4.9. Transportation and circulation

4.9. Transportation and circulation
Circulation was redesigned with one entrance and
one exit to maintain control over the estimated 200 trucks and cars that would be entering the site daily.
Main roads and drives for truck circulation were
widened to 320 with two 120 lanes and an 80 shoulder,
and curb and gutter. The curved streets were changed
to 90E intersections with two-way stops. Driveways
for smaller vehicles were designed at 240. Pickup and
Delivery areas for all of the companies except the
concrete materials company and the alum producer,
required a paved area in the back and/or to the side of
the building with enough room for a 650 semi-tractor
trailer to circulate easily.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4.9 การขนส่งและการไหลเวียนของการไหลเวียนเลือดได้รับการออกแบบใหม่ด้วยการเข้าและหนึ่งทางออกที่จะรักษาควบคุมประมาณ200 รถบรรทุกและรถยนต์ที่จะเข้าสู่เว็บไซต์ทุกวัน. ถนนสายหลักและไดรฟ์สำหรับการไหลเวียนรถบรรทุกที่ได้รับเพิ่มขึ้นเป็น 320 กับสอง 120 เลนและ 80 ไหล่ และขอบถนนและท่อ ถนนโค้งมีการเปลี่ยนแปลงไป 90E แยกกับหยุดสองทาง driveways สำหรับยานพาหนะที่มีขนาดเล็กได้รับการออกแบบที่ 240 รถกระบะและพื้นที่สำหรับการจัดส่งสินค้าทั้งหมดของบริษัท ยกเว้นคอนกรีตบริษัทผู้ผลิตวัสดุและสารส้มที่จำเป็นต้องใช้พื้นที่ปูในด้านหลังและ / หรือด้านข้างของอาคารที่มีที่ว่างพอสำหรับ650 กึ่งรถแทรกเตอร์รถพ่วงไหลเวียนได้อย่างง่ายดาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4.9 . การขนส่งและการไหลเวียนเวียน
ถูกออกแบบกับทางเข้าและทางออก
หนึ่งเพื่อรักษาควบคุมประมาณ 200 รถบรรทุกและรถที่ต้องเข้าเว็บไซต์ทุกวัน
ถนนสายหลักและไดรฟ์สำหรับยอดขายรถบรรทุกถูก
โดย 320 กับสอง 120 เลนและ 80 ไหล่
และขอบถนน และราง โค้งถนนถูกเปลี่ยน
เพื่อจุดมุ่งหมาย แยกกับหยุดแบบสองทาง driveways
สำหรับยานพาหนะขนาดเล็กถูกออกแบบที่ 240 รถกระบะและ
พื้นที่จัดส่งให้ทั้งหมดของ บริษัท ยกเว้นบริษัท
วัสดุคอนกรีตและสารส้มผลิต
ต้องปูในพื้นที่ด้านหลัง และ / หรือด้านข้างของอาคารที่มีห้องเพียงพอสำหรับ

650 รถแทรกเตอร์รถพ่วงกึ่งไหลเวียนได้อย่างง่ายดาย