The air transport industry is one o

The air transport industry is one of the most efficient sectors measured in terms of GDP per worker. At US$ 65,000 per worker per year, this is around three and a half times the average across the world economy as a whole and exceeds most other sectors of the economy. This means that air transport employees individually make a greater contribution to the global economy. There are several reasons for this: • The industry is highly capital-intensive. • The air transport industry is typically concentrated in more developed economies, where it makes a greater than average contribution to the global economy simply because GDP per worker is generally higher. • Air transport employees are highly skilled, trained and experienced - and the industry carries out intensive research and development. Aviation sector Air transport Employment + Indirect + Induced + Tourism catalytics + Other catalytics (incl. trade) GDP 4.3m 5.1m 10.8m 13.5m 29m + US$ 700 bn US$ 330 bn US$ 275 bn US$ 880 bn US$ 1,180 bn US$ 2,960 bn Global economic impact – employment and GDP, 2004 GDP in billions of US$ 0 20 40 60 80 100 0 20 40 60 80 100 Air transport Communication GDP per worker (US$ in 2004) US Business services Financial services Manufacturing Services Construction Non-market services Europe Global GDP per worker by sector, 2004


As a capital-intensive business, productivity per worker is very high – indeed it is three and a half times the average in other sectors.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุตสาหกรรมการขนส่งอากาศเป็นภาคที่มีประสิทธิภาพสูงสุดการวัด GDP ต่อผู้ปฏิบัติงานอย่างใดอย่างหนึ่ง ที่สหรัฐอเมริกา $ 65,000 ต่อผู้ปฏิบัติงานต่อปี นี้เป็นค่าเฉลี่ยประมาณสาม และครึ่งครั้งในเศรษฐกิจโลกโดยรวม และเกินสุดภาคเศรษฐกิจอื่น ๆ ซึ่งหมายความ ว่า อากาศขนส่งแต่ละการมีส่วนร่วมมากขึ้นต่อเศรษฐกิจโลก มีหลายเหตุผล: •อุตสาหกรรมมีสูงบาท •อุตสาหกรรมการขนส่งอากาศโดยทั่วไปมีความเข้มข้นในพัฒนาเศรษฐกิจ ซึ่งทำให้เป็นมากขึ้นกว่าเฉลี่ยมีส่วนทำให้เศรษฐกิจโลกเพียงเพราะ GDP ต่อผู้ปฏิบัติงานมักจะสูง •อากาศขนส่งพนักงานมีทักษะสูง ผ่านการฝึกอบรม และมี ประสบการณ์ - และอุตสาหกรรมดำเนินการวิจัยและพัฒนา สายการบินขนส่งจ้าง + อ้อม + ชักนำให้เกิดการท่องเที่ยว catalytics + อื่น ๆ catalytics (การค้ารวม) GDP เมตร 4.3 5.1 เมตร 10.8m 13.5 ม. 29 เมตร + สหรัฐอเมริกา $ 700 พันล้านสหรัฐอเมริกา $ 330 พันล้านสหรัฐอเมริกา $ 275 พันล้านสหรัฐอเมริกา $ 880 พันล้านสหรัฐอเมริกา $ 1,180 พันล้านสหรัฐอเมริกา $ 2,960 พันล้านทั่วโลกผลกระทบทางเศรษฐกิจ – การจ้างงาน และ GDP, 2004 จีดีพีพันล้าน US$ 0 20 40 60 80 100 0 20 40 60 80 100 ขน GDP การสื่อสารต่อผู้ปฏิบัติงาน (US$ ในปี 2004) เราบริการเงินบริการธุรกิจบริการก่อสร้างบริการการผลิตไม่ใช่ตลาด ต่อผู้ปฏิบัติงานตามภาค 2004 จีดีพีโลกยุโรป เป็นธุรกิจบาท ประสิทธิภาพต่อผู้ปฏิบัติงานจะสูงมาก-จริง ๆ มันเป็นสาม และครึ่งครั้งโดยเฉลี่ยในภาคอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศเป็นหนึ่งในภาคที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดวัดในแง่ของ GDP ต่อคนงาน ที่ US $ 65,000 ต่อคนงานต่อปีนี้เป็นรอบสามและครึ่งเวลาเฉลี่ยทั่วเศรษฐกิจโลกโดยรวมและเกินกว่าภาคอื่น ๆ ส่วนใหญ่ของเศรษฐกิจ ซึ่งหมายความว่าพนักงานการขนส่งทางอากาศเป็นรายบุคคลให้มีส่วนร่วมมากขึ้นในเศรษฐกิจโลก •อุตสาหกรรมเป็นอย่างสูงที่ทุนเข้มข้น: มีเหตุผลหลายประการ •อุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศโดยทั่วไปจะมีความเข้มข้นในการพัฒนาเศรษฐกิจมากขึ้นซึ่งจะทำให้มากกว่าผลงานเฉลี่ยต่อเศรษฐกิจทั่วโลกเพียงเพราะจีดีพีต่อคนงานโดยทั่วไปสูง •พนักงานการขนส่งทางอากาศที่มีทักษะสูงผ่านการฝึกอบรมและมีประสบการณ์ - และอุตสาหกรรมที่ดำเนินการวิจัยและพัฒนาอย่างเข้มข้น การบินภาคการขนส่งทางอากาศการจ้างงานทางอ้อม + + + การชักนำให้เกิดการท่องเที่ยว catalytics + catalytics อื่น ๆ (รวม. การค้า) GDP 4.3m 5.1m 10.8m 13.5m 29m + US $ 700 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ $ 330 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ $ 275 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ $ 880 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ $ 1,180 BN สหรัฐ $ 2.960 พันล้านบาทส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจโลก - การจ้างงานและจีดีพีปี 2004 จีดีพีในพันล้าน US $ 0 20 40 60 80 100 0 20 40 60 80 100 การขนส่งทางอากาศการสื่อสาร GDP ต่อคนงาน (US $ ในปี 2004) ธุรกิจเราบริการบริการทางการเงินการผลิต บริการการก่อสร้างไม่ใช่ตลาดยุโรปทั่วโลกจีดีพีต่อคนงานโดยภาค 2004


เป็นธุรกิจทุนมากผลผลิตต่อคนงานอยู่ในระดับสูงมาก - จริง ๆ แล้วมันเป็นสามและครึ่งเวลาโดยเฉลี่ยในภาคอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศเป็นหนึ่งในมีประสิทธิภาพมากที่สุดของภาควัดในแง่ของ GDP ต่อกรรมกร ที่ US $ 65 , 000 บาทต่อคนต่อปี นี้ประมาณสามเท่าของค่าเฉลี่ยทั่วโลก เศรษฐกิจโดยรวม และสูงกว่าภาคอื่น ๆส่วนใหญ่ของเศรษฐกิจ ซึ่งหมายความว่าพนักงานขนส่งทางอากาศแบบให้มีส่วนร่วมมากขึ้นในเศรษฐกิจโลก มีหลายเหตุผลสำหรับเรื่องนี้ : - อุตสาหกรรมขอทุนเข้มข้น บริการธุรกิจขนส่งทางอากาศโดยทั่วไปจะเน้นการพัฒนาเศรษฐกิจซึ่งจะทำให้ยิ่งใหญ่กว่าผลงานเฉลี่ยต่อเศรษฐกิจโลก เพราะ GDP ต่อแรงงาน โดยทั่วไปจะสูงกว่า บริการขนส่งทางอากาศ พนักงานที่มีทักษะสูง ผ่านการอบรม และมีประสบการณ์และอุตสาหกรรมที่ดําเนินการวิจัยอย่างเข้มข้นและการพัฒนา การบินภาคการขนส่งทางอากาศและการจ้างงาน + อ้อม + + การท่องเที่ยว + อื่น ๆ catalytics catalytics ( รวมการค้า ) GDP 4.3m 5.1m 10.8m 13.5m 29m + US $ 700 พันล้าน US $ 330 พันล้าน US $ 275 พันล้าน US $ 880 พันล้าน US $ 1 , 180 พันล้าน US $ 1465 BN ทั่วโลกผลกระทบทางเศรษฐกิจและการจ้างงาน และ GDP ปี 2547 GDP ในพันล้านของพวกเรา $ 0 20 40 60 80 100 0 20 40 60 80 100 GDP การสื่อสารการขนส่งทางอากาศต่อแรงงาน ( US $ ในปี 2004 ) บริการทางการเงิน บริการธุรกิจการผลิตบริการบริการตลาดยุโรปไม่สร้างโลก GDP ต่อแรงงาน โดยภาค 2004เป็นทุน ธุรกิจ , ผลผลิตต่อแรงงาน สูงมาก และแน่นอนเป็นสามเท่าของค่าเฉลี่ยในภาคอื่น ๆ