receiver or Bill of Lading holder,

receiver or Bill of Lading holder, as the case may be, for additional expenses incurred in discharging the cargo. This charge generally applies when the port stipulated in the contract is inaccessible or when the discharge there would result in unreasonable delay to the ship: under these circumstances, the shipping line may have an option under the contract of carriage to proceed to another port of discharge the cargo where extra costs may be incurred.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวรับสัญญาณหรือผู้ถือตรา เป็นกรณีได้ สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการปล่อยสินค้า ค่าธรรมเนียมนี้โดยทั่วไปใช้เมื่อไม่สามารถเข้าถึงพอร์ตที่กำหนดไว้ในสัญญา หรือ เมื่อปล่อยมีจะเกิดในระหว่าง unreasonable เรือ: ภายใต้สถานการณ์เหล่านี้ บรรทัดการจัดส่งได้ภายใต้สัญญาการบินต้องการปล่อยท่าอื่นสินค้าที่ต้นทุนเพิ่มอาจเกิดขึ้นได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หรือรับเงินผู้ถือ Lading เป็นกรณีที่อาจจะเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดขึ้นในการปฏิบัติขนส่งสินค้า ค่าใช้จ่ายนี้มักใช้เมื่อพอร์ตที่กำหนดไว้ในสัญญาจะไม่สามารถเข้าถึงหรือเมื่อปล่อยก็จะส่งผลให้เกิดความล่าช้าไม่มีเหตุผลที่จะเรือ: ภายใต้สถานการณ์เหล่าสายการจัดส่งสินค้าอาจมีตัวเลือกภายใต้สัญญาการขนส่งเพื่อดำเนินการต่อไปยังพอร์ตของการปล่อยอีก สินค้าที่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอาจเกิดขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้รับใบตราส่งสินค้าหรือถือเป็นกรณีที่อาจจะ สำหรับค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นในการปล่อยสินค้า ค่าใช้จ่ายนี้โดยทั่วไปจะใช้เมื่อพอร์ตที่ระบุในสัญญา คือ ไม่สามารถเข้าถึงหรือเมื่อปล่อยก็จะส่งผลให้โมเมล่าช้าเรือ : ภายใต้สถานการณ์เหล่านี้บรรทัดการจัดส่งอาจมีตัวเลือกภายใต้สัญญาของการขนส่งต่อพอร์ตอื่นจำหน่ายสินค้าที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่อาจจะเกิดขึ้นได้ .