died at the age of 90 in 1990.
In 1991, American flew its billionth passenger, expanded its European routes, opened its western reservations office in Tucson, and took delivery of its first McDonnell Douglas MD-11 and Fokker 100 aircraft.
On January 16, 1992, American opened the first state-of-the-art airline maintenance facility to be built in the United States in more than 20 years - the Alliance Maintenance and Engineering Base at Fort Worth's Alliance Airport.
In 1992, American introduced Value Pricing. The plan was designed to make fares simple, sensible and fair. It offered customers substantially greater travel flexibility, and was a major revision to American's fare structure. Intense price competition made the Value Plan unfeasible, however, and American was forced to abandon it.
AMR Consulting Group, a new subsidiary, was formed in 1992 to take advantage of a growing demand for consulting services in airline-related businesses. This expanded into the AMR Training and Consulting Group in July 1993.
Also in 1992, American introduced American Flagship Service, a premium three-class transcontinental service for domestic travelers, and also continued its expansion in the European market with flights to Berlin and Paris.
In 1993, AMR Corporation formed the SABRE Technology Group. It included AMR Information Services (AMRIS), SABRE Travel Information Network (STIN), SABRE Computer Services (SCS), SABRE Development Services (SDS), and AMR Project Consulting and Risk Assessment Units.
On July 3, 1993, the American Airlines C.R. Smith Museum opened at its headquarters complex in Fort Worth.
In April 1994, American signed a comprehensive service agreement with Canadian Airlines International to provide access to state-of-the-art airline administrative services and computer technology. Canadian Airlines successfully converted to AMR computer systems in November 1994.
In May 1994, American added additional routes to London to become the airline with more service to Britain than any other U.S. airline. Also in 1994, American launched its first non-smoking transatlantic flight.
In October of 1994, American launched First Call, allowing travel planners to speak with a group specialist to evaluate group travel needs, negotiate fares, book space and generate agreements in minutes.
In 1995, Donald J. Carty became president of the AMR Airline Group and of American Airlines. Also in 1995, American announced its World Wide Web site.
In 1996, AMR announced the SABRE Group's filing for Initial Public Offering (IPO), the first step in making SABRE its own company.
In Sept. 1996, American officially launched AAccess ticketless travel and AAccess boarding. Also in 1996, American added in-flight laptop computer capabilities to its aircraft, and announced that it would equip certain aircraft with defibrillators.
In 1997, all American Airlines flights became non-smoking. Also, American introduced "stickerless" upgrades and became the first airline to expand ticketless travel to all transatlantic flights. Also in 1997, American introduced the College SAAver program.
On May 20, 1998, Donald J. Carty became chairman, president and chief executive officer of AMR Corporation and American Airlines, Inc. upon the retirement of Robert Crandall.
In 1998, American announced the addition of defibrillators to all of its aircraft, and said American Eagle would acquire small regional jets. Plans for a new Dallas reservations center also were announced.
Additionally in 1998, American announced its acquisition of Reno Air and American Eagle's acquisition of Business Express. American Eagle completed its acquisition of Business Express in March of 1999, and Reno Air was fully integrated on August 31, 1999.
vground ถูกทำลายอีกครั้งในปี 1990 สำหรับการขยายตัวของสิ่งอำนวยความสะดวกอเมริกันที่สนามบินนานาชาติ DFW การขยายตัวของสิ่งอำนวยความสะดวกการฝึกอบรมนักบินอเมริกันที่สถาบันการศึกษาของเที่ยวบินในสำนักงานใหญ่ 'ที่ซับซ้อนและศูนย์จองใหม่ในทูซอน นอกจากนี้ยังมีรัฐของศิลปะการควบคุมการดำเนินงานของระบบ (soc) ศูนย์เปิดใหม่ในปี 1990.
ยังอยู่ในปี 1990 ของอเมริกันให้บริการระหว่างประเทศรอบปฐมทัศน์บริการเรือธงของต่างประเทศที่ได้รับการแนะนำ ศูนย์การจอง san juan เปิดและขยายบริการอเมริกันละตินอเมริกากับเส้นทางที่ได้มาจากสายการบินตะวันออกกลางที่มี miami เป็นจุดโฟกัสของการขยายตัว.
ประธานาธิบดีอเมริกันเป็นเวลานาน, CR สมิ ธ เสียชีวิตเมื่ออายุ 90 ในปี 1990.
ในปี 1991, อเมริกันบินผู้โดยสารพันล้านของการขยายเส้นทางยุโรปของเปิดสำนักงานการจองของตะวันตกในทูซอน, และรับส่ง McDonnell Douglas MD-11 และฟอก 100 เครื่องบินลำแรกของ.
ที่ 16 มกราคม 1992, อเมริกันเปิดสถานที่เป็นครั้งแรกที่รัฐของศิลปะการบำรุงรักษาสายการบินจะได้รับการสร้างขึ้นใน ประเทศสหรัฐอเมริกาในกว่า 20 ปีขึ้นไป - การบำรุงรักษาพันธมิตรและฐานวิศวกรรมที่ป้อมมูลค่าของพันธมิตรที่สนามบิน
ในปี 1992.อเมริกันการกำหนดราคาค่าแนะนำ แผนได้รับการออกแบบเพื่อให้ค่าโดยสารง่ายที่เหมาะสมและเป็นธรรม มันให้ลูกค้ามีความยืดหยุ่นมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญการเดินทางและการแก้ไขที่สำคัญอเมริกันโครงสร้างค่าโดยสาร การแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงทำแผนค่าทำไม่ได้อย่างไรและอเมริกันถูกบังคับให้ละทิ้งมัน.
เปลี่ยนกลุ่มให้คำปรึกษาซึ่งเป็น บริษัท ย่อยใหม่ก่อตั้งขึ้นในปี 1992 เพื่อใช้ประโยชน์จากความต้องการเพิ่มขึ้นสำหรับการให้บริการให้คำปรึกษาในธุรกิจสายการบินที่เกี่ยวข้องกับ นี้ขยายเข้าสู่การฝึกอบรมภาษาและการให้คำปรึกษากลุ่มในกรกฎาคม 1993.
ยังในปี 1992, อเมริกันแนะนำให้บริการเรือธงอเมริกัน, สามชั้นบริการข้ามทวีปพรีเมี่ยมสำหรับการเดินทางภายในประเทศและยังคงขยายตัวในตลาดยุโรปที่มีเที่ยวบินไปยังกรุงเบอร์ลินและปารีสของ.
ในปี 1993 บริษัท เปลี่ยนที่เกิดขึ้นในกลุ่มเทคโนโลยีกระบี่ มันรวมถึงการเปลี่ยนบริการข้อมูล (amris), ดาบเครือข่ายข้อมูลการเดินทาง (stin) บริการคอมพิวเตอร์กระบี่ (SCS), บริการการพัฒนากระบี่ (sds) และให้คำปรึกษาและการประเมินความเสี่ยงของโครงการหน่วย amr.
3 กรกฏาคม 1993สายการบินอเมริกัน c.r. พิพิธภัณฑ์สมิทเปิดที่สำนักงานใหญ่ที่ซับซ้อนในป้อมคุ้มค่า.
ในเดือนเมษายนปี 1994 อเมริกันลงนามข้อตกลงการให้บริการที่ครอบคลุมกับสายการบินระหว่างประเทศแคนาดาเพื่อให้สามารถเข้าถึงสายการบินของรัฐของศิลปะการให้บริการการบริหารและเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ สายการบินแคนาดาประสบความสำเร็จในการแปลงเปลี่ยนระบบคอมพิวเตอร์ในพฤศจิกายน 1994.
พฤษภาคม 1994,อเมริกันเพิ่มเส้นทางลอนดอนเพิ่มเติมเพื่อที่จะเป็นสายการบินที่มีการบริการมากขึ้นในสหราชอาณาจักรกว่าอื่นใดเรา สายการบิน นอกจากนี้ยังมีในปี 1994, อเมริกันเปิดตัวเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นครั้งแรกที่ไม่สูบบุหรี่.
ในเดือนตุลาคมของปี 1994, อเมริกันเปิดตัวสายแรกเพื่อให้สามารถวางแผนการเดินทางไปพูดคุยกับกลุ่มผู้เชี่ยวชาญในการประเมินความต้องการการเดินทางของกลุ่มการเจรจาต่อรองค่าโดยสารพื้นที่หนังสือและสร้างข้อตกลงในนาที.
ในปี 1995 โดนัลด์เจ คาร์กลายเป็นประธานาธิบดีของกลุ่มสายการบินและเปลี่ยนสายการบินอเมริกัน นอกจากนี้ยังมีในปี 1995, อเมริกันประกาศเว็บไซต์ของโลกกว้าง.
ในปี 1996, amr ประกาศยื่นกลุ่มกระบี่สำหรับเสนอขายครั้งแรกของประชาชน (IPO) ขั้นตอนแรกในการทำดาบ บริษัท ของตัวเอง.
ในกันยายน 1996อเมริกัน aaccess เปิดตัวอย่างเป็นทางการและการเดินทาง Ticketless aaccess ขึ้น นอกจากนี้ยังมีในปี 1996, อเมริกันเพิ่มความสามารถของคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปในการบินกับเครื่องบินของตนและประกาศว่าจะจัดให้เครื่องบินบางอย่างกับเครื่องช็อกไฟฟ้า.
ในปี 1997 ทุกเที่ยวบินของสายการบินอเมริกันกลายเป็นเขตปลอดบุหรี่ นอกจากนี้ยังมีอเมริกันแนะนำ "stickerless" การอัพเกรดและกลายเป็นสายการบินแรกที่จะขยายการเดินทาง Ticketless เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีในปี 1997, อเมริกันแนะนำโปรแกรม saaver วิทยาลัย.
ที่ 20 พฤษภาคม 1998, โดนัลด์เจ คาร์กลายเป็นประธานประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ บริษัท amr และสายการบินอเมริกัน, inc เมื่อเกษียณอายุของโรเบิร์ต crandall.
ในปี 1998อเมริกันประกาศการเพิ่มขึ้นของเครื่องช็อกไฟฟ้าทั้งหมดของอากาศยานของตนและกล่าวว่านกอินทรีอเมริกันจะได้รับเครื่องบินขนาดเล็กในภูมิภาค แผนการสำหรับศูนย์จองดัลลัสใหม่ยังมีการประกาศ.
นอกจากนี้ในปี 1998, อเมริกันประกาศซื้อกิจการของ reno อากาศและการได้มานกอินทรีอเมริกันของธุรกิจด่วนนกอินทรีอเมริกันเสร็จสิ้นการซื้อของธุรกิจด่วนมีนาคม 1999 และทางอากาศ reno ถูกรวมอย่างเต็มที่ใน 31 สิงหาคม 1999
การแปล กรุณารอสักครู่..