Annex VThe revised Annex V now gene

Annex V
The revised Annex V now generally prohibits the discharge of all garbage into the sea, except as provided otherwise in regulations 4, 5, and 6 of the Annex, which are related to food waste, cargo residues, cleaning agents and additives and animal carcasses. An overview of the revised MARPOL Annex V discharge provisions can be accessed here. Exceptions with respect to the safety of a ship and those on board and accidental loss are contained in regulation 7 of Annex V.
Under the revised MARPOL Annex V, garbage includes all kinds of food, domestic and operational waste, all plastics, cargo residues, incinerator ashes, cooking oil, fishing gear, and animal carcasses generated during the normal operation of the ship and liable to be disposed of continuously or periodically. Garbage does not include fresh fish and parts thereof generated as a result of fishing activities undertaken during the voyage, or as a result of aquaculture activities.
Special areas
The special areas established under Annex V are:
• the Mediterranean Sea area
• the Baltic Sea area
• the Black Sea area
• the Red Sea area
• the Gulfs area
• the North Sea area
• the Wider Caribbean Region and
• the Antarctic area.
These are sea areas where for recognized technical reasons relating to their oceanographic and ecological condition and the particular character of traffic, such as heavy maritime traffic, low water exchange, extreme ice states, endangered marine species, etc., the adoption of special mandatory methods for the prevention of marine pollution by garbage is required.

Garbage management plans
All ships of 100 gross tonnage and above, every ship certified to carry 15 persons or more, and every fixed or floating platform will have to carry a garbage management plan, which includes written procedures for minimizing, collecting, storing, processing and disposing of garbage, including the use of the equipment on board (regulation 10.2). The garbage management plan should designate the person responsible for the plan and should be in the working language of the crew. Resolution MEPC.220(63) provides the 2012 Guidelines for the development of garbage management plans.
Garbage Record Book
Implementation and enforcement is also the focus of regulation 10.3, which requires all ships of 400 gross tonnage and above and every ship which is certified to carry 15 persons or more engaged in voyages to ports and offshore terminals under the jurisdiction of another Party to the Convention and every fixed or floating platform to provide a Garbage Record Book and to record all disposal and incineration operations.
The date, time, position of the ship, description of the garbage and the estimated amount incinerated or discharged must be logged and signed. The Garbage Record Book must be kept for a period of two years after the date of the last entry. This regulation does not in itself impose stricter requirements - but it makes it easier to check that the regulations on garbage are being adhered to as it means ship personnel must keep track of the garbage and what happens to it. It may also prove an advantage to a ship when local officials are checking the origin of discharged garbage - if ship personnel can adequately account for all their garbage, they are unlikely to be wrongly penalised for discharging garbage when they have not done so. The appendix to MARPOL Annex V provides a standard form for a Garbage Record Book.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แอนเน็กซ์ VV แอนเน็กซ์ปรับปรุงตอนนี้โดยทั่วไปห้ามการปล่อยของขยะทั้งหมดลงทะเล ยกเว้นไว้เป็นอย่างอื่นในกฎระเบียบ 4, 5 และ 6 ของอาคารเสริม เกี่ยวข้องกับการตกค้างของอาหารขยะ ขนส่งสินค้า ทำความสะอาดตัวแทน และสารเติมแต่ง และซากสัตว์ ภาพรวมของบทบัญญัติปล่อย MARPOL Annex V ที่สามารถไปถึงที่นี่ ข้อยกเว้นกับเคารพเพื่อความปลอดภัยของเรือ และผู้ที่สูญเสียและอยู่ในระเบียบที่ 7 ของ Annex Vภายใต้แก้ไข MARPOL Annex V ขยะมีทุกชนิดของอาหาร ขยะภายในประเทศ และการดำเนินงาน ทุกพลาสติก สินค้าตกค้าง ขี้เถ้าเตา น้ำมัน อุปกรณ์ตกปลา และซากสัตว์สร้างขึ้นระหว่างการดำเนินการปกติของเรือ และชอบจะถูกกำจัดอย่างต่อเนื่อง หรือเป็นระยะ ๆ ขยะไม่มีปลาสดและชิ้นส่วนที่สร้างขึ้นดังกล่าวเป็นผลมา จากกิจกรรมประมงที่ดำเนินการในระหว่างการเดินทาง หรือเป็นผลมา จากกิจกรรมการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำพื้นที่พิเศษเป็นพื้นที่พิเศษที่ก่อตั้งภายใต้ Annex V:•บริเวณทะเลเมดิเตอร์เรเนียน•บริเวณทะเลบอลติก•พื้นที่ทะเลสีดำ •บริเวณทะเลแดง•พื้นที่สนั่น•บริเวณทะเลเหนือ •พื้นที่แคริบเบียน และ•บริเวณแอนตาร์กติกเหล่านี้เป็นพื้นที่ทะเลที่เหตุผลรู้จักทางเทคนิคเกี่ยวข้องกับสภาพ oceanographic และระบบนิเวศ และลักษณะเฉพาะของการจราจร จราจรทางทะเล เปลี่ยนน้ำต่ำ น้ำแข็งรุนแรง อเมริกา ใกล้สูญพันธุ์สัตว์ทะเลนานาชนิด ฯลฯ การนำวิธีบังคับการพิเศษในการป้องกันมลพิษทางทะเลโดยขยะที่ถูกต้องแผนการจัดการขยะเรือทุกลำ ของน้ำหนักรวม 100 และเหนือ เรือทุกได้รับการรับรองการดำเนินการ 15 คนหรือมากกว่า ทุกคงที่ หรือลอยแพลตฟอร์ม และจะต้องดำเนินแผนการจัดการขยะ ซึ่งรวมถึงขั้นตอนการเขียนสำหรับลด รวบรวม จัดเก็บ ประมวลผล และทิ้งขยะ รวมทั้งการใช้อุปกรณ์บนเครื่องบิน (ระเบียบ 10.2) แผนการจัดการขยะควรกำหนดผู้รับผิดชอบแผน และควรเป็นภาษาที่ทำงานของลูกเรือ ความละเอียด MEPC.220(63) มี 2012 แนวทางสำหรับการพัฒนาแผนการจัดการขยะสมุดบันทึกของขยะการดำเนินงานและการบังคับใช้ยังเป็นโฟกัสของระเบียบ 10.3 ซึ่งต้องมีเรือทั้งหมดน้ำหนักรวม 400 และเหนือและเรือทุกที่ได้รับการรับรองการดำเนินการ 15 คนหรือมากกว่ามีส่วนร่วมในวอเยจส์พอร์ตและอาคารผู้โดยสารต่างประเทศภายใต้การดูแลของบุคคลอื่นเพื่อการประชุมและทุกแพลตฟอร์มคงที่ หรือลอยให้หนังสือขยะระเบียน และบันทึกการดำเนินการกำจัดและการเผาวัน เวลา ตำแหน่งของเรือ ลักษณะของขยะและปริมาณประมาณเผา หรือปล่อยต้องบันทึก และลงนาม สมุดบันทึกขยะต้องเก็บไว้เป็นระยะเวลาสองปีหลังจากวันที่ของรายการสุดท้าย กฎระเบียบนี้ไม่อยู่ในตัวเองกำหนดโดย - แต่มันง่ายต่อการตรวจสอบว่า ข้อบังคับว่าด้วยขยะมีการปฏิบัติตามเป็นบุคลากรเรือต้องติดตามของขยะและสิ่งที่เกิดขึ้นมันหมายความ มันยังอาจพิสูจน์เป็นประโยชน์ในเรือเมื่อเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นกำลังตรวจสอบมาของขยะออกจากโรงพยาบาล - บุคลากรเรือสามารถบัญชีสำหรับขยะของตนอย่างเพียงพอ มีไม่น่าจะถูกลงโทษสำหรับปล่อยขยะเมื่อพวกเขายังไม่ทำผิด ภาคผนวก MARPOL Annex V ให้แบบฟอร์มมาตรฐานสำหรับระเบียนหนังสือขยะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาคผนวกที่ 5แก้ไขภาคผนวกที่ 5 ตอนนี้โดยทั่วไปห้ามจำหน่ายทั้งหมดขยะในทะเล ยกเว้นที่ได้ระบุไว้เป็นอย่างอื่นในข้อบังคับ 4 , 5 และ 6 ของภาคผนวกที่เกี่ยวข้องกับขยะ อาหาร สินค้าตกค้าง ทำความสะอาดตัวแทนและวัตถุเจือปน และซากของสัตว์ ภาพรวมของการแก้ไข marpol ภาคผนวก 5 บทบัญญัติได้ที่นี่ ข้อยกเว้นเกี่ยวกับความปลอดภัยของเรือและผู้ที่อยู่ในบอร์ดและการสูญเสียจากอุบัติเหตุ จะอยู่ในการควบคุมของภาคผนวก 7 Vภายใต้การแก้ไข marpol ภาคผนวก 5 ขยะรวมถึงทุกชนิดของอาหารในประเทศและการดำเนินงาน ขยะพลาสติกทั้งหมด สินค้าตกค้าง เตาเผาขี้เถ้า , น้ํามันเกียร์ ตกปลา ทำอาหาร และซากสัตว์ที่ถูกสร้างขึ้นในระหว่างการดำเนินงานปกติของเรือและระวางจะกำจัดอย่างต่อเนื่องหรือเป็นระยะ ๆ ขยะไม่รวมเนื้อปลาสดและชิ้นส่วนของมันสร้างขึ้นเป็นผลมาจากกิจกรรมตกปลาดำเนินการในระหว่างการเดินทาง หรือเป็นผลจากกิจกรรมการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำพื้นที่พิเศษสร้างพื้นที่พิเศษภายใต้ภาคผนวก v :- พื้นที่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน- บริเวณทะเลบอลติก- พื้นที่ทะเลสีดำ- พื้นที่ทะเลสีแดง- ในพื้นที่อ่าว- พื้นที่ภาคเหนือทะเลแต่ละภูมิภาคแคริบเบียนที่กว้างขึ้นและ- แอนตาร์กติกพื้นที่ซึ่งเป็นพื้นที่ทะเลซึ่งยอมรับเหตุผลทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับการประสานงานและนิเวศวิทยาเงื่อนไขและลักษณะพิเศษของการจราจร เช่น การจราจรทางทะเลหนักตราน้ำต่ำสหรัฐอเมริกาน้ำแข็งรุนแรง , อันตรายทางทะเลชนิด ฯลฯ การยอมรับวิธีการข้อบังคับพิเศษสำหรับการป้องกันมลพิษทางทะเลจากขยะจะต้องแผนการจัดการขยะเรือทั้งหมด 100 ละลานตาละลานใจและเหนือทุกเรือที่ได้รับการรับรองเพื่อดำเนินการ 15 คนหรือมากกว่า และทุกแพลตฟอร์มคงที่หรือลอยตัว จะต้องวางแผนการจัดการขยะ ซึ่งรวมถึงขั้นตอนการเขียนสำหรับการลด , การรวบรวม จัดเก็บ ประมวลผล และกำจัดขยะ รวมทั้งการใช้อุปกรณ์บนกระดาน ( ระเบียบ 10.2 ) แผนการจัดการขยะควรแต่งตั้งผู้รับผิดชอบแผน และควรใช้ภาษาในการทำงานของทีมงาน มติคณ . 220 ( 63 ) มี 2012 แนวทางการพัฒนาแผนการจัดการขยะหนังสือบันทึกขยะการปฏิบัติและบังคับใช้ยังเน้นระเบียบ 10.3 ซึ่งต้องมีเรือทั้งหมด 400 ละลานตาละลานใจและเหนือทุกเรือที่ได้รับการรับรองเพื่อดำเนินการ 15 คนหรือมากกว่าร่วมในการเดินทางไปยังท่าเรือและคลังนอกสังกัดพรรคอื่นเพื่อการประชุมและทุกคงที่หรือลอยตัวแพลตฟอร์มเพื่อให้ขยะ หนังสือบันทึกและ บันทึกการจัดและเผาวันที่ , เวลา , ตำแหน่งของเรือ ลักษณะของขยะ และคาดว่าปริมาณการเผาหรือปลดต้องล็อกอินและลงนามในสัญญา ขยะ หนังสือบันทึกต้องถูกเก็บไว้เป็นเวลาสองปีหลังจากวันที่ของรายการสุดท้าย ระเบียบนี้ไม่ได้กำหนดความต้องการ - เข้มงวดในตัวเอง แต่มันก็ง่ายที่จะตรวจสอบว่า กฎระเบียบเกี่ยวกับขยะจะถูกยึดติดกับมัน หมายถึง บุคลากรเรือต้องติดตามขยะและสิ่งที่เกิดขึ้นกับมัน นอกจากนี้ยังอาจพิสูจน์เป็นประโยชน์กับเรือ เมื่อเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นกำลังตรวจสอบที่มาของการให้ขยะ - ถ้าบุคลากรเรือสามารถเพียงพอสำหรับบัญชีทั้งหมดขยะที่พวกเขาไม่น่าจะผิดลงโทษ สำหรับการปล่อยขยะเมื่อพวกเขาได้ทำเช่นนั้น ภาคผนวกภาคผนวกเพื่อ marpol V มีแบบฟอร์มมาตรฐานสำหรับขยะที่บันทึกหนังสือ