The longest concrete bridge of Thai

The longest concrete bridge of Thailand, consisting of two parts, stretches out into Songkhla Lake to link the island, Koh Yor, with the mainland, facilitating the traffic flow between Songkhla and nearby districts.The first part of the bridge itself is 940 meters long with 100-meter-long tied-beam at each end. The other part of the bridge is 1,700 meters long with the 225 meters tied-beam on Koh Yor and 100 meters tied-beam at another end.Begin the bridge construction in March 26, 1984, and finished in Sept. 25, 1986, the bridges make the island become very famous, as it’s easy to access.How to see them?As you head to Koh Yor, you have to get over it. For the excellent view of the bridge, you may stop at the provided rest areas, one before approaching the first part of the bridge from Ban Nam Krajai, and the other one, just in front of the Institute for Southern Thai Studies, before leaving the island at the northern end.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยาวที่สุดคอนกรีตสะพานไทย ประกอบด้วยสองส่วน เหยียดออกเป็นทะเลสาบสงขลาเพื่อเชื่อมโยงเกาะ เกาะยอ กับแผ่นดินใหญ่ อำนวยความสะดวกการจราจรไหล ระหว่างสงขลา และเคียงส่วนแรกของสะพานตัวเองเป็น 940 เมตรยาว ด้วยยาว 100 เมตรผูกแสงที่ปลายแต่ละ ส่วนอื่น ๆ ของสะพานคือ 1700 เมตรยาวกับ 225 เมตรผูกคานบนเกาะยอและ 100 เมตรผูกลำแสงที่อื่นเริ่มก่อสร้างสะพานใน 26 มีนาคม 1984 และเสร็จใน 25 ก.ย. 1986 สะพานให้เกาะที่ขึ้นชื่อมาก เป็นซึ่งง่ายต่อการเข้าถึงจะเห็นได้อย่างไรตามที่คุณมุ่งหน้าไปเกาะยอ คุณต้องได้รับมากกว่านั้น สำหรับมุมมองยอดเยี่ยมของสะพาน คุณอาจหยุดที่พื้นที่ส่วนที่เหลือให้มา หนึ่งก่อนกำลังส่วนแรกของสะพานจากบ้านน้ำ Krajai และอื่น ๆ อีก หน้าสถาบันการศึกษาไทยภาคใต้ ก่อนออกจากเกาะเหนือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สะพานคอนกรีตที่ยาวที่สุดของประเทศไทยประกอบด้วยสองส่วนทอดยาวออกไปในทะเลสาบสงขลาที่จะเชื่อมโยงเกาะเกาะยอกับแผ่นดินใหญ่อำนวยความสะดวกในการจราจรระหว่างจังหวัดสงขลาและใกล้เคียง districts.The ส่วนแรกของตัวเองเป็นสะพานยาว 940 เมตร 100 เมตรยาวผูกลำแสงที่ปลายแต่ละด้าน ส่วนอื่น ๆ ของสะพานเป็น 1,700 เมตรยาว 225 เมตรผูกคานบนเกาะยอและ 100 เมตรผูกคานที่อื่น end.Begin ก่อสร้างสะพาน 26 มีนาคม 1984 และแล้วเสร็จใน 25 กันยายน 1986, สะพานทำให้กลายเป็นเกาะที่มีชื่อเสียงมากในขณะที่มันง่ายที่จะ access.How จะเห็นพวกเขา? ในขณะที่คุณมุ่งหน้าไปยังเกาะยอ, คุณจะต้องได้รับมากกว่านั้น สำหรับมุมมองที่ดีของสะพานคุณอาจหยุดที่ให้พื้นที่ส่วนที่เหลือหนึ่งก่อนที่จะเดินเข้ามาใกล้ส่วนแรกของสะพานจากบ้านน้ำ Krajai และคนอื่น ๆ เพียงในด้านหน้าของสถ​​าบันการศึกษาภาคใต้ของไทยก่อนที่จะออก เกาะตอนเหนือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สะพานคอนกรีต ที่ยาวที่สุดในประเทศไทย ประกอบด้วยสองส่วน เหยียดออกสู่ทะเลสาบสงขลา เกาะยอ เพื่อเชื่อมโยงเกาะกับแผ่นดินใหญ่ อำนวยความสะดวกการจราจร ระหว่างจังหวัดสงขลา และอำเภอใกล้เคียง ส่วนแรกของสะพานเอง 940 เมตร ยาว 100 เมตร คานยาว ผูกที่ปลายแต่ละด้าน ส่วนอื่น ๆของสะพาน 1700 เมตร ยาว 225 เมตร ผูกกับคานบนเกาะยอ และ 100 เมตร ผูกที่ปลายคานอีก เริ่มก่อสร้างสะพานเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2527 และเสร็จสิ้นในวันที่ 25 , 1986 , สะพานให้เกาะนี้มีชื่อเสียงมาก , มันง่ายที่จะเข้าถึง วิธีการที่จะพบพวกเขา ? ตามที่คุณมุ่งหน้าไปยังเกาะยอ คุณต้องผ่านมันไปให้ได้ สำหรับมุมมองที่ยอดเยี่ยมของสะพาน คุณอาจจะหยุดที่ให้เหลือพื้นที่ก่อนถึงส่วนแรกของสะพานจากบ้านน้ำกระจาย และอีกหนึ่งเพียงในด้านหน้าของสถาบันเพื่อการศึกษาไทยตอนใต้ ก่อนจะไปเกาะที่ปลายภาคเหนือ