In practice, the common behavioral

In practice, the common behavioral assumption is that travelers choose the available
route having the least travel time between their origin and destination (O-D), reflecting the idea
that travel is rarely a goal in and of itself, but instead involves some time, cost, or disutility that
travelers would prefer to avoid. (More generally, travelers are sometimes assumed to choose the
route having the lowest cost, or the minimum disutility, appropriately defined. Within limits, the
particular impedance variable assumed to influence route choice does not affect the discussion
here, so we will usually just say that travelers minimize their travel time with the understanding
that the discussion could apply equally well to travel cost or other disutility measures.) Due to
congestion effects, the travel time of a route between an O-D also depends on the choices made
by other travelers, who are themselves also trying to choose the least travel time route between
their own O-D. When every traveler succeeds in finding such a route, every used route has the
minimum time or cost between O-D; moreover, for each O-D pair, every route used has the same
travel time. This condition is known as user equilibrium.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในทางปฏิบัติ สมมติฐานพฤติกรรมทั่วไปเป็นที่นักท่องเที่ยวเลือกที่มี กระบวนการผลิตมีน้อยที่สุดเดินทางเวลาระหว่างจุดเริ่มต้นและปลาย (O-D), การสะท้อนความคิด ที่เดินทางอยู่ใน และ ของตัว เอง เป้าหมายแทนแต่เกี่ยวข้องกับเวลา ต้นทุน หรือบาง disutility ที่ นักท่องเที่ยวจะต้องหลีกเลี่ยง (เพิ่มเติมโดยทั่วไป นักท่องเที่ยวจะบางครั้งถือว่าการเลือก เส้นทางที่มีต้นทุนต่ำ หรือ disutility ต่ำ กำหนดอย่างเหมาะสม ภายในขีดจำกัด การ ต้านทานเฉพาะตัวแปรถือว่า มีผลต่อการเลือกเส้นทางไม่มีผลต่อการสนทนา ที่นี่ ให้เราปกติเพียงจะบอกว่า นักท่องเที่ยวลดเวลาการเดินทางของพวกเขา ด้วยความเข้าใจ ว่า การสนทนาสามารถกับเท่า ๆ กันทุนหรือ disutility มาตรการอื่น ๆ ในการเดินทาง) เนื่อง แออัดผล เวลาเดินทางของเส้นทางระหว่าง O-D ยังขึ้นอยู่กับตัวเลือกที่ทำ นักท่องเที่ยวอื่น ๆ ที่ตัวเองก็จะพยายามเลือกเส้นทางเวลาเดินทางน้อยที่สุดระหว่าง ตัวเอง O-d เมื่อนักท่องเที่ยวทุกที่สำเร็จในการค้นหาเช่นกระบวนการผลิต มีทุกเส้นทางที่ใช้ใน เวลาต่ำสุดหรือต้นทุนระหว่าง O-D นอกจากนี้ สำหรับแต่ละคู่ O D ทุกเส้นทางที่ใช้ได้เหมือนกัน เวลาเดินทาง สภาพนี้เรียกว่าสมดุลของผู้ใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในทางปฏิบัติสมมติฐานพฤติกรรมที่พบบ่อยคือว่านักท่องเที่ยวเลือกที่มีเส้นทางที่มีเวลาในการเดินทางอย่างน้อยระหว่างต้นทางและปลายทางของพวกเขา (OD) สะท้อนให้เห็นถึงความคิดที่ว่าการเดินทางจะไม่ค่อยมีเป้าหมายในตัวของตัวเองแต่แทนที่จะเกี่ยวข้องกับเวลาค่าใช้จ่ายบางส่วน หรือ disutility ที่นักท่องเที่ยวต้องการที่จะหลีกเลี่ยง (มากกว่าปกตินักท่องเที่ยวจะสันนิษฐานว่าบางครั้งการเลือกเส้นทางที่มีต้นทุนต่ำหรือต่ำสุด disutility ที่กำหนดไว้อย่างเหมาะสม. ภายในวงเงินที่ตัวแปรความต้านทานโดยเฉพาะอย่างยิ่งสันนิษฐานว่าจะมีอิทธิพลต่อทางเลือกเส้นทางที่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการอภิปรายที่นี่ดังนั้นเราจึงมักจะเพียงแค่พูดว่าว่านักท่องเที่ยวลดเวลาในการเดินทางของพวกเขาด้วยความเข้าใจว่าการอภิปรายสามารถนำไปใช้อย่างเท่าเทียมกันทั้งในการเดินทางค่าใช้จ่ายหรือมาตรการ disutility อื่น ๆ .) เนื่องจากผลกระทบแออัดเวลาในการเดินทางของเส้นทางระหว่างOD ยังขึ้นอยู่กับทางเลือกที่ทำโดยนักเดินทางอื่นๆ ที่ตัวเองยังพยายามที่จะเลือกเส้นทางที่ใช้เวลาเดินทางน้อยระหว่างพวกเขาเอง OD เมื่อนักท่องเที่ยวทุกคนประสบความสำเร็จในการหาเส้นทางดังกล่าวทุกเส้นทางที่ใช้มีเวลาต่ำสุดหรือค่าใช้จ่ายระหว่าง OD; ยิ่งไปกว่านั้นสำหรับแต่ละคู่ OD เส้นทางที่ใช้ทุกคนมีเหมือนกันเวลาในการเดินทาง เงื่อนไขนี้เป็นที่รู้จักกันเป็นผู้ใช้ความสมดุล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการปฏิบัติตามพฤติกรรมที่พบบ่อยคือ นักท่องเที่ยวที่เลือกใช้ได้
เส้นทางมีอย่างน้อยเวลาเดินทางระหว่างต้นทางและปลายทาง ( o-d ) สะท้อนให้เห็นถึงความคิด
ที่เดินทางไม่ค่อยเป็นเป้าหมายในตัวของมันเอง แต่เกี่ยวข้องกับ บาง เวลา ต้นทุน หรือ disutility ที่
นักท่องเที่ยวชอบที่จะหลีกเลี่ยง ( เพิ่มเติมโดยทั่วไป ซึ่งบางครั้งอาจเลือก
เส้นทางมีต้นทุนต่ำสุดหรือต่ำสุด disutility เหมาะสม กําหนด ภายในวงเงิน
ตัวแปรเฉพาะถือว่ามีอิทธิพลต่อการเลือกเส้นทางแบบไม่มีผลต่อการสนทนา
ที่นี่ ดังนั้นเรามักจะบอกว่าคน ลดเวลาการเดินทางของพวกเขาด้วยความเข้าใจ
ที่อภิปรายสามารถใช้อย่างเท่าเทียมกันทั้งการเดินทางค่าใช้จ่ายหรือมาตรการอื่น ๆเนื่องจาก disutility

)ความแออัดของผลกระทบ เวลาเดินทางในเส้นทางระหว่าง o-d ยังขึ้นอยู่กับตัวเลือกทำ
โดยนักท่องเที่ยวอื่น ๆ ที่ตัวเองก็พยายามเลือกเส้นทางระหว่างเดินทาง อย่างน้อยเวลา
ของตัวเอง o-d. เมื่อนักท่องเที่ยวทุกคนประสบความสำเร็จในการค้นหา เช่น เส้นทางการเดินทาง ทุกเส้นทางมีใช้น้อย หรือ ต้นทุนระหว่าง o-d
; นอกจากนี้ สำหรับแต่ละ o-d คู่ทุกเส้นทางที่ใช้มีเวลาเดินทางเดียวกัน

เงื่อนไขนี้เป็นที่รู้จักกันเป็นสมดุลของผู้ใช้