Besides being a hard combinatorial

Besides being a hard combinatorial problem, the vehicle routing problem is also a spatial problem. Hence, effective decision making in this field strongly requires the integration of GIS and optimization systems (GIS-O). This article integrates GIS and optimization tools for solving the vehicle routing problem with loading and distance requirements (DCVRP). A general outline of the multi-step integration is pointed out showing the interaction of the GIS and the spatial optimization according to the loose coupling strategy. The computational performance of the TS-VRP algorithm for the DCVRP turned out to be quite efficient on both computation time and solution quality. The Tunisian case study well illustrates the incentive behind using such a spatial decision support system that allows the management of the problem from the data acquisition to the visualization of possible simulation scenarios in a more realistic way.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากจะมีปัญหาปัญหายาก ปัญหาสายรถเป็นปัญหาในพื้นที่ ดังนั้น ตัดสินผลในฟิลด์นี้อย่างยิ่งต้องรวมของ GIS และระบบเพิ่มประสิทธิภาพ (GIS-O) บทความนี้รวม GIS และเครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพการแก้ปัญหาเส้นทางที่รถต้องการโหลดและระยะทาง (DCVRP) เค้าโครงทั่วไปของการรวมแบบหลายขั้นตอนจะชี้ให้เห็นแสดงการโต้ตอบของ GIS และปรับพื้นที่ตามกลยุทธ์คลัปหลวม คำนวณประสิทธิภาพการทำงานของอัลกอริทึม TS VRP สำหรับ DCVRP ที่เปิดออกจะมีประสิทธิภาพมากทั้งคำนวณเวลาและแก้ปัญหาคุณภาพ กรณีศึกษา Tunisian แสดงจูงหลังใช้เช่นปริภูมิตัดสินใจสนับสนุนระบบที่ช่วยให้การจัดการปัญหาจากข้อมูลการแสดงภาพประกอบเพลงสามารถจำลองสถานการณ์ในลักษณะที่สมจริงมากขึ้น ด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้ยังเป็นปัญหา combinatorial ยากปัญหาเส้นทางที่รถยังเป็นปัญหาเชิงพื้นที่ ดังนั้นการตัดสินใจที่มีประสิทธิภาพทำให้ในด้านนี้อย่างยิ่งต้องมีการบูรณาการระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์และการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ (GIS-O) บทความนี้จะบูรณาการระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์และการเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องมือสำหรับการแก้ปัญหาการกำหนดเส้นทางรถด้วยการโหลดและความต้องการระยะทาง (DCVRP) เค้าร่างทั่วไปของการบูรณาการหลายขั้นตอนคือการชี้ให้เห็นการแสดงปฏิสัมพันธ์ของระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์และการเพิ่มประสิทธิภาพเชิงพื้นที่ตามกลยุทธ์ coupling หลวม ประสิทธิภาพการคำนวณของอัลกอริทึม TS-VRP สำหรับ DCVRP เปิดออกมาจะค่อนข้างมีประสิทธิภาพทั้งในการคำนวณเวลาและคุณภาพของการแก้ปัญหา กรณีศึกษาตูนิเซียดีแสดงให้เห็นถึงแรงจูงใจที่อยู่เบื้องหลังการใช้อย่างเป็นระบบสนับสนุนการตัดสินใจเชิงพื้นที่ที่ช่วยให้การจัดการปัญหาจากการซื้อข้อมูลไปยังภาพของสถ​​านการณ์จำลองที่เป็นไปได้ในทางเป็นจริงมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากจะเป็นฮาร์ดดิสก์เชิงปัญหา ปัญหาการจัดเส้นทางยานพาหนะ ที่เป็นปัญหาเชิงพื้นที่ ดังนั้น การตัดสินใจที่ดีในด้านนี้อย่างมาก ต้องบูรณาการของระบบ GIS และการเพิ่มประสิทธิภาพ ( gis-o ) บทความนี้รวมระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์และเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องมือสำหรับการแก้ไขปัญหาการจัดเส้นทางยานพาหนะที่มีการโหลดและระยะทางของ dcvrp )เค้าร่างทั่วไปของต้นทุนรวมจะชี้แสดงการโต้ตอบของระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์และการเพิ่มประสิทธิภาพเชิงพื้นที่ตามกลยุทธ์ coupling หลวม ในการคำนวณประสิทธิภาพของ ts-vrp ขั้นตอนวิธีสำหรับ dcvrp เปิดออกจะค่อนข้างมีประสิทธิภาพในการคำนวณเวลาและคุณภาพโซลูชั่นตูนิเซียกรณีศึกษาดีแสดงให้เห็นแรงจูงใจที่อยู่เบื้องหลังการใช้เช่นระบบสนับสนุนการตัดสินใจ ที่ช่วยให้การจัดการของปัญหาจากข้อมูลในการแสดงสถานการณ์จำลองที่เป็นไปได้ในทางเป็นจริงมากขึ้น