Buggy:In Buggy, we started out once

Buggy:
In Buggy, we started out once again with the same engine that we ran at the Warm-Up Race. This also worked really good there. We used the 2114 pipe, #4 Glow Plug, and Maxima 25%.

We continued to use the Maxima fuel all through qualifying as this seemed to work good in the engine and was running well. Its still had a high idle sound, but ran good on the track and the mileage was close to 10:30. All through qualifying we had 0 issues with the Engine.

In the Semi, at the first pit stop the engine flamed out during the fill. The engine stopped running before the tank was all the way full. I could hear the engine starting to die as more fuel went in the tank. Luckily I always have a starter box ready and restarted very quickly. On the 2nd stop I once again tried to put with the fuel gun but the engine did the same exact thing and flamed out. For the last pit stop I just used a fuel bottle to fill and the engine barely stayed running. This would start Tebo 12th overall in the A-Main.

Thinking it was a fuel issue, we changed to Nitrotane 25% for the Main and used the Truggy Engine as it already had allot of Nitrotane 30% through it and worked perfectly.

As Tebo came in for his first fuel stop in the A-Main, his engine once again died while filling. His fuel tank took all the fuel so I was hoping it was just because he may have been out of fuel. I tried during the 2nd stop with the fuel gun again and another flame out in the pits. I was then forced to use a fuel bottle for the rest of his stops in the A-Main.

This is what we have came up with: If he ran the same Engine, Pressure Line, and Nitrotane Fuel in Truggy and all was OK during the 45-minute A-Main.

Then had the same exact issues with the Buggy Engine & Maxima Fuel as well as Truggy Engine & Nitrotane Fuel...it should be an issue with his Buggy tank.

This week he is going to run at his home track and try his car right off the track from the Nats. Then he will put in his old tank from his buggy from the Warm-Up and see if that is what it was. The very scary part of all of this is on the track all is ok, but once you try to fuel it, the issues start.

Thank You and Talk Soon,
Joe Pillars
Team Manager
Team Orion USA

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถ:
ในรถ เราเริ่มออกอีกครั้ง ด้วยเครื่องยนต์เดียวกับที่เราวิ่งในการแข่งขันอุ่นเครื่อง มีดีนี้ยังทำงาน เราใช้ท่อ 2114, #4 โกลว์ปลั๊ก และแมก 25%

เรายังคงใช้น้ำมันแมกสนิทคัดเลือกนี้ดูเหมือนจะ ทำงานดีในเครื่องยนต์ และทำงานดีขึ้น นั้นยังมีเสียงการทำงานสูง แต่ดีวิ่งบนลู่วิ่ง และระยะทางอยู่ใกล้ 10:30 ทั้งหมดที่ผ่านคัดเลือก เรามีปัญหา 0 กับเครื่องยนต์

ในเดอะสมอล ที่หยุดหลุมแรกที่เครื่องยนต์ทอดราดออกในระหว่างการเติม เครื่องยนต์หยุดทำงานก่อนที่ถังถูกวิธีทั้งหมดเต็ม ฉันสามารถได้ยินเครื่องยนต์เริ่มตายเป็นแหล่งเชื้อเพลิงในถัง โชคดีผมเสมอมีกล่องสตาร์ทพร้อม แล้วเริ่มต้นใหม่ได้อย่างรวดเร็ว ในการหยุด 2 ครั้งฉันพยายามใส่กับปืนน้ำมัน แต่เครื่องยนต์ไม่เหมือนแน่นอน และทอดราดออกมา สำหรับหยุดหลุมสุดท้าย ฉันเพียงแค่ใช้ขวดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อเติมและเครื่องยนต์ดีแทบไม่ทำงาน นี้จะเริ่มต้นโดยรวมใน 12 Tebo-หลักการ

คิดว่า มันเป็นปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิง เราเปลี่ยน Nitrotane 25% สำหรับหลัก และใช้เครื่องยนต์ Truggy เป็นมันแล้วมี allot ของ Nitrotane 30% ผ่านได้ และทำงานสมบูรณ์

เป็น Tebo มาในสำหรับเขาหยุดเชื้อเพลิงครั้งแรกในหลัก A เครื่องยนต์ของเขาอีกครั้งเสียชีวิตในขณะที่บรรจุ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของเขาเอาเชื้อเพลิงทั้งหมดดังนั้นฉันหวังเพียงเพราะเขาอาจได้จากน้ำมันเชื้อเพลิง พยายามอยู่ในระหว่างการหยุด 2 ปืนน้ำมันอีกด้วยเปลวไฟอีกในหลุม ฉันแล้วถูกบังคับให้ใช้ขวดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลือของเขาใน-หลักการ

นี่คือสิ่งที่เรามาขึ้นด้วย: ถ้าได้วิ่งเครื่องยนต์เดียวกัน เส้นความดัน และน้ำมันเชื้อเพลิง Nitrotane Truggy และทั้งหมดสวยในช่วง 45 นาที A-หลักการ

แล้ว มีปัญหาแน่นอนเดียวกันกับ&รถยนต์ แมกเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ Truggy & Nitrotane น้ำมัน...มันควรเป็นปัญหาของรถถัง

สัปดาห์นี้เขาจะไปแทร็คที่บ้านของเขา และลองรถขวาปิดติดตามจาก Nats แล้ว เขาจะใส่ในถังเก่าของเขาจากรถของเขาจากการอุ่นเครื่อง และดูที่ว่าสิ่งที่มันเป็น ส่วนกลัวทั้งหมดนี้คือบนแทร็ก ทั้งหมดมี แต่เมื่อคุณลองเชื้อเพลิงมัน ปัญหาเริ่มต้น

ขอบคุณและพูดเร็ว,
เสาโจ
ผู้จัดการทีม
ทีมงานโอไรออนสหรัฐอเมริกา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Buggy:
ในรถเราเริ่มต้นออกอีกครั้งกับเครื่องยนต์เดียวกับที่เราวิ่งแข่งอุ่นเครื่อง นอกจากนี้ยังทำงานที่ดีจริงๆมี เราใช้ท่อ 2114, # 4 บริษัท โกลว์ปลั๊กและสูงสุด 25% เรายังคงใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดทั้งหมดที่ผ่านการคัดเลือกเช่นนี้ดูเหมือนจะทำงานได้ดีในเครื่องยนต์และได้รับการทำงานได้ดี ยังมีของที่ไม่ได้ใช้เสียงสูง แต่วิ่งที่ดีในการติดตามและระยะใกล้ 10:30 ทั้งหมดที่ผ่านการคัดเลือกเรามี 0 ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ในกึ่งที่หลุมแรกดับเครื่องยนต์ flamed ออกในระหว่างการเติม เครื่องยนต์หยุดการทำงานก่อนที่รถถังเป็นทุกอย่างเต็มรูปแบบ ฉันได้ยินเสียงเครื่องยนต์เริ่มต้นที่จะตายเป็นเชื้อเพลิงมากขึ้นไปในถัง โชคดีที่ฉันมักจะมีกล่องเริ่มต้นพร้อมและเริ่มต้นใหม่ได้อย่างรวดเร็ว บนป้ายที่ 2 ฉันอีกครั้งพยายามที่จะนำปืนเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ แต่ทำสิ่งที่ตรงและ flamed ออก สำหรับหยุดสุดท้ายที่ฉันใช้เพียงขวดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อเติมเต็มและเครื่องยนต์แทบไม่อยู่ที่ทำงาน นี้จะเริ่มต้น Tebo 12 โดยรวมใน-หลักคิดว่ามันเป็นปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เราเปลี่ยนไป Nitrotane 25% เป็นหลักและใช้ Truggy เครื่องยนต์ที่แล้วมีแจกของ Nitrotane 30% ผ่านมันและทำงานอย่างสมบูรณ์ในฐานะที่เป็น Tebo เดินเข้ามาในวงจรเชื้อเพลิงครั้งแรกใน-หลักของเครื่องยนต์ของเขาอีกครั้งหนึ่งเสียชีวิตขณะที่กรอก ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของเขาเอาน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดดังนั้นผมหวังว่ามันเป็นเพียงเพราะเขาอาจจะได้รับออกมาจากน้ำมัน ฉันพยายามในช่วงหยุด 2 ด้วยปืนน้ำมันเชื้อเพลิงอีกครั้งและเปลวไฟออกมาอีกในหลุม ฉันถูกบังคับแล้วใช้ขวดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับส่วนที่เหลือของการหยุดใน-หลักของเขานี้เป็นสิ่งที่เราได้มาด้วย: ถ้าเขาวิ่งเครื่องยนต์เดียวกันสายแรงดันและ Nitrotane เชื้อเพลิงใน Truggy และทั้งหมดได้ตกลงระหว่าง 45 นาที-หลักจากนั้นมีปัญหาแน่นอนเดียวกันกับรถเครื่องยนต์และน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดรวมทั้งเครื่องยนต์และ Truggy Nitrotane เชื้อเพลิง ... มันควรจะเป็นปัญหากับรถถังรถของเขาสัปดาห์นี้เขาจะไปทำงานที่ ติดตามที่บ้านและพยายามที่รถของเขาขวาออกติดตามจากแน็ของเขา แล้วเขาจะใส่ในถังเก่าของเขาจากรถของเขาจากการอุ่นเครื่องและดูว่านั่นคือสิ่งที่มันเป็น ส่วนที่น่ากลัวมากของทั้งหมดนี้จะติดตามทั้งหมดก็โอเค แต่เมื่อคุณพยายามที่จะกระตุ้นให้ปัญหาเริ่มต้นขอบคุณและพูดคุยเร็ว ๆ นี้โจเสาผู้จัดการทีมทีม Orion สหรัฐอเมริกา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Buggy :
ในรถ เราเริ่มต้นอีกครั้งกับเครื่องยนต์เดิมที่เราวิ่งที่อุ่นเครื่องก่อนการแข่งขัน นี้ยังทำงานดีอยู่ เราใช้ด้านท่อ # 4 โกลว์ปลั๊ก และ แม็กซิม่า 25 %

เรายังคงใช้เชื้อเพลิงทั้งหมดที่ผ่านรอบคัดเลือก Maxima นี้ดูเหมือนว่าจะใช้ได้ดีในเครื่องยนต์ และยังใช้งานได้ดี ยังคงมีสูงใช้งานเสียงแต่วิ่งดีในการติดตามและระยะที่ใกล้จะสี่ทุ่มครึ่ง ทั้งหมดที่ผ่านรอบคัดเลือก เรามีปัญหากับเครื่องยนต์ 0

ในกึ่ง ที่หลุมแรกหยุดเครื่องยนต์ flamed ออกในระหว่างการเติม เครื่องยนต์หยุดวิ่งก่อนที่ถังเป็นวิธีเต็ม ฉันได้ยินเสียงเครื่องยนต์เริ่มตายเป็นเชื้อเพลิงเพิ่มเติมเข้าไปในถังโชคดีที่ผมมีกล่อง Starter พร้อมและเริ่มต้นใหม่ได้อย่างรวดเร็วมาก วันที่ 2 หยุดผมอีกครั้งพยายามที่จะใส่กับปืนเชื้อเพลิงแต่เครื่องยนต์ทำสิ่งที่เหมือนกัน และโดนไล่ออก สำหรับหลุมสุดท้ายที่ผมหยุดใช้แค่ขวดเพื่อเติมเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์จะอยู่ทำงาน นี้จะเริ่มเทโบ 12 โดยรวมอยู่ใน a-main

คิดมันเป็นเชื้อเพลิง ปัญหาเราเปลี่ยน nitrotane 25% สำหรับหลักและใช้เครื่องยนต์ทรั๊คกี้มันมีแจกของ nitrotane 30% ผ่านมันและทำงานอย่างสมบูรณ์

เป็นเทโบมาของเขาหยุดเชื้อเพลิงครั้งแรกใน a-main เครื่องยนต์ของเขาอีกครั้ง เสียชีวิตขณะกรอก ถังน้ํามันเชื้อเพลิงของเขาเอาเชื้อเพลิง ดังนั้นผมก็หวังว่ามันเป็นเพียงเพราะเขาอาจได้รับจากเชื้อเพลิงฉันพยายามในระหว่าง 2 หยุดกับปืนเชื้อเพลิงอีกครั้ง เปลวเพลิงอีกในหลุม ผมถูกบังคับให้ใช้เชื้อเพลิงขวดไปหยุดเขาใน a-main

นี่เป็นสิ่งที่เราได้กลับมา ถ้าเขาวิ่งเครื่องยนต์เดียวกัน สายแรงดัน และ nitrotane เชื้อเพลิงในทรั๊คกี้ และทั้งหมดได้ในช่วง 45 นาที a-main .

แล้วมีปัญหาเดียวกันกับรถ&เครื่องยนต์ Maxima เชื้อเพลิงเช่นเดียวกับทรั๊คกี้& nitrotane เครื่องยนต์เชื้อเพลิง . . . . . . . มันน่าจะมีปัญหากับถังรถของเขา . . . . . .

อาทิตย์นี้เขาจะไปวิ่งที่ติดตามบ้านของเขา และลองรถของเขาออกติดตามจาก Nats . แล้วเขาจะใส่ในถังเก่าของเขา จากรถของเขาจากอบอุ่นขึ้น และถ้านั่นคือสิ่งที่มันเป็นส่วนที่น่ากลัวของทั้งหมดนี้อยู่ในการติดตามทั้งหมดได้ แต่เมื่อคุณพยายามที่จะเชื้อเพลิง ปัญหาเริ่ม

ขอบคุณและพูดเร็วๆ นี้


โจเสาผู้จัดการทีม Orion อเมริกา