In the article” Creates Fuel from A

In the article” Creates Fuel from Air and Water” By Allegra Staples the green alternative energy to instead gasoline. Step up to the challenge with a fuel made from carbon dioxide and water is now automobile manufacturer Audi.
E-diesel, the scientists start with boiling water to temperatures more than 800°C by source of a renewable energy. For example, energy solar, wind or hydropower.
While most of CO2, has helped to reduce greenhouse gas from the atmosphere.

E-diesel while emitting less pollutants. Another advantage? It can be mixed in with normal fuel for those wary of switching altogether.

According to Sunfire executive Christian von Olhausen, car engines run more silently on e-diesel while emitting less pollutants. Another advantage? It can be mixed in with normal fuel for those cautious of switching entirely.

One significant problem that still needs to be fixed. In currently producing just 42 gallons of e-diesel a day - hardly enough to fuel the world.

They believe they can scale and plan to prove it by partnering with Audi to build a bigger plant soon. If they forecast e-diesel to retail at 1 to 1.5 Euros per liter, making it emulation with normal diesel. Conclude Experts don't think renewable energy such as solar and wind will be able to fulfill the demand simply because that technology is still not as sophisticated.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความ "สร้างเชื้อเพลิงจากอากาศและน้ำ" โดยสเตเปิล Allegra พลังงานทางเลือกสีเขียวกับน้ำมันเบนซินแทน ก้าวขึ้นไปท้าทายกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำจากก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำอยู่ในขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์ออดี้.
E-ดีเซลนักวิทยาศาสตร์เริ่มต้นด้วยน้ำเดือดที่มีอุณหภูมิมากกว่า 800 องศาเซลเซียสโดยแหล่งที่มาของพลังงานทดแทน ตัวอย่างเช่นพลังงานแสงอาทิตย์พลังงานลมหรือพลังน้ำ.
ขณะที่ส่วนใหญ่ของ CO2 ได้มีส่วนช่วยในการลดก๊าซเรือนกระจกจากชั้นบรรยากาศ. E-ดีเซลในขณะที่เปล่งมลพิษน้อย ประโยชน์อีกประการหนึ่ง? มันสามารถนำมาผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงปกติสำหรับผู้ที่ระมัดระวังในการเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง. ตามที่ผู้บริหาร Sunfire คริสเตียนฟอน Olhausen เครื่องยนต์รถทำงานได้อย่างเงียบ ๆ ใน e ดีเซลในขณะที่เปล่งมลพิษน้อย ประโยชน์อีกประการหนึ่ง? มันสามารถนำมาผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงปกติสำหรับผู้ที่ระมัดระวังของการเปลี่ยนอย่างสิ้นเชิง. ปัญหาหนึ่งที่สำคัญที่ยังคงต้องได้รับการแก้ไข ในปัจจุบันการผลิตเพียง 42 แกลลอนของ e ดีเซลวัน -. แทบจะไม่พอที่จะเป็นเชื้อเพลิงในโลกพวกเขาเชื่อว่าพวกเขาสามารถปรับขนาดและวางแผนที่จะพิสูจน์มันโดยการเป็นพันธมิตรกับออดี้จะสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในเร็ว ๆ นี้ หากพวกเขาคาดการณ์ E-ดีเซลค้าปลีกที่ 1-1.5 ยูโรต่อลิตรทำให้การแข่งขันกับน้ำมันดีเซลปกติ เอาเป็นว่าผู้เชี่ยวชาญไม่คิดว่าพลังงานหมุนเวียนเช่นพลังงานแสงอาทิตย์และลมจะสามารถที่จะตอบสนองความต้องการเพียงเพราะเทคโนโลยีที่ยังไม่ซับซ้อนเช่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในบทความ " สร้างเชื้อเพลิงจากอากาศ และน้ำ โดยอัลเลกร้า ลวดเย็บกระดาษสีเขียวพลังงานทางเลือกแทนน้ำมัน ก้าวขึ้นไปท้าทายกับเชื้อเพลิงที่ทำจากก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำเป็นผู้ผลิตรถยนต์ Audi .
e-diesel นักวิทยาศาสตร์เริ่มเดือดอุณหภูมิมากกว่า 800 ° C โดยแหล่งที่มาของพลังงานทดแทน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ ลม พลังน้ำ
ในขณะที่ส่วนใหญ่ของ บริษัท ได้ช่วยในการลดก๊าซ เรือนกระจก จากบรรยากาศ

e-diesel ในขณะที่เริ่มน้อยลง มลพิษ ประโยชน์อื่น มันสามารถผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงปกติสำหรับผู้ที่คุมเปลี่ยนทั้งหมด

ตามซันไฟร์ ( คริสเตียน ฟอน olhausen , เครื่องยนต์รถวิ่งมากขึ้นอย่างเงียบ ๆ ใน e-diesel ในขณะที่ปล่อยมลพิษน้อยลง ประโยชน์อื่นมันสามารถผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงปกติสำหรับผู้ที่ระมัดระวังของการสลับทั้งหมด

หนึ่งที่มีปัญหาที่ยังต้องแก้ไข ในขณะนี้การผลิตเพียง 42 แกลลอน e-diesel วัน แทบจะไม่เพียงพอที่จะเชื้อเพลิงโลก

พวกเขาเชื่อว่าพวกเขาสามารถปรับขนาดและวางแผนที่จะพิสูจน์มันด้วยการเป็นพันธมิตรกับ Audi สร้างโรงงานใหญ่เร็วๆ นี้ ถ้าพวกเขาคาดการณ์ e-diesel เพื่อขายปลีกใน 1 1.5 ยูโรต่อลิตรทำให้การแข่งขันกับดีเซลปกติ สรุปผู้เชี่ยวชาญไม่คิดพลังงานทดแทน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ และพลังงานลม จะสามารถตอบสนองความต้องการเพียงเพราะเทคโนโลยีที่ยังไม่ซับซ้อน