Malaysia’s capital of Kuala Lumpur

Malaysia’s capital of Kuala Lumpur is regularly subjected to flash floods after heavy rains that remain for three to six hours, flooding the city center. After a series of devastating flash floods washed the heart of Kuala Lumpur city center and accumulated losses rose to billions of ringgit, the government approved a never-before-attempted concept to tackle the crippling floods and snarling traffic jams that plaque the Southern Gateway of the city – a SMART tunnel.

SMART stands for Stormwater Management and Road Tunnel. The 13.2m diameter tunnel consists of a 9.7km storm water bypass tunnel, with a 4km dual-deck motorway within the storm water tunnel. The main purpose of SMART is to solve the problem of flash flooding in Kuala Lumpur from the Sungai Klang and Kerayong rivers and also to reduce traffic jams during the daily rush hour.

The dual-purpose SMART tunnel begins at Kampung Berembang lake and ends at Taman Desa lake, diverting floodwaters away from the confluence of the two major rivers that run through the center of Kuala Lumpur. The 4km motorway tunnel incorporated into SMART acts as an efficient alternative route from the Southern Gateway of KL-Seremban Highway, Federal Highway, Besraya and East-West Link from entering and exiting the city centre. For motorists, the tunnel greatly reduces the travel time between the Jalan Istana Interchange and Kampung Pandan – from around 15 minutes down to just four minutes.

The SMART tunnel consist of three sections. The upper two sections are roadways that cater to traffic. Each section allows traffic to travel in one direction only. The third section at the bottom is a storm water tunnel. Under normal condition, when there is low rainfall and no storm, the motorway section is open to motorists and the storm water tunnel is closed. During moderate storm, the SMART system is activated and floodwater is diverted into the bypass tunnel in the lower channel of the motorway tunnel. The upper channel is still open to motorists. During an impending flood, the upper two roadways are closed to traffic and evacuated. Then the entire three sections of the SMART tunnel is ready to carry flood waters.

SMART opened to traffic on 14 May 2007, after four years of construction. The cost of the project was around MYR1,887m (approximately $514m). The tunnel handles 30,000 cars per day and has been used 44 times to divert floodwater.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมืองหลวงของมาเลเซียกัวลาลัมเปอร์เป็นประจำต้องแฟลชน้ำท่วมหลังเกิดฝนตกหนักที่อยู่ในสามถึงหกชั่วโมง น้ำท่วมตัวเมือง หลังจากที่ชุดของแฟลชน้ำท่วมทำลายล้างล้างแห่งเมืองกัวลาลัมเปอร์ และสะสมขาดทุนกุหลาบเพื่อพันล้านริงกิต รัฐบาลได้แนวคิดที่ไม่เคยก่อนพยายามเล่นงานน้ำท่วม crippling และ snarling จราจร jams ที่หินปูนประตูใต้เมือง – อุโมงค์สมาร์ทยืนสมาร์ทสำหรับจัดการ Stormwater และถนนอุโมงค์ 13.2 เมตรเส้นผ่าศูนย์กลางอุโมงค์จำนวน 9.7 กิโลเมตรพายุน้ำข้ามอุโมงค์ กับเวย์สองชั้นเป็น 4 กิโลเมตรภายในอุโมงค์น้ำพายุ วัตถุประสงค์หลักของสมาร์ทคือ เพื่อแก้ปัญหาน้ำท่วมจากแม่น้ำลางไกและ Kerayong ในแฟลช และลดการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนประจำวันอุโมงค์สมาร์ท dual-purpose เริ่มต้นที่เล Berembang กัม และสิ้นสุดที่มานเดเล โอนไม่สมควรจากการบรรจบของแม่น้ำสำคัญสองรันผ่านศูนย์กัวลาลัมเปอร์ กม. 4 เวย์อุโมงค์รวมเข้าไปในสมาร์ทกระทำเป็นกระบวนการมีประสิทธิภาพผลิตสำรองจากใต้เกตเวย์ของ KL-เซเรมบันทางหลวง เฟดเดอรัลไฮเวย์ Besraya และเชื่อมโยงตะวันออกตะวันตกจากการเข้า และออกจากตัวเมือง การ motorists อุโมงค์มากช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างเชิญอิสทาน่าแลกเปลี่ยนและใบเตยกัม – ประมาณ 15 นาทีลงไปเพียง 4 นาทีสมาร์ทอุโมงค์ประกอบด้วยสามส่วน สองส่วนบนภูเขาที่รองรับการจราจรได้ แต่ละส่วนช่วยให้รับส่งข้อมูลในทิศทางเดียวเท่านั้น ส่วนที่สามด้านล่างเป็นอุโมงค์น้ำพายุ ภายใต้เงื่อนไขปกติ เมื่อมีปริมาณน้ำฝนต่ำและไม่มีพายุ มอเตอร์เวย์เป็น motorists เปิด และปิดอุโมงค์น้ำพายุ ในระหว่างพายุปานกลาง มีการเรียกใช้ระบบสมาร์ท และ floodwater ถูกเบี่ยงเบนเป็นอุโมงค์ข้ามในช่องล่างของอุโมงค์เวย์ ช่องด้านบนยังเปิดการ motorists อยู่ ในระหว่างน้ำท่วมใกล้ ภูเขาสองด้านบนจะปิดการจราจร และอพยพ แล้ว ทั้งสามส่วนของอุโมงค์สมาร์ทได้พร้อมกับนำท่วมสมาร์ทเปิดการจราจรบน 2007 พฤษภาคม 14 หลังจากสี่ปีของการก่อสร้าง ต้นทุนของโครงการมีสถาน MYR1, 887 เมตร (ประมาณ $ 514 ซอย m) อุโมงค์จัดการรถ 30000 ต่อวัน และมีการใช้เวลา 44 สำราญ floodwater

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมืองหลวงของประเทศมาเลเซียกัวลาลัมเปอร์อยู่ภายใต้อย่างสม่ำเสมอเพื่อให้น้ำท่วมฉับพลันหลังฝนตกหนักที่ยังคงอยู่ 3-6 ชั่วโมงน้ำท่วมใจกลางเมือง หลังจากที่ชุดของน้ำท่วมฉับพลันทำลายล้างล้างใจกลางกรุงกัวลาลัมเปอร์ใจกลางเมืองและขาดทุนสะสมเพิ่มขึ้นเป็นพันล้านริงกิตของรัฐบาลที่ได้รับอนุมัติเป็นแนวคิดที่ไม่เคยมีมาก่อนความพยายามที่จะแก้ไขปัญหาน้ำท่วมทำให้หมดอำนาจและคำรามจราจรติดขัดที่คราบจุลินทรีย์ใต้เกตเวย์ของ เมือง - อุโมงค์สมาร์ท. ย่อมาจากสมาร์ทเพื่อการจัดการ Stormwater และถนนอุโมงค์ อุโมงค์เส้นผ่าศูนย์กลาง 13.2m ประกอบด้วยอุโมงค์บายพาสน้ำฝน 9.7km กับ 4 กมมอเตอร์เวย์คู่ดาดฟ้าภายในอุโมงค์น้ำพายุ วัตถุประสงค์หลักของสมาร์ทคือการแก้ปัญหาที่เกิดจากน้ำท่วมในกรุงกัวลาลัมเปอร์จากแม่น้ำสุไหงกลางและ Kerayong และยังช่วยลดการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนทุกวัน. คู่วัตถุประสงค์อุโมงค์สมาร์ทเริ่มต้นที่ Kampung Berembang ทะเลสาบและสิ้นสุดที่ Taman Desa ทะเลสาบโอนน้ำท่วมห่างจากจุดบรรจบของแม่น้ำสองสายหลักที่ไหลผ่านใจกลางกรุงกัวลาลัมเปอร์ อุโมงค์ทางด่วน 4 กมรวมอยู่ในสมาร์ททำหน้าที่เป็นเส้นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพจากภาคใต้ Gateway of KL-เซเรมบันทางหลวงทางหลวงแห่งชาติ, Besraya และการเชื่อมโยง East-West จากเข้าและออกจากใจกลางเมือง สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์, อุโมงค์ช่วยลดเวลาในการเดินทางระหว่าง Jalan Istana แลกเปลี่ยนและ Kampung Pandan - จากทั่ว 15 นาทีลงไปเพียงสี่นาที. อุโมงค์สมาร์ทประกอบด้วยสามส่วน ด้านบนเป็นสองส่วนถนนที่ให้ความสำคัญกับการจราจร แต่ละส่วนช่วยให้การจราจรที่จะเดินทางไปในทิศทางเดียวเท่านั้น ส่วนที่สามที่ด้านล่างเป็นอุโมงค์น้ำฝน ภายใต้สภาพปกติเมื่อมีปริมาณน้ำฝนต่ำและพายุไม่มีส่วนมอเตอร์เวย์จะเปิดให้ผู้ขับขี่รถยนต์และอุโมงค์น้ำฝนจะปิด ในช่วงที่พายุปานกลางระบบสมาร์ทเปิดใช้งานและถูกเบี่ยงเบนน้ำท่วมเข้าไปในอุโมงค์ทางอ้อมในช่องล่างของอุโมงค์มอเตอร์เวย์ ช่องทางตอนบนยังคงเปิดให้ผู้ขับขี่รถยนต์ ในช่วงน้ำท่วมที่กำลังจะมาที่สองบนถนนที่มีการปิดการจราจรและการอพยพ จากนั้นทั้งสามส่วนของอุโมงค์สมาร์ทพร้อมที่จะดำเนินการน้ำท่วม. สมาร์ทเปิดการจราจรเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2007 หลังจากสี่ปีของการก่อสร้าง ค่าใช้จ่ายของโครงการอยู่ที่ประมาณ MYR1,887m (ประมาณ $ 514m) อุโมงค์จัดการ 30,000 คันต่อวันและมีการใช้ 44 ครั้งเพื่อเบี่ยงเบนน้ำท่วม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประเทศมาเลเซีย กัวลาลัมเปอร์ เป็นเมืองหลวงของเสมอต้องแฟลชน้ำท่วมหลังจากที่ฝนตกหนักที่ยังคงอยู่สำหรับสามถึงหกชั่วโมง น้ำท่วมกลางเมือง หลังจากที่ชุดของหายนะน้ำท่วมแฟลชล้างหัวใจของตัวเมืองกัวลาลัมเปอร์ และขาดทุนสะสมเพิ่มขึ้นถึงพันล้านริงกิตรัฐบาลได้อนุมัติไม่เคยพยายามมาก่อน แนวคิดเพื่อรับมือกับน้ำท่วมและภาวะการจราจรติดขัด . หินปูนประตูทางตอนใต้ของเมือง–อุโมงค์ฉลาด

ฉลาดหมายถึง stormwater การจัดการและถนนอุโมงค์ การ 13.2m เส้นผ่าศูนย์กลางอุโมงค์ประกอบด้วย 9.7km พายุน้ำผ่านอุโมงค์ มีดาดฟ้า 4 คู่มอเตอร์เวย์ภายในพายุน้ำอุโมงค์จุดประสงค์หลักของ สมาร์ท คือ การแก้ปัญหาน้ำท่วมของแฟลชในกัวลาลัมเปอร์จาก Sungai กลางและ kerayong แม่น้ำและยังลดการจราจรติดขัดในช่วงเร่งด่วนทุกวัน

ฉลาดวัตถุประสงค์สองอุโมงค์เริ่มต้นที่ Kampung berembang ทะเลสาบและสิ้นสุดที่ทะเลสาบ ทามัน เดซา การโยกย้าย floodwaters ห่างจากจุดบรรจบของแม่น้ำใหญ่สอง ที่วิ่งผ่านศูนย์กลางของกรุงกัวลาลัมเปอร์ทางด่วนอุโมงค์ที่ 4 รวมอยู่ในการกระทำที่ฉลาดเป็นเส้นทางทางเลือกที่มีประสิทธิภาพจากประตูใต้ของ KL Seremban ทางหลวง ทางหลวงของรัฐบาลกลาง besraya และตะวันออกตะวันตกจากลิงค์ที่เข้าและออกจากตัวเมือง สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ , อุโมงค์จะช่วยลดเวลาในการเดินทางระหว่าง Jalan Kampung Istana แลกเปลี่ยนและใบเตย ) จาก 15 นาทีลงไปเพียงสี่นาที

อุโมงค์ฉลาดประกอบด้วยสามส่วน บนถนนสองส่วนที่รองรับการจราจร แต่ละส่วนช่วยให้การจราจรที่จะเดินทางไปในทิศทางเดียวเท่านั้น ส่วนที่สามที่ด้านล่างเป็นพายุน้ำอุโมงค์ ภายใต้สภาวะปกติ เมื่อมีปริมาณน้ำฝนต่ำและไม่มีพายุ ส่วนทางด่วนจะเปิดให้ผู้ขับขี่รถยนต์และพายุน้ำอุโมงค์ถูกปิด ในระหว่างพายุปานกลางระบบสมาร์ทเปิดใช้งานและน้ำหลาก จะเบี่ยงเบนไปในอุโมงค์ข้ามล่างในช่องของทางด่วนอุโมงค์ ช่องบนจะยังเปิดให้ผู้ขับขี่รถยนต์ . ในช่วงน้ำท่วม ที่กำลังใกล้เข้ามา บนสองถนนจะปิดการจราจรและอพยพ . จากนั้นทั้งสามส่วนของจุ๋ย จุ๋ยส์พร้อมนำท่วม

ฉลาดเปิดการจราจรเมื่อ 14 พฤษภาคม 2007หลังจากสี่ปีของการก่อสร้าง ค่าใช้จ่ายของโครงการอยู่ที่ประมาณ myr1887m ( ประมาณ $ 514m ) อุโมงค์จัดการ 30000 รถต่อวัน และมีการใช้ 44 ครั้งที่จะผันน้ำหลาก .