2000s: Airline brand renewal and fi

2000s: Airline brand renewal and financial difficulties Using Airbus A340-500s it acquired in 2005, THAI commenced nonstop flights from Bangkok to New York, its first nonstop services to North America. The airline later converted existing one-stop services to Los Angeles into nonstop services using the same aircraft type. The service to Los Angeles was again reverted to one-stop service at Seoul on 1 May 2012 leaving the airline with no nonstop service between Thailand and North America. Citing very high fuel costs, THAI discontinued the New York service in July 2008, even though the airline had been able to fill 80% of the seats. The Airbus A340s used have been phased out using the Boeing 777-300ER for the Bangkok-Seoul-Los Angeles route. Although the previous A340 used for nonstop services was not subject to ETOPS, the phasing in of the 777 with one-stop service (with the 330 minute rule) will be indefinite for years to come; the airline has no plans to purchase the Boeing 747-8 for trans-Pacific routes since Thai Airways is operating the Airbus A380

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2000s: สายการบินแบรนด์ต่ออายุและการเงินการใช้แอร์บัส A340-500s มันมาในปี 2005 ไทยเริ่ม nonstop เที่ยวบินจากกรุงเทพสุวรรณภูมิสู่นิวยอร์ก บริการ nonstop แรกอเมริกาเหนือ สายการบินในภายหลังแปลงอยู่หนึ่งหยุดบริการสู่ลอสแองเจ nonstop บริการที่ใช้เครื่องบินชนิดเดียวกัน บริการสู่ลอสแองเจอีกถูกแปลงกลับเป็นบริการหนึ่งที่โซลในวันที่ 1 2555 พฤษภาคมออกจากสายการบินบริการไม่ nonstop ระหว่างไทยและอเมริกาเหนือ อ้างถึงต้นทุนเชื้อเพลิงสูงมาก ไทยยกเลิกบริการนิวยอร์กในเดือนกรกฎาคมพ.ศ. 2551 แม้ว่าสายการบินเคยกรอกข้อมูล 80% ของนั่ง A340s แอร์บัสที่ใช้มีการยุติใช้แบบโบอิ้ง 777-300ER กรุงเทพ-โซล-เส้นทางลอสแอนเจลิส แม้ว่า A340 ก่อนหน้านี้ใช้สำหรับบริการ nonstop ไม่ต้อง ETOPS เพื่อในของ 777 ด้วยบริการหนึ่ง (กับกฎ 330 นาที) จะไม่จำกัดสำหรับปีมา สายการบินมีแผนซื้อโบอิง 747-8 สำหรับเส้นทางทรานส์-แปซิฟิกเนื่องจากสายการบินไทยทำงานแอร์บัส A380

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2000: สายการบินต่ออายุแบรนด์และความยากลำบากทางการเงินโดยใช้เครื่องบินแอร์บัส A340-500s มันมาในปี 2005 ไทยเริ่มเที่ยวบินดุ๊กดิ๊กจากกรุงเทพฯไปนิวยอร์กบริการดุ๊กดิ๊กเป็นครั้งแรกในทวีปอเมริกาเหนือ สายการบินที่มีอยู่ต่อมาเปลี่ยนการให้บริการแบบครบวงจรไปยัง Los Angeles ในด้านการบริการดุ๊กดิ๊กใช้อากาศยานประเภทเดียวกัน ให้บริการไปยัง Los Angeles ก็หวนกลับมาอีกครั้งเพื่อให้บริการแบบครบวงจรที่กรุงโซลเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2012 ออกจากสายการบินที่มีการบริการดุ๊กดิ๊กระหว่างประเทศไทยและอเมริกาเหนือ อ้างค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงมากการบินไทยหยุดบริการนิวยอร์กในเดือนกรกฎาคมปี 2008 แม้ว่าสายการบินที่ได้รับสามารถที่จะเติม 80% ของที่นั่ง แอร์บัส A340s ใช้ที่ได้รับการค่อย ๆ ออกมาโดยใช้เครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER สำหรับเส้นทางกรุงเทพฯโซล Los Angeles A340 แม้ว่าก่อนหน้านี้ที่ใช้สำหรับการให้บริการดุ๊กดิ๊กไม่ได้อยู่ภายใต้การ ETOPS, การวางขั้นตอนในของ 777 ที่มีการบริการแบบครบวงจร (มีกฎ 330 นาที) จะไม่แน่นอนสำหรับปีมาสายการบินได้มีแผนการที่จะซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 747 -8 สำหรับเส้นทางทรานส์แปซิฟิกตั้งแต่การบินไทยเป็นปฏิบัติการแอร์บัส A380

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยุค 2000 : สายการบินแบรนด์ต่ออายุและปัญหาทางการเงิน โดยใช้เครื่องบินแอร์บัส a340-500s มันได้มาในปี 2005 ไทยเริ่มดุ๊กดิ๊กเที่ยวบินจากกรุงเทพฯ ไปนิวยอร์กครั้งแรกของการบริการดุ๊กดิ๊กกับอเมริกาเหนือ สายการบินในภายหลังแปลงหนึ่งหยุดบริการ ที่มีอยู่ใน Los Angeles เป็นบริการแบบใช้อากาศยานประเภทเดียวกันบริการ Los Angeles อีกครั้งรับบริการแบบครบวงจรที่โซล ในวันที่ 1 พฤษภาคม 2012 จากสายการบินไม่ดุ๊กดิ๊กบริการระหว่างไทยและอเมริกา อ้างต้นทุนเชื้อเพลิงสูงมาก ไทยยกเลิกนิวยอร์กบริการในเดือนกรกฎาคม 2008 แม้ว่าสายการบินได้รับสามารถเติม 80% ของที่นั่งเครื่องบินแอร์บัส เอ a340s ใช้ได้ถูกแบ่งออกโดยใช้ร์สหรัฐโบอิ้งสำหรับกรุงเทพโซล Los Angeles เส้นทาง แม้ว่าก่อนหน้านี้ a340 ใช้บริการแบบไม่ต้อง etops , เป็นไปของ 777 กับบริการแบบครบวงจร ( 330 นาทีกฎ ) จะไม่แน่นอนสำหรับปีมาสายการบินมีแผนที่จะซื้อโบอิ้ง 747-8 สำหรับเส้นทางทรานส์ แปซิฟิก เนื่องจากการบินไทยเป็นปฏิบัติการแอร์บัส A380