Journalist and former pilot publish

Journalist and former pilot publish their findings following an independent study of the flight MH370 evidence
LAST UPDATED AT 12:21 ON Wed 20 Aug 2014
See related:
Flight MH370 conspiracy theories: what happened to the missing plane?
The mystery of flight MH370: 7 other planes that vanished
One of the pilots in command of Malaysia Airlines flight MH370 deliberately turned off the passengers' oxygen supply before performing a controlled ditching in the sea, a new book has claimed.

Goodnight Malaysian 370 suggests that all 227 passengers on board the Malaysia Airlines plane died of oxygen starvation up to four hours before aircraft sunk into the sea.

The book is written by Ewan Wilson, who holds qualifications as a transport safety investigator, and Geoff Taylor, deputy editor of New Zealand's Waikato Times newspaper.

The two men spent four months analysing the available evidence and conducting interviews with authorities in Malaysia and families of those on board.

Wilson believes the most likely scenario is that pilot Zaharie Ahmad Shah deliberately depressurised the cabin, depriving those on board of air, reports the Daily Mirror.

Oxygen masks would have dropped down in the cabin but the supply was limited to just 20 minutes, he says. Wilson suggests that Shah may have had access to a more extensive air supply and locked his co-pilot out of the cockpit. A controlled ditching in the sea would also explain why no debris has been found, says Wilson.

An earlier report from the Australian Transport Safety Bureau concluded that passengers may have died from hypoxia, while Malaysian authorities previously named Ahmad Shah as their prime suspect. However, investigators have not found any evidence to prove that the pilot was responsible for the disappearance of the plane.

Wilson, a former commercial pilot, was chief executive of the cut-price New Zealand airliner Kiwi Air in the 1990s. However, the airline collapsed in 1996 and Wilson was subsequently found guilty on four counts of fraud relating to statements about his financial position at the time, reports the New Strait Times.

Goodnight Malaysian 370, which does not appear to offer conclusive evidence to support its theory, adds to the growing speculation about MH370's fate. Five months after the Malaysia Airlines flight vanished on 8 March there is still no trace of wreckage or debris from the Boeing 777.



Read more: http://www.theweek.co.uk/world-news/flight-mh370/57641/flight-mh370-pilot-practised-landing-on-island-runway#ixzz3BdXfgUlj

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นักข่าวและอดีตนักบินประกาศค้นพบต่อไปนี้การศึกษาอิสระบินหลักฐาน MH370
ล่าที่ 12:21 บน Wed 20 2014 aug
ดูที่เกี่ยวข้อง:
บิน MH370 ทฤษฎีสมคบคิด: เกิดอะไรขึ้นกับเครื่องบินหายไป?
ลึกลับบิน MH370: เครื่องบินอื่น ๆ 7 ที่ศาสดา
นักบินในการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ MH370 จงใจปิดอย่างใดอย่างหนึ่งของผู้โดยสารออกซิเจนซัพพลายก่อนดำเนินการควบคุม ditching ในทะเล หนังสือใหม่ได้อ้างว่า

370 มาเลเซียอวยแนะนำว่า ผู้โดยสารบนเครื่องบินสายการบินมาเลเซีย 227 ตายของออกซิเจนความอดอยากถึงสี่ชั่วโมงก่อนเครื่องบินจมลงทะเล

หนังสือเขียน โดยยวน Wilson ที่มีคุณสมบัติเป็นตรวจสอบความปลอดภัยการขนส่ง และ Geoff เทย์เลอร์ รองบรรณาธิการของหนังสือพิมพ์ไวกาโต้เวลาของนิวซีแลนด์

สองคนใช้เวลาสี่เดือนวิเคราะห์หลักฐานที่มี และทำการสัมภาษณ์กับเจ้าหน้าที่ในมาเลเซียและครอบครัวของคนบนเรือ

Wilson เชื่อสถานการณ์มักเป็นที่นำร่อง Zaharie Ahmad Shah ตั้งใจ depressurised กระท่อม depriving ที่บนเรืออากาศ รายงานตัวประจำวันกระจก

หน้ากากออกซิเจนจะได้หล่นลงในกระท่อม แต่อุปทานมีจำกัดเพียง 20 นาที เขากล่าวว่า Wilson แนะนำว่า ชาห์อาจมีได้ถึงจัดหาวัสดุเครื่องมือเพิ่มเติม และนักบินร่วมของเขาประตูส่วนควบคุม การควบคุม ditching ในทะเลจะยังอธิบายเหตุเศษไม่พบ ว่า Wilson.

การรายงานก่อนหน้านี้จากสำนักงานความปลอดภัยขนส่งออสเตรเลียสรุปว่า ผู้โดยสารอาจต้องตายจาก hypoxia ในขณะที่เจ้าหน้าที่มาเลเซียก่อนหน้านี้ ชื่อ Ahmad Shah เป็นสงสัยของนายก อย่างไรก็ตาม นักสืบไม่พบหลักฐานใด ๆ เพื่อพิสูจน์ว่า นักบินไม่รับผิดชอบการสูญหายของเครื่องบิน

Wilson นักบินพาณิชย์เดิม เป็นผู้บริหารระดับสูงของ cut-price นิวซีแลนด์ลำอากาศกีวีในปี 1990 อย่างไรก็ตาม ยุบสายการบินในปี 1996 และ Wilson ในเวลาต่อมาพบมีความผิดในการตรวจนับที่สี่ของการฉ้อโกงที่เกี่ยวข้องกับรายงานเกี่ยวกับฐานะการเงินของเขาในเวลา รายงานช่องแคบใหม่เท่านั้น

อวยมาเลเซีย 370 ซึ่งไม่มีข้อสรุปหลักฐานเพื่อสนับสนุนทฤษฎีของ เพิ่มเก็งกำไรเติบโตเกี่ยวกับชะตากรรมของ MH370 ห้าเดือนหลังจากเที่ยวบินของสายการบินมาเลเซียศาสดาวันที่ 8 มีนาคมมียังไม่มีร่องรอยของปรักหักพังหรือเศษจากโบอิ้ง 777


อ่านเพิ่มเติม: http://www.theweek.co.uk/world-news/flight-mh370/57641/flight-mh370-pilot-practised-landing-on-island-runway #ixzz3BdXfgUlj

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักข่าวและอดีตนักบินเผยแพร่ผลการวิจัยของพวกเขาต่อไปนี้การศึกษาอิสระของเที่ยวบินหลักฐาน MH370
ปรับปรุงล่าสุดเมื่อ 00:21 ON พุธที่ 20 สิงหาคม 2014
ดูที่เกี่ยวข้อง:
เที่ยวบิน MH370 ทฤษฎีสมรู้ร่วม: เกิดอะไรขึ้นกับเครื่องบินที่หายไป?
ความลึกลับของเที่ยวบิน MH370: 7 อื่น ๆ เครื่องบินที่หายไป
หนึ่งในนักบินในคำสั่งของสายการบินมาเลเซียบิน MH370 จงใจปิดออกซิเจนผู้โดยสาร 'ก่อนที่จะทำการควบคุมอร่อยในทะเลหนังสือเล่มใหม่ได้อ้างว่าราตรีสวัสดิ์มาเลเซีย 370 แสดงให้เห็นว่าทั้งหมด 227 ผู้โดยสารบนเรือสายการบินมาเลเซีย เครื่องบินเสียชีวิตจากความอดอยากออกซิเจนได้ถึงสี่ชั่วโมงก่อนที่เครื่องบินจมลงไปในทะเลหนังสือที่เขียนโดยอีแวนวิลสันซึ่งถือเป็นคุณสมบัติตามที่ตรวจสอบความปลอดภัยการขนส่งและเจฟฟ์เทย์เลอร์รองบรรณาธิการของนิวซีแลนด์ไวกาโตไทม์สหนังสือพิมพ์ทั้งสองคนใช้เวลา สี่เดือนการวิเคราะห์หลักฐานที่มีอยู่และการดำเนินการสัมภาษณ์กับเจ้าหน้าที่ในประเทศมาเลเซียและครอบครัวของผู้ที่อยู่ในคณะกรรมการที่วิลสันเชื่อว่าสถานการณ์น่าจะเป็นนักบิน Zaharie อาห์หมัดชาห์จงใจ depressurised ห้องโดยสารที่พรากผู้ที่อยู่ในคณะกรรมการของอากาศรายงานเดลีมิเรอออกซิเจน มาสก์จะมีการทรุดตัวลงนั่งในห้องโดยสาร แต่อุปทานถูก จำกัด ให้เพียง 20 นาทีเขาบอกว่า วิลสันแสดงให้เห็นว่ากษัตริย์อาจจะมีการเข้าถึงอุปทานอากาศกว้างขวางมากขึ้นและล็อคของเขานักบินออกจากห้องนักบิน อร่อยควบคุมในทะเลก็จะอธิบายว่าทำไมเศษไม่ได้พบวิลสันกล่าวว่ารายงานก่อนหน้านี้จากออสเตรเลียสำนักความปลอดภัยการขนส่งได้ข้อสรุปว่าผู้โดยสารอาจจะเสียชีวิตจากการขาดออกซิเจนในขณะที่เจ้าหน้าที่มาเลเซียชื่อก่อนหน้านี้อาห์หมัดชาห์ฐานะผู้ต้องสงสัยสำคัญของพวกเขา แต่นักวิจัยยังไม่พบหลักฐานที่จะพิสูจน์ว่านักบินเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการหายตัวไปของเครื่องบินใด ๆ ที่วิลสันอดีตนักบินพาณิชย์เป็นผู้บริหารระดับสูงของการตัดราคาสายการบินนิวซีแลนด์กีวีอากาศในปี 1990 อย่างไรก็ตามสายการบินทรุดตัวลงในปี 1996 และวิลสันก็พบว่ามีความผิดในสี่ข้อหาฉ้อโกงที่เกี่ยวข้องกับงบเกี่ยวกับฐานะทางการเงินของเขาในเวลารายงานใหม่ช่องแคบครั้งราตรีสวัสดิ์มาเลเซีย 370 ซึ่งไม่ได้ปรากฏให้หลักฐานที่จะสนับสนุนของ ทฤษฎีจะเพิ่มการเก็งกำไรที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับชะตากรรมของ MH370 ห้าเดือนหลังจากที่เที่ยวบินสายการบินมาเลเซียหายไป 8 มีนาคมยังคงมีร่องรอยของซากปรักหักพังหรือเศษซากจากโบอิ้ง 777 ไม่อ่านเพิ่มเติม:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นักข่าวและอดีตนักบินเผยแพร่ผลการวิจัยของพวกเขาต่อไปนี้การการศึกษาค้นคว้าอิสระของเที่ยวบิน mh370 หลักฐาน
อัพเดทล่าสุดที่ 12 : 21 ในวันพุธที่ 20 ส.ค. 2014

เห็นมีเที่ยวบิน mh370 ทฤษฎีสมคบคิด : เกิดอะไรขึ้นกับพลาดเครื่องบิน
ความลึกลับของ mh370 การบิน : เครื่องบินอื่น ๆที่หายไป
7นักบินคนหนึ่งในคำสั่งของมาเลเซีย แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ mh370 จงใจปิดของผู้โดยสารก่อนที่จะทำการควบคุมกำจัดออกซิเจนในทะเล , หนังสือใหม่คร่า

ราตรีสวัสดิ์ชาวมาเลเซียซึ่งแสดงให้เห็นว่าทั้งหมด 227 ผู้โดยสารบนกระดานเครื่องบินสายการบินมาเลเซียเสียชีวิตของออกซิเจนความอดอยากถึงสี่ชั่วโมงก่อนที่เครื่องบินจมลงไปในทะเล

หนังสือเล่มนี้เป็นหนังสือที่เขียนโดยอีวาน วิลสัน ที่ถือคุณสมบัติเป็นผู้ตรวจสอบความปลอดภัยการขนส่งและ Geoff Taylor รองบรรณาธิการหนังสือพิมพ์นิวซีแลนด์ Waikato ครั้ง

ผู้ชายสองคนใช้เวลา 4 เดือนวิเคราะห์หลักฐานที่มีอยู่ และการสัมภาษณ์เจ้าหน้าที่ในมาเลเซีย และครอบครัวของผู้ที่อยู่ในบอร์ด

วิลสันเชื่อว่าสถานการณ์มากที่สุดก็คือนักบิน zaharie อาหมัด ชาห์ จงใจ depressurised โดยสาร depriving เหล่านั้นบนกระดานของอากาศ , รายงานกระจกทุกวัน

หน้ากากอ๊อกซิเจนจะหล่นลงในห้องโดยสาร แต่อุปทานมีจำกัดเพียง 20 นาทีที่ , เขากล่าวว่า . วิลสัน ชี้ให้เห็นว่า อิหร่าน อาจจะเข้าถึงจัดหาอากาศกว้างขวางมากขึ้นและล็อก Co Pilot ของเขาออกมาจากห้องนักบินถูกทิ้งในทะเลก็จะอธิบายว่าทำไมไม่มีเศษได้รับพบว่า วิลสัน

รายงานก่อนหน้านี้จากสำนักงานความปลอดภัยการขนส่งออสเตรเลียพบว่าผู้โดยสารอาจจะเสียชีวิตจากภาวะขาดออกซิเจนขณะมาเลเซียออกมาก่อนหน้านี้ชื่อ อาหมัด ชาห์ เป็นผู้ต้องสงสัยของพวกเขา อย่างไรก็ตามพนักงานสอบสวนยังไม่พบหลักฐานที่จะพิสูจน์ว่านักบินเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการหายตัวไปของเครื่องบิน

วิลสัน อดีตนักบินพาณิชย์ , หัวหน้าผู้บริหารของสายการบินแอร์ นิวซีแลนด์ ราคาหั่นกีวีในช่วงต้น 1990 อย่างไรก็ตามสายการบินถูกยุบในปี 1996 และวิลสัน ต่อมาได้พบความผิดเกี่ยวกับสี่นับจากการทุจริตที่เกี่ยวข้องกับข้อความเกี่ยวกับฐานะการเงินของเขาในช่วงเวลาที่รายงานใหม่ช่องแคบครั้ง

ราตรีสวัสดิ์มาเลเซีย 370 ซึ่งไม่ปรากฏว่ามีหลักฐานสนับสนุนทฤษฎีของตนเพื่อเพิ่มการเติบโต mh370 การเก็งกำไรเกี่ยวกับชะตากรรมของห้าเดือนหลังจากที่เที่ยวบินสายการบินมาเลเซียหายตัวไปในวันที่ 8 มีนาคม ยังคงมีร่องรอยของซากหรือเศษซากจากโบอิ้ง 777 .



อ่านเพิ่มเติม : http : / / www.theweek . โดยเว็บไซต์ดังกล่าวโลก / ข่าว / flight-mh370 / 1 / flight-mh370-pilot-practised-landing-on-island-runway # ixzz3bdxfgulj