ConclusionsThe integrated GPS/GIS s

Conclusions
The integrated GPS/GIS systems have a wide
range of applications in the land transportation
systems (road and rail transportation) and offer a
lot of benefits (e.g., improved accuracy of spatial
data, speed of data transmission, low cost). The
expansion of the system in order to cover wider
areas (e.g., city, prefecture, region) can be done
without special difficulties. It is proposed to combine
GPS technology with other technologies (e.g.,
mobile phones, cameras etc.) for the maximization of the efficiency of the system and the reduction of
the application costs.
In order to maximize the benefits from the implementation
of information technologies (informatics,
communications) in the transportation
sector the two systems (information and transportation)
must be fully integrated.
According to recent research results [41] a successful
integration of the two systems depends on
the appropriate strategic planning (so that information
systems can meet the objectives of the
transportation systems), on the appropriate organization
of the systems and their functions (data
management, controls, procedures and budgets),
on the appropriate development of technologies
(structure of the systems, modernization of the
equipment and the software), and finally on the
management of the role of the information system
users and the transportation system users (training
of the personnel, emphasis on the way of communication,
utilization of feedback).
The transport sector is strongly related to the
other sectors of the economy and society and thus
it is affected by the evolution of new technologies.
Today
s $300 billion telecommunication industry
is becoming inextricably linked with the transportation
system. GPS-aided in car navigation and
other satellite-based services serving multimodal
transportation users become possible with real
time communication links to satellites, while GIS
will use real-time data from GPS to become a
major resource for planners of future transportation
systems [42].
Therefore it is a challenge for the transport
sector to take advantage of the GPS/GIS technologies
and to increase its potential. The experience
gained so far from the wide range of
applications of GPS/GIS technology in the transportation
sector show that this is a realistic target.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทสรุประบบ GPS/GIS รวมทั้งการมีใช้งานในการขนส่งบกระบบ (ถนนและรถไฟการขนส่ง) และมีการมากประโยชน์ (เช่น ปรับปรุงความถูกต้องของพื้นที่ข้อมูล ความเร็วของการส่งข้อมูล ต้นทุนต่ำ) ที่ขยายตัวของระบบเพื่อให้ครอบคลุมกว้างขวางขึ้นพื้นที่ (เช่น เมือง จังหวัด ภูมิภาค) สามารถทำได้ไม่ มีปัญหาพิเศษ มีการนำเสนอรวมเทคโนโลยี GPS กับเทคโนโลยีอื่น ๆ (เช่นโทรศัพท์มือถือ กล้องฯลฯ) สำหรับ maximization ประสิทธิภาพของระบบและการลดลงของต้นทุนของโปรแกรมประยุกต์การใช้ประโยชน์จากการใช้งานสูงสุดเทคโนโลยีข้อมูล (สารสนเทศการสื่อสาร) ในการขนส่งภาคสองระบบ (ข้อมูลและขนส่ง)ต้องอยู่ครบวงจรตามผลการวิจัยล่าสุด [41] ที่ประสบความสำเร็จรวมสองระบบขึ้นอยู่กับการวางแผนเชิงกลยุทธ์ที่เหมาะสม (เพื่อให้ข้อมูลระบบสามารถตอบสนองวัตถุประสงค์ของการระบบการขนส่ง), ในองค์กรที่เหมาะสมของระบบและหน้าที่ (ข้อมูลจัดการ ควบคุม ขั้นตอน และงบประมาณ),ในการพัฒนาเทคโนโลยีที่เหมาะสม(โครงสร้างของระบบ ความทันสมัยของการอุปกรณ์และซอฟต์แวร์), และสุดท้ายในการการบริหารบทบาทของระบบสารสนเทศผู้ใช้และผู้ใช้ระบบขนส่ง (ฝึกอบรมของบุคลากร เน้นวิธีการสื่อสารการใช้ประโยชน์ของความเห็น)ภาคการขนส่งเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับการภาคอื่น ๆ ของสังคมและเศรษฐกิจและมันเป็นผลจากวิวัฒนาการของเทคโนโลยีวันนี้ s $300 ล้านโทรคมนาคมอุตสาหกรรมเป็น inextricably เชื่อมโยงกับการขนส่งระบบ GPS ช่วยในการนำทางรถยนต์ และดาวเทียมที่ใช้บริการอื่น ๆ ให้บริการทุกผู้เดินทางเป็นไปได้ ด้วยจริงเวลาสื่อสารเชื่อมโยงดาวเทียม ในขณะที่ GISจะใช้ข้อมูลจริงจาก GPS เป็นการทรัพยากรที่สำคัญสำหรับการวางแผนการขนส่งในอนาคตระบบ [42]ดังนั้น จึงเป็นความท้าทายสำหรับการขนส่งภาคการใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยี GPS/GISและ การเพิ่มศักยภาพการ ประสบการณ์ได้รับนั้นมากมายโปรแกรมประยุกต์ของเทคโนโลยี GPS/GIS ในการขนส่งภาคแสดงเป็นเป้าหมายจริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุป
GPS ในตัว / ระบบ GIS มีความกว้าง
ช่วงของการประยุกต์ใช้ในการขนส่งทางบก
ระบบ (ถนนและการขนส่งทางรถไฟ) และมี
ประโยชน์มาก (เช่นความถูกต้องที่ดีขึ้นของอวกาศ
ข้อมูลความเร็วในการส่งข้อมูลค่าใช้จ่ายต่ำ)
การขยายตัวของระบบเพื่อให้ครอบคลุมในวงกว้าง
พื้นที่ (เช่นเมืองจังหวัดภูมิภาค) สามารถทำได้
โดยไม่ต้องปัญหาพิเศษ จะเสนอให้รวม
เทคโนโลยี GPS กับเทคโนโลยีอื่น ๆ (เช่น
โทรศัพท์มือถือกล้องและอื่น ๆ ) สำหรับสูงสุดประสิทธิภาพของระบบและการลดลงของ
ค่าใช้จ่ายในการสมัคร.
เพื่อเพิ่มผลประโยชน์จากการดำเนินการ
ของเทคโนโลยีสารสนเทศ ( สารสนเทศ
การสื่อสาร) ในการขนส่ง
ภาคทั้งสองระบบ (ข้อมูลและการขนส่ง)
จะต้องบูรณาการอย่างเต็มที่.
ตามผลการวิจัยที่ผ่านมา [41] ที่ประสบความสำเร็จ
บูรณาการของทั้งสองระบบขึ้นอยู่กับ
การวางแผนเชิงกลยุทธ์ที่เหมาะสม (เพื่อให้ข้อมูล
ระบบสามารถตอบสนองความ วัตถุประสงค์ของ
ระบบการขนส่ง) ในองค์กรที่เหมาะสม
ของระบบและการทำงานของพวกเขา (ข้อมูล
การจัดการการควบคุมวิธีการและงบประมาณ)
เกี่ยวกับการพัฒนาของเทคโนโลยีที่เหมาะสม
(โครงสร้างของระบบที่ทันสมัยของ
อุปกรณ์และซอฟต์แวร์) และ ในที่สุด
ผู้บริหารของบทบาทของระบบข้อมูล
ผู้ใช้และผู้ใช้ระบบขนส่ง (การฝึกอบรม
ของบุคลากรที่ให้ความสำคัญกับวิธีการสื่อสาร,
การใช้ประโยชน์จากข้อเสนอแนะ.)
ภาคการขนส่งมีความสัมพันธ์อย่างยิ่งกับ
ภาคอื่น ๆ ของเศรษฐกิจและสังคม และทำให้
มันเป็นผลมาจากวิวัฒนาการของเทคโนโลยีใหม่ ๆ .
วันนี้? s $ 300,000,000,000 อุตสาหกรรมโทรคมนาคม
จะกลายเป็นความสัมพันธุ์ที่เชื่อมโยงกับการขนส่ง
ระบบ จีพีเอสช่วยในนำทางรถยนต์และ
บริการที่ใช้ดาวเทียมอื่น ๆ ที่ให้บริการต่อเนื่อง
ผู้ใช้การขนส่งเป็นไปได้ด้วยความจริงที่
เชื่อมโยงการสื่อสารเวลาที่ดาวเทียมในขณะที่ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์
จะใช้ข้อมูลเรียลไทม์จากจีพีเอสที่จะกลายเป็น
ทรัพยากรที่สำคัญสำหรับการวางแผนการขนส่งในอนาคต
ระบบ [42] .
ดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่ท้าทายสำหรับการขนส่ง
ภาคการใช้ประโยชน์จากจีพีเอส / เทคโนโลยีระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์
และเพื่อเพิ่มศักยภาพของ ประสบการณ์ที่
ได้รับเพื่อให้ห่างไกลจากความหลากหลายของ
การใช้งานของเทคโนโลยีจีพีเอส / GIS ในการขนส่ง
ภาคการแสดงให้เห็นว่านี่คือเป้าหมายที่สมจริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุป
แบบ GPS / GIS ระบบมีช่วงการใช้งานกว้าง

ที่ดินในการขนส่งระบบการขนส่งทางรถไฟ และถนน ) และเสนอ
ประโยชน์มากมาย เช่น การปรับปรุงความถูกต้องของพื้นที่
ข้อมูล ความเร็วของการรับส่งข้อมูลต่ำต้นทุน )
ขยายระบบเพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่กว้างขึ้น
( เช่น , เมือง , จังหวัด , ภูมิภาค ) สามารถทำ
โดยไม่ปัญหาพิเศษได้เสนอให้รวม
เทคโนโลยี GPS กับเทคโนโลยีอื่น ๆ ( เช่น
โทรศัพท์มือถือ , กล้อง ฯลฯ ) สำหรับสูงสุดของประสิทธิภาพของระบบและการลดลงของค่าใช้จ่ายการ
.
เพื่อให้ประโยชน์สูงสุดจากการนำเทคโนโลยีสารสนเทศ ( สารสนเทศ


) ) ในภาคการขนส่ง สองระบบ ( ข้อมูลและการขนส่ง )
จะต้องมีการบูรณาการอย่างเต็มที่
ตามผลวิจัยล่าสุด [ 41 ] รวมประสบความสำเร็จ

ของทั้งสองระบบจะขึ้นอยู่กับการวางแผนเชิงกลยุทธ์ที่เหมาะสม ( เพื่อให้ระบบข้อมูล

สามารถตอบสนองวัตถุประสงค์ของระบบการขนส่งที่เหมาะสมองค์กร
ของระบบและการทำงานของพวกเขา ( ข้อมูล
การจัดการ , การควบคุม ขั้นตอนและงบประมาณ ) ,
ในการพัฒนาที่เหมาะสมของเทคโนโลยี
( โครงสร้างของระบบความทันสมัยของ
อุปกรณ์และซอฟต์แวร์ ) และสุดท้ายในการจัดการของบทบาทของระบบ
ข้อมูลผู้ใช้และระบบการขนส่งผู้ใช้ ( ฝึก
ของบุคลากร โดยเน้นที่วิธีการ การสื่อสาร การใช้ความคิดเห็น

) ภาคขนส่งเป็นอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับ
อีกภาคของเศรษฐกิจและสังคม ดังนั้น
เป็นผลกระทบจากวิวัฒนาการของเทคโนโลยีใหม่ ๆ

วันนี้
S $ 300 พันล้านอุตสาหกรรมโทรคมนาคมเป็น inextricably เชื่อมโยงกับระบบการขนส่ง

GPS ช่วยในการเดินเรือและรถดาวเทียมอื่น ๆให้ผู้ใช้ใช้บริการ

เป็นไปได้ด้วยการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบการเชื่อมโยงการสื่อสารเวลาจริง

ที่ดาวเทียม ในขณะที่ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์จะใช้ข้อมูลเรียลไทม์จาก GPS เป็นทรัพยากรหลักสำหรับการวางแผน

ระบบการขนส่งในอนาคต [ 42 ] .
จึงเป็นความท้าทายสำหรับภาคขนส่ง
เพื่อใช้ประโยชน์จาก GPS / GIS เทคโนโลยี
และเพิ่มศักยภาพของ ประสบการณ์
ที่ได้รับเพื่อให้ห่างไกลจากช่วงกว้างของการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี GPS / GIS

ในภาคการขนส่ง แสดงให้เห็นว่า นี่คือเป้าหมายที่สมจริง