2007 to 2012(Censtatd, 2013a; Logsc

2007 to 2012
(Censtatd, 2013a; Logscouncil, 2007). It illustrates that the total
cargo freight increased from 285,455 kilotonnes in 2001 to 299,522
kilotonnes in 2012. The total cargo freight increased slightly, except
that there was a significant drop of 7.4 percent due to the global
economic recession in 2009 and a decrease of 2.8 percent in 2012.
When transportation mode was considered, Fig. 1 showed that
cargo freight changed from 3742 kilotonnes to 4024 kilotonnes in
air, from 245,4233 kilotonnes to 269,283 kilotonnes in sea, from
36,139 kilotonnes to 26,215 kilotonnes in road transport, and from
141 kilotonnes to 0 in rail transport, from 2007 to 2012, respectively.
In fact, when a longer period (from 2001 to 2012) was taken
into consideration, the total cargo freight increased from 217,572 to
299,522 kilotonnes. During the past decade, air cargo freight
increased by 94 percent while container sea freight increased by
51.1 percent.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2007-2012(Censtatd, 2013a Logscouncil, 2007) มันแสดงให้เห็นถึงที่รวมขนส่งสินค้าค่าขนส่งเพิ่มขึ้นจาก 285,455 kilotonnes ในปีค.ศ. 2001-299,522kilotonnes ในปี 2012 ขนส่งสินค้าทั้งหมดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ยกเว้นที่มีอย่างมีนัยสำคัญลดลงร้อยละ 7.4 เนื่องจากโลกเศรษฐกิจถดถอยในปี 2552 และลดลงร้อยละ 2.8 ในปี 2012เมื่อถือเป็นโหมดการขนส่ง Fig. 1 พบว่าเปลี่ยนจาก 3742 kilotonnes kilotonnes 4024 ในการขนส่งสินค้าเครื่องปรับอากาศ จาก kilotonnes 245,4233 ไป kilotonnes 269,283 ในทะเล จากkilotonnes 36,139 kilotonnes 26,215 รถ และจากการ141 kilotonnes 0 ในรถไฟการขนส่ง จาก 2007 2555 ตามลำดับในความเป็นจริง เมื่อระยะยาว (ตั้งแต่ปี 2544 เพื่อ 2012) ถูกนำมาพิจารณา ขนส่งสินค้าทั้งหมดเพิ่มขึ้นจาก 217,572 ไป299,522 kilotonnes ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา อากาศขนส่งขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นร้อยละ 94 ในขณะที่ค่าระวางเรือคอนเทนเนอร์ที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 51.1

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2007-2012
(Censtatd, 2013a; Logscouncil 2007) มันแสดงให้เห็นว่ายอดรวมการขนส่งสินค้าขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นจาก 285,455 kilotonnes ในปี 2001 เพื่อ 299,522 kilotonnes ในปี 2012 การขนส่งสินค้าขนส่งสินค้ารวมเพิ่มขึ้นเล็กน้อยยกเว้นว่ามีการลดลงอย่างมากจากร้อยละ7.4 เนื่องจากการที่ทั่วโลกภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจในปี2009 และลดลงร้อยละ 2.8 ในปี 2012 เมื่อโหมดการขนส่งที่ได้รับการพิจารณารูป 1 แสดงให้เห็นว่าการขนส่งสินค้าขนส่งสินค้าเปลี่ยนจาก3742 ไป 4024 kilotonnes kilotonnes ในอากาศจากการ245,4233 kilotonnes 269,283 kilotonnes ในทะเลจาก36,139 ไป 26,215 kilotonnes kilotonnes ในการขนส่งทางถนนและจาก141 kilotonnes 0 ในการขนส่งทางรถไฟ, 2007-2012 ตามลำดับ. ในความเป็นจริงเมื่อเป็นระยะเวลานาน (2001-2012) ถูกนำเข้าสู่การพิจารณาในการขนส่งสินค้าขนส่งสินค้ารวมเพิ่มขึ้นจาก217,572 ไป299,522 kilotonnes ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาการขนส่งสินค้าขนส่งสินค้าทางอากาศเพิ่มขึ้นร้อยละ 94 ในขณะที่การขนส่งสินค้าทางทะเลภาชนะที่เพิ่มขึ้นร้อยละ51.1

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2550 ถึง 2555
( censtatd 2013A , ; logscouncil , 2007 ) มันแสดงให้เห็นว่าการขนส่งสินค้าทั้งหมด
เพิ่มขึ้นจาก 285455 kilotonnes ในปี 2001 เพื่อ 299522
kilotonnes 2012 การขนส่งสินค้ารวมเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ยกเว้น
ที่การลดลงร้อยละ 7.4 เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลก
ในปี 2552 ลดลงจากร้อยละ 2.8 ใน 2012 .
เมื่อโหมดการขนส่งที่ถูกถือว่า , ฟิค1 แสดงว่า
สินค้าค่าขนส่งเปลี่ยนจาก 3742 kilotonnes เพื่อ 4024 kilotonnes ใน
อากาศจาก 2454233 kilotonnes เพื่อ 269283 kilotonnes ในทะเลจาก
36139 kilotonnes เพื่อ 26215 kilotonnes ในการขนส่งทางถนน และจาก 141 kilotonnes
0 ในรถไฟขนส่งจาก 2007 ถึง 2012 ตามลำดับ
ในความเป็นจริง เมื่อระยะเวลา ( จากปี 2012 ) ถ่าย
เข้าสู่การพิจารณาการขนส่งสินค้าโดยรวมเพิ่มขึ้นจาก 217572

299522 kilotonnes . ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา การขนส่งสินค้าทางอากาศ
เพิ่มขึ้น 94 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่การขนส่งทางทะเลภาชนะเพิ่มขึ้น
51.1 เปอร์เซ็นต์