1. GM and Ford have quickly pushed

1. GM and Ford have quickly pushed the development of large Internet
sites to create an environment where suppliers must compete for
business. Ford and GM argue that these Internet sites should reduce
cost because the negotiations are streamlined. How do you think the
suppliers view these sites?
Some suppliers, depending on their size might not have the technological infrastructure to
participate in the AutoX-change. This will obviously limit their ability to work with theses
automakers. Suppliers who have established relationships and contracts with automakers
will question the long-term viability of these relationships. The larger suppliers that supply
multiple components will view this as a positive. This might provide them with opportunities
to expand their business. One critical question, which will be asked by every supplier, is how
will the e-procurement system affect prices. The AutoX-change will obviously encourage and
attract more suppliers. This might result in drastic reduction in the prices of parts, especially
if the automakers adopt a “bully“ stance where prices are concerned. One of the main
criticism of large oligopolistic firms like Wal-Mart and Target is that because of their market
power they have the ability to drive suppliers into providing very low prices. Toyota clearly
has subscribed to the fourth leg of the “three legged stool“approach. This “three legged
stool” supports the benefits of strong relationships with Customers, Employees and Owners.
The fourth leg is Suppliers.

2. Rather than having vendors compete against one another, Toyota is
interest in treating suppliers as partners. Is Toyota just being old-
fashioned in its views?
Toyota is not being old fashioned by treating suppliers as partners. Toyota has recognized
the benefits of good supplier relationships. In establishing a partnership with suppliers, they
have a vested interest to thoroughly understand your environment, needs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. GM และฟอร์ดได้อย่างรวดเร็วผลักดันการพัฒนาของอินเทอร์เน็ตขนาดใหญ่
ไซต์เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่ผู้ผลิตต้องแข่งขันสำหรับ
ธุรกิจ ฟอร์ดและจีเอ็มโต้เถียงว่า อินเทอร์เน็ตไซต์นี้ควรลด
ต้นทุนเนื่องจากการเจรจามีความคล่องตัว วิธีที่คุณคิดว่า
ซัพพลายเออร์ดูเว็บไซต์เหล่านี้หรือไม่
บางจำหน่าย ขึ้นอยู่กับขนาดของพวกเขาอาจมีโครงสร้างพื้นฐานเทคโนโลยีเพื่อ
มีส่วนร่วมในการเปลี่ยนแปลง AutoX นี้จะจำกัดความสามารถในการทำงานกับผลงานอย่างชัดเจน
automakers ซัพพลายเออร์ที่ได้สร้างความสัมพันธ์และสัญญากับ automakers
จะคำถามชีวิตระยะยาวความสัมพันธ์เหล่านี้ ซัพพลายเออร์ขนาดใหญ่ที่ใส่
หลายส่วนจะดูนี้เป็นการบวก นี้อาจมีโอกาส
เพื่อขยายธุรกิจของตนได้ คำถามสำคัญหนึ่ง ซึ่งจะถูกถาม โดยจำหน่ายทุก วิธี
จะจัดซื้ออีราคามีผลต่อระบบการ เห็นได้ชัดให้เปลี่ยน AutoX และ
ดูดซัพพลายเออร์มากขึ้น ซึ่งอาจส่งผลในการลดราคาของชิ้นส่วน รุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ถ้า automakers การนำท่าทางการ "ที่ใหญ่โตกว่า" ที่ราคามีความกังวล หนึ่งหลัก
วิจารณ์บริษัท oligopolistic ขนาดใหญ่เช่นหยั่นหวอหยุ่น-มินิมาร์ทและเป้าหมายเป็นที่เนื่องจากตลาดของพวกเขา
พลังงานที่พวกเขามีความสามารถในการซัพพลายเออร์ไดรฟ์ไปให้ราคาต่ำมาก โตโยต้าชัดเจน
มีขาสี่วิธี "สามขาเก้าอี้" สมัครสมาชิก นี้ "สามขา
เก้าอี้" สนับสนุนประโยชน์ของความสัมพันธ์ที่ดีกับลูกค้า พนักงาน และเจ้าของ
ช่วงสี่เป็นซัพพลายเออร์

2 นอกจากผู้แข่งกัน โตโยต้าเป็น
สนใจในการรักษาผู้จำหน่ายเป็นคู่ค้า เป็นโตโยต้าเพียงถูกเก่า-
ในมุมมองของ
โตโยต้าไม่ถูกเก่าแบบ โดยรักษาผู้จำหน่ายเป็นคู่ค้า โตโยต้าได้รู้จัก
ประโยชน์ของความสัมพันธ์ผู้จัดจำหน่ายที่ดี ในการสร้างความร่วมมือกับซัพพลายเออร์ พวกเขา
ต้องเข้าใจสภาพแวดล้อมของคุณ ต้องชอบธรรมได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1 จีเอ็มและฟอร์ดได้ผลักดันการพัฒนาของอินเทอร์เน็ตขนาดใหญ่ได้อย่างรวดเร็ว
เว็บไซต์เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่ผู้ผลิตจะต้องแข่งขันกันเพื่อให้
ธุรกิจ ฟอร์ดและจีเอ็มยืนยันว่าเว็บไซต์อินเทอร์เน็ตเหล่านี้ควรจะลด
ค่าใช้จ่ายเพราะการเจรจาต่อรองที่มีความคล่องตัว วิธีที่คุณคิดว่า
ซัพพลายเออร์ดูเว็บไซต์เหล่านี้
ผู้ผลิตบางรายขึ้นอยู่กับขนาดของพวกเขาไม่อาจมีโครงสร้างพื้นฐานทางเทคโนโลยีที่จะ
เข้าร่วมในการ AutoX เปลี่ยน นี้เห็นได้ชัดจะกำหนดความสามารถของพวกเขาที่จะทำงานกับวิทยานิพนธ์
รถยนต์ ซัพพลายเออร์ที่มีความสัมพันธ์ที่จัดตั้งขึ้นและทำสัญญากับผู้ผลิตรถยนต์
จะถามความมีชีวิตในระยะยาวของความสัมพันธ์เหล่านี้ ซัพพลายเออร์ขนาดใหญ่ที่จัดหา
องค์ประกอบหลายอย่างจะดูนี้เป็นบวก นี้อาจช่วยให้พวกเขามีโอกาส
ที่จะขยายธุรกิจของพวกเขา หนึ่งคำถามที่สำคัญซึ่งจะถูกถามโดยผู้จัดจำหน่ายทุกเป็นวิธีการที่
ระบบ e-จัดซื้อจัดจ้างจะมีผลต่อราคา AutoX การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดจะส่งเสริมและ
ดึงดูดซัพพลายเออร์มากขึ้น นี้อาจส่งผลในการลดความรุนแรงในราคาของชิ้นส่วนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ถ้าผู้ผลิตรถยนต์นำมาใช้เป็น "คนพาล" ท่าทางที่ราคามีความกังวล หนึ่งในหลัก
คำวิจารณ์ของ บริษัท oligopolistic ขนาดใหญ่เช่น Wal-Mart และเป้าหมายคือเนื่องจากตลาดของพวกเขา
มีอำนาจที่พวกเขามีความสามารถในการผลักดันให้ซัพพลายเออร์ในการให้ราคาที่ต่ำมาก โตโยต้าอย่างชัดเจน
ได้สมัครเป็นสมาชิกสี่ขาของ "สามอุจจาระขา" วิธีการ นี้ "สามขา
อุจจาระ "สนับสนุนผลประโยชน์ของความสัมพันธ์ที่ดีกับลูกค้าพนักงานและเจ้าของธุรกิจ
ขาที่สี่คือซัพพลายเออร์2 แทนที่จะต้องแข่งขันกับผู้ขายอีกคนหนึ่งของโตโยต้าเป็นที่น่าสนใจในการรักษาซัพพลายเออร์ที่เป็นพันธมิตร โตโยต้าเป็นเพียงแค่ความเก่าแบบในมุมมองของมันโตโยต้าไม่ได้ถูกเก่าแบบโดยการรักษาซัพพลายเออร์ที่เป็นพันธมิตร โตโยต้าได้รับการยอมรับได้รับประโยชน์จากความสัมพันธ์กับผู้จัดจำหน่ายที่ดี ในการสร้างความร่วมมือกับซัพพลายเออร์ของพวกเขามีผลประโยชน์ที่จะเข้าใจอย่างละเอียดสภาพแวดล้อมของคุณต้องการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . จีเอ็มและฟอร์ดได้อย่างรวดเร็วผลักการพัฒนาเว็บไซต์อินเทอร์เน็ต
ขนาดใหญ่เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่ซัพพลายเออร์ต้องแย่ง
ธุรกิจ ฟอร์ดและจีเอ็มยืนยันว่าเว็บไซต์เหล่านี้อินเทอร์เน็ตควรลด
ต้นทุนเพราะการเจรจาเพรียวลม คุณคิดอย่างไร
ซัพพลายเออร์ดูเว็บไซต์เหล่านี้ ?
ผู้ผลิตบางส่วน ขึ้นอยู่กับขนาดของพวกเขาอาจไม่ได้

โครงสร้างพื้นฐานทางเทคโนโลยีมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนแปลง autox . นี้จะเห็นได้ชัดว่า จำกัด ความสามารถของพวกเขาที่จะทำงานกับ automakers วิทยานิพนธ์

ซัพพลายเออร์ที่สร้างความสัมพันธ์และสัญญากับ automakers
จะถามความอยู่รอดระยะยาวของความสัมพันธ์เหล่านี้ มีซัพพลายเออร์ที่ชิ้นส่วนจัดหา
หลายจะมุมมองนี้เป็นบวก นี้จะให้พวกเขามีโอกาส
เพื่อขยายธุรกิจของพวกเขาคำถามหนึ่งที่สำคัญ ซึ่งจะถูกถามโดยทุกซัพพลายเออร์เป็นอย่างไร
จะระบบจัดซื้อจัดจ้างผ่านอินเตอร์เน็ตมีผลต่อราคา การเปลี่ยนแปลง autox ชัดจะส่งเสริมและ
ดึงดูดซัพพลายเออร์เพิ่มเติม นี้อาจส่งผลในการลดจํานวนมากในราคาของชิ้นส่วน โดยเฉพาะ
ถ้า automakers อุปการะ " คนพาล " ท่าทางที่ราคามีความกังวล หนึ่งในหลัก
การวิจารณ์ของบริษัท oligopolistic ขนาดใหญ่เช่น Wal มินิมาร์ท และเป้าหมายนั้น เพราะอำนาจตลาด
ของพวกเขา พวกเขามีความสามารถในการขับให้ซัพพลายเออร์ในราคาต่ำมาก โตโยต้าอย่างชัดเจน
ได้สมัครไปที่ขา 4 ของ " เก้าอี้สามขา " วิธีการ " เก้าอี้สามขา
" สนับสนุนประโยชน์ของความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งกับลูกค้าพนักงานและเจ้าของ
ขาที่สี่คือ ซัพพลายเออร์

2 แทนที่จะมีผู้ขายแข่งขันกับคนอื่น , โตโยต้า
สนใจรักษาซัพพลายเออร์เป็นคู่ค้า คือโตโยต้าแค่เก่า -
แฟชั่นในมุมมองของ
โตโยต้า ไม่ล้าสมัย โดยการรักษาซัพพลายเออร์เป็นคู่ค้า โตโยต้าได้รับการยอมรับ
ประโยชน์ของความสัมพันธ์ซัพพลายเออร์ที่ดี ในการสร้างความร่วมมือกับซัพพลายเออร์ พวกเขา
มีได้เสียที่จะต้องเข้าใจสภาพแวดล้อมของคุณต้องการ