Fuel price varies among the stopove

Fuel price varies among the stopovers, and potential savings can be realized by loading extra fuel (called tinkering) at a chapter location for use on subsequent flight legs. The disadvantage of tinkering is the excess burn of gasoline resulting from the extra weight. LP (and heuristics) is used to determine the optimum amount of tinkering that balances the cost of excess burn against the savings in fuel cost. The study, carried out in 1981, resulted in net savings of about $350,000 per year. Case 1 in Chapter 24 on the CD provides the details of the study. Interestingly, with the recent rise in the cost of fuel, many airlines are now using LP-based tinkering software to purchase fuel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ราคาเชื้อเพลิงแตกต่างกันไประหว่างการ stopovers และประหยัดสามารถถูกรับรู้ โดยการโหลดเพิ่มน้ำมันเชื้อเพลิง (เรียกว่า tinkering) ในตำแหน่งบทสำหรับขาเที่ยวบินตามมา ข้อเสียของ tinkering คือ เขียนส่วนเกินของน้ำมันที่เกิดจากน้ำหนักเกิน ห้างหุ้นส่วนจำกัด (และลองผิดลองถูก) จะใช้เพื่อกำหนดจำนวนสูงสุดของ tinkering ที่ยอดดุลต้นทุนของการเผาไหม้ส่วนเกินกับประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิง การศึกษา ดำเนินในปี 1981 ผลในการประหยัดสุทธิของประมาณ $350000 ต่อปี กรณีที่ 1 ในบทที่ 24 บนซีดีให้รายละเอียดของการศึกษา เป็นเรื่องน่าสนใจ กับเพิ่มขึ้นล่าสุดในต้นทุนของเชื้อเพลิง หลายสายการบินตอนนี้ใช้ตามห้างหุ้นส่วนจำกัดซอฟต์แวร์ tinkering ซื้อน้ำมันเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ราคาน้ำมันที่แตกต่างกันระหว่างการหยุดพักและเงินฝากออมทรัพย์ที่มีศักยภาพสามารถรับรู้โดยการโหลดเชื้อเพลิงพิเศษ (เรียก tinkering) ในสถานที่บทสำหรับการใช้งานบนขาเที่ยวบินถัดไป ข้อเสียของช่างซ่อมคือการเผาไหม้น้ำมันส่วนเกินที่เกิดจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น LP (และวิเคราะห์พฤติกรรม) ถูกนำมาใช้ในการคำนวณมูลค่าที่เหมาะสมของช่างซ่อมที่ยอดค่าใช้จ่ายของการเผาไหม้ส่วนเกินกับการประหยัดค่าใช้จ่ายในน้ำมันเชื้อเพลิง การศึกษาดำเนินการในปี 1981 ส่งผลให้ในการออมสุทธิประมาณ $ 350,000 ต่อปี กรณีที่ 1 ในบทที่ 24 บนแผ่นซีดีให้รายละเอียดของการศึกษา ที่น่าสนใจที่มีการเพิ่มขึ้นล่าสุดในค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหลายสายการบินที่กำลังใช้ซอฟแวร์ tinkering LP ที่ใช้ในการสั่งซื้อน้ำมันเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ราคาของเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันระหว่าง stopovers และประหยัดได้ตระหนักโดยโหลดเชื้อเพลิงเสริม ( เรียกว่า tinkering ) ในบท สถานที่ สำหรับใช้ในเที่ยวบินขาตามมา ข้อเสียของ tinkering เป็นส่วนเกินเผาไหม้ของน้ำมันที่เกิดจากน้ำหนักที่เพิ่มแผ่นเสียง ( อักษร ) จะใช้เพื่อกำหนดในปริมาณที่เหมาะสมของการ tinkering ที่ยอดค่าใช้จ่ายส่วนเกินเผาไหม้กับการประหยัดในต้นทุนเชื้อเพลิง การศึกษาดำเนินการในปี 1981 มีผลประหยัดสุทธิประมาณ $ 350 , 000 ต่อปี กรณีที่ 1 ในบทที่ 24 ในซีดีที่แสดงรายละเอียดของการศึกษา ที่น่าสนใจกับการเพิ่มขึ้นล่าสุดในต้นทุนเชื้อเพลิงหลายสายการบิน ตอนนี้ใช้ LP ตาม tinkering ซอฟต์แวร์ซื้อเชื้อเพลิง