This paper concentrates on the ”rea

This paper concentrates on the ”real-time” accessibility
in different areas by analyzing the real-time data that are
collected by GPS devices. Our research can be traced to
Real Time Rome Project, which was once exhibited at the
10th International Architecture Exhibition of Venice Biennale
during 2006 [4]. The project was conducted by MIT Senseable
City Lab in corporation with Telecom Italia, ATAC [13] and
other organizations. It was the first time that a large urban area
was covered using a variety of sensing systems, including the
mobile phones and GPS devices in the buses and taxis [12],
[1]. In particular, ATAC, the public transportation authority
in Rome, provided the spato-temporal bus traces which were
collected by the GPS devices located on the buses and sent to
an ATAC server instantaneously. This paper aims at analyzing
this latter dataset to provide a full understanding of dynamic
performance of the public transport network.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้มุ่งเน้นการเข้าถึง "เวลาจริง"ในพื้นที่ต่าง ๆ โดยการวิเคราะห์ข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่จะรวบรวม โดยอุปกรณ์ GPS งานวิจัยของเราสามารถติดตามการโครงการโรมเวลาจริง ซึ่งถูกจัดแสดงที่ครั้งนิทรรศการสถาปัตยกรรมนานาชาติ 10 ของ Venice Biennale2549 [4] โครงการที่ดำเนินการ โดย MIT เซเบิลห้องปฏิบัติการเมืองในบริษัทกับ Telecom Italia, ATAC [13] และองค์กรอื่น ๆ เป็นเวลาที่พื้นที่เมืองขนาดใหญ่ถูกปกคลุมโดยใช้ความหลากหลายของระบบ รวมถึงการตรวจจับการโทรศัพท์มือถือและอุปกรณ์ GPS ในรถบัสและรถแท็กซี่ [12],[1] . โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ATAC หน่วยงานระบบขนส่งสาธารณะในโรม มีร่องรอยรถ spato ขมับซึ่งมีรวบรวม โดยอุปกรณ์ GPS บนรถ และส่งไปยังที่ ATAC เซิร์ฟเวอร์ทันที กระดาษนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ชุดข้อมูลนี้หลังให้เข้าใจอย่างเต็มรูปแบบแบบไดนามิกประสิทธิภาพของเครือข่ายขนส่งสาธารณะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้มุ่งเน้นที่ "เวลาจริง" การเข้าถึง
ในพื้นที่ที่แตกต่างกันโดยการวิเคราะห์ข้อมูลในเวลาจริงที่
เก็บรวบรวมโดยอุปกรณ์ GPS การวิจัยของเราสามารถโยงไปถึง
เวลาจริงโรมโครงการซึ่งได้รับการจัดแสดงในครั้งเดียวใน
วันที่ 10 นิทรรศการสถาปัตยกรรมนานาชาติเวนิส Biennale
ในช่วง 2006 [4] โครงการนี้ได้ดำเนินการโดย MIT Senseable
เมือง Lab ร่วมกับเทเลคอมอิตาเลีย, ATAC [13] และ
องค์กรอื่น ๆ มันเป็นครั้งแรกที่เขตเมืองขนาดใหญ่ที่
ถูกปกคลุมโดยใช้ความหลากหลายของระบบตรวจจับรวมทั้ง
โทรศัพท์มือถือและอุปกรณ์จีพีเอสในรถประจำทางและรถแท็กซี่ [12],
[1] โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ATAC ผู้มีอำนาจในการขนส่งสาธารณะ
ในกรุงโรมให้ spato-ชั่วร่องรอยรถบัสซึ่งเป็น
ที่เก็บรวบรวมโดยอุปกรณ์ GPS ที่อยู่บนรถเมล์และส่งไปยัง
เซิร์ฟเวอร์ ATAC ทันที กระดาษนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์
ชุดข้อมูลหลังนี้เพื่อให้มีความเข้าใจที่เต็มรูปแบบของแบบไดนามิก
ประสิทธิภาพการทำงานของเครือข่ายการขนส่งสาธารณะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้มุ่งเน้นที่ " เวลาจริง " การเข้าถึงในพื้นที่ต่าง ๆ โดยการวิเคราะห์เวลาจริงข้อมูลที่เป็นรวบรวมโดยอุปกรณ์จีพีเอส . วิจัยของเราสามารถติดตามเวลาจริงที่โครงการซึ่งเคยจัดแสดงที่นิทรรศการสถาปัตยกรรมนานาชาติ 10th Biennale เวนิสในช่วงปี 2006 [ 1 ] โครงการนี้ดำเนินการโดย MIT senseableเมืองในฝันในบริษัทกับ Telecom Italia , ATAC [ 13 ] และองค์กรอื่น ๆ มันเป็นครั้งแรกที่บริเวณเมืองใหญ่ครอบคลุมโดยใช้ความหลากหลายของระบบตรวจจับ รวมถึงโทรศัพท์มือถือและอุปกรณ์ GPS ในรถโดยสารและรถแท็กซี่ [ 12 ][ 1 ] โดยเฉพาะ ATAC การขนส่งสาธารณะ .ในกรุงโรม ให้ spato ชั่วคราวรถบัสร่องรอยซึ่งเป็นรวบรวมโดยอุปกรณ์จีพีเอสตั้งอยู่บนรถโดยสารและส่งไปยังแบบ ATAC Server ทันที งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ข้อมูลหลังนี้จะให้ความเข้าใจที่เต็มรูปแบบของแบบไดนามิกประสิทธิภาพของเครือข่ายการขนส่งสาธารณะ