If we’re going to insulate Australi

If we’re going to insulate Australians from the impact of climate change, rising petrol prices and the transport needs of a rapidly growing population, a greater investment in public transport systems is essential.

This is why we’re working towards a national strategy that enables Australia to wean itself off expensive oil and reduce our car dependency.

Our Public Transport Report shows that for decades our governments have underspent on public transport projects, instead allocating the lion’s share of transport budgets to roads.

This might not sound alarming when petrol is plentiful and cheap, but the only thing currently protecting us from much higher prices is a strong Australian dollar.

The current transport challenges facing Australia

Federal budgets consistently favour roads over public transport spending. Now is the time for our government to provide incentives and policies to reduce greenhouse gas emissions, and make it easy for people to choose public and active transport.

Why do we need active public transport?

Our large cities are rapidly developing on the urban fringes due to population increases and it is the responsibility of government to provide public transport options so that low income families living in these areas are not forced to own and maintain two cars for the rest of their working lives.
To assist those living in remote suburbs and regions who can’t afford to drive and are at greater risk of exclusion from jobs and services due to poor public transport.
The economic benefit of providing more public transport is apparent when you look at the costs of roads versus rail. Rail is considerably cheaper to provide per passenger kilometre travelled than road.
Congestion on our roads is growing and costs about $21 billion per year in productivity losses. It is essential to provide public transport options to enable those who need to be on the road to get around more quickly.
Public transport provides significant reductions in greenhouse gas emissions. If our urban train systems were powered by renewable energy this would lead to substantial reductions in greenhouse gas emissions.
Australia is particularly vulnerable to oil shortages. We are one of the world's most car dependent nation. We now import more than 50% of our oil and by 2015 it is projected we‘ll be importing 70% of our oil.
Public transport provides ongoing clean green transport jobs.
If we invest in sustainable transport systems, we will be better able to reduce our greenhouse gas emissions and wean us from our addiction to oil
The solution to our transport challenges

ACF has formed an alliance to advocate change: RAATA (Rapid, Active and Affordable Transport Alliance) is a group of 17 organisations with a common interest in promoting public and active transport measures.

In collaboration with RAATA we produced the Investing in Sustainable Transport: Our Clean, Green Transport Future that catalogues our vision for a sustainable transport future.

We call on the development of a national strategy that reduces Australia’s demand for, and vulnerability, to imported oil. We recommend an overdue rebalancing of the transport budget: two thirds should be spent on public and active transport measures and one third should be spent on roads.

We support national public and active transport targets that aim to:

Decrease traffic accidents, congestion and pollution;
Encourage Greater physical activity improving our health;
Use fewer resources used in providing transport;
Reduce social isolation for people living in remote suburbs with poor public transport links;
Alleviate vulnerability to oil scarcity;
Increase clean green transport jobs;
Redevelop cities and suburbs to enable communities to access jobs and services in local areas by walking, cycling and public transport;
Double the number of trips made by public transport in all major cities in the next decade;
Triple the number of cycling trips made within 10 years; and
Quadruple the number of walking trips within a decade.
If the Federal Government reallocates its transport priorities and follows through with these changes, we could enjoy a world-class public transport system that provides a raft of benefits for all Australians.

Read about the work we’re doing to reshape the way we think about transport and fuel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถ้าเรากำลังจะไปช่วย ชาวออสเตรเลียจากผลกระทบของสภาพภูมิอากาศเปลี่ยน แปลง เพิ่มขึ้นราคาน้ำมัน และการขนส่งความต้องการของประชากรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ลงทุนมากกว่าในระบบขนส่งสาธารณะเป็นสิ่งจำเป็นนี่คือเหตุผลที่เรากำลังทำงานต่อยุทธศาสตร์ชาติที่ทำให้ออสเตรเลียหย่าเองปิดน้ำมันแพง และลดการพึ่งพารถของเรารายงานของเราขนส่งสาธารณะแสดงว่า สำหรับทศวรรษที่ผ่านมา รัฐบาลของเรามี underspent ในโครงการระบบขนส่งสาธารณะ การปันส่วนแบ่งของสิงโตขนส่งงบประมาณให้ถนนแทนนี้อาจเสียงการเจริญเมื่อน้ำมันอุดมสมบูรณ์ และราคาถูก แต่สิ่งเดียวที่ปกป้องเราในปัจจุบันจากราคาสูงมากคือ ดอลลาร์ออสเตรเลียแข็งแรงความท้าทายขนส่งปัจจุบันที่ซึ่งออสเตรเลียงบประมาณของรัฐบาลกลางถนนที่โปรดปรานอย่างสม่ำเสมอมากกว่าการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ขณะนี้ เป็นเวลาที่รัฐบาลของเราให้แรงจูงใจและนโยบาย การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ทำได้ง่ายสำหรับคนเลือกสาธารณะและการขนส่งการใช้งานทำไมเราต้องขนส่งสาธารณะที่ใช้งานอยู่หรือไม่เมืองขนาดใหญ่ของเรากำลังพัฒนาบนชานเมืองเนื่องจากประชากรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และเป็นความรับผิดชอบของรัฐบาลให้บริการขนส่งสาธารณะเพื่อให้ครอบครัวรายได้น้อยที่อาศัยอยู่ในพื้นที่เหล่านี้จะไม่ถูกบังคับ และรักษารถสองคันที่เหลือของชีวิตทำงานเพื่อช่วยเหลือผู้อยู่อาศัยในชานเมืองไกลและพื้นที่ที่ไม่สามารถขับ และจะแยกออกจากงานและบริการเนื่องจากการขนส่งสาธารณะไม่ดีเสี่ยงมากกว่าประโยชน์ทางเศรษฐกิจของการให้บริการขนส่งสาธารณะมากขึ้นจะเห็นได้ชัดเมื่อคุณมองไปที่ต้นทุนของถนนกับทางรถไฟ รถไฟถูกกว่ามากให้ต่อกิโลเมตรผู้โดยสารเดินทางกว่าถนนแออัดบนถนนของเรามีการเติบโต และต้นทุน ประมาณ 21 พันล้าน เหรียญต่อปีสูญเสียผลผลิต มันเป็นสิ่งสำคัญในการให้บริการขนส่งสาธารณะเพื่อให้ผู้ที่ต้องการบนท้องถนนทั่วไปมากขึ้นอย่างรวดเร็วระบบขนส่งสาธารณะให้ลดอย่างมีนัยสำคัญในการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ถ้าระบบรถไฟที่เมืองของเราถูกขับเคลื่อน โดยพลังงานทดแทนนี้จะนำไปสู่การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในพบออสเตรเลียโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยงต่อการขาดแคลนน้ำมันนั้น เราเป็นหนึ่งของโลกส่วนใหญ่รถยนต์ขึ้นประเทศ เราตอนนี้นำเข้ากว่า 50% ของน้ำมันของเรา และ โดย 2015 จะคาดว่าเราจะนำเข้า 70% เราระบบขนส่งสาธารณะให้งานการขนส่งสีเขียวสะอาดอย่างต่อเนื่องถ้าเราลงทุนในระบบขนส่งอย่างยั่งยืน เราจะสามารถ การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเราหย่าเราจากยาเสพติดของเราลงการแก้ปัญหาเพื่อความท้าทายของเราขนส่งสโมสรฟุตบอลได้ก่อตั้งพันธมิตรเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนแปลง: RAATA (รวดเร็ว ใช้งาน และราคาไม่แพงขนส่งพันธมิตร) เป็นกลุ่มขององค์กร 17 ดอกเบี้ยทั่วไปในการส่งเสริมมาตรการสาธารณะและการขนส่งการใช้งานในความร่วมมือกับ RAATA เราผลิตการลงทุนในการขนส่งอย่างยั่งยืน: เราทำความสะอาด สีเขียวขนส่งในอนาคตที่ catalogues วิสัยสำหรับการขนส่งอย่างยั่งยืนในอนาคตเราเรียกการพัฒนายุทธศาสตร์ชาติที่ลดของออสเตรเลียความต้องการ และความเสี่ยง การนำเข้าน้ำมัน เราขอแนะนำการปรับสมดุลเกินกำหนดงบประมาณการขนส่ง: สองในสามที่ควรใช้ในมาตรการสาธารณะและการขนส่งการใช้งาน และหนึ่งในสามที่ควรใช้บนถนนเราสนับสนุนชาติสาธารณะและการขนส่งการใช้งานเป้าหมายที่:ลดแออัด อุบัติเหตุทางจราจร และ มลพิษส่งเสริมกิจกรรมทางกายภาพมากขึ้นปรับปรุงสุขภาพของเราใช้ทรัพยากรน้อยกว่าที่ใช้ในการให้บริการขนส่งลดการแยกสังคมสำหรับประชาชนที่อาศัยอยู่ในชานเมืองระยะไกลกับการเชื่อมโยงระบบขนส่งสาธารณะที่ดีบรรเทาปัญหาการขาดแคลนน้ำมันเพิ่มงานการขนส่งสีเขียวสะอาดRedevelop เมืองและชานเมืองเพื่อให้ชุมชนสามารถเข้าถึงงานและบริการในท้องถิ่น โดยการเดิน ขี่จักรยานและระบบขนส่งสาธารณะสองจำนวนเที่ยวที่ทำ ด้วยขนส่งสาธารณะในเมืองทั้งหมดในทศวรรษถัดไปทริปเปิ้ลจำนวนเที่ยวขี่จักรยานภายใน 10 ปี และห้องสแตนดาร์ดจำนวนเดินท่องเที่ยวในทศวรรษที่ผ่านมาถ้ารัฐบาล reallocates ระดับความสำคัญของการขนส่งดังต่อไปนี้โดย มีการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ เราสามารถเพลิดเพลินกับระบบขนส่งสาธารณะระดับโลกที่ให้แพประโยชน์สำหรับชาวออสเตรเลียทั้งหมดอ่านเกี่ยวกับการทำงานที่เรากำลังทำการปรับรูปร่างตามที่เราคิดว่า เกี่ยวกับการขนส่งและน้ำมันเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ถ้าเราจะเพื่อป้องกันผลกระทบจากออสเตรเลียของการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันและความต้องการการขนส่งของประชากรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการลงทุนมากขึ้นในระบบการขนส่งสาธารณะเป็นสิ่งจำเป็น. นี่คือเหตุผลที่เรากำลังทำงานไปสู่ยุทธศาสตร์ชาติว่า ช่วยให้ออสเตรเลียจะหย่าตัวเองออกน้ำมันมีราคาแพงและลดการพึ่งพารถของเรา. รายงานการขนส่งสาธารณะของเราแสดงให้เห็นว่าทศวรรษที่ผ่านมารัฐบาลของเราได้ underspent ในโครงการระบบขนส่งสาธารณะแทนการจัดสรรสิงโตของหุ้นของงบประมาณการขนส่งไปยังถนน. นี้ไม่อาจจะฟังดูน่ากลัวเมื่อมีน้ำมันเป็น อุดมสมบูรณ์และราคาถูก แต่มีเพียงสิ่งเดียวในปัจจุบันที่ปกป้องเราจากราคาที่สูงขึ้นมากเป็นเงินดอลลาร์ออสเตรเลียแข็งแกร่ง. ความท้าทายในปัจจุบันหันหน้าไปทางขนส่งออสเตรเลียงบประมาณของรัฐบาลกลางอย่างต่อเนื่องโปรดปรานถนนใช้จ่ายการขนส่งสาธารณะ ขณะนี้เป็นเวลาสำหรับรัฐบาลของเราที่จะให้แรงจูงใจและนโยบายที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและทำให้มันง่ายสำหรับคนที่จะเลือกการขนส่งสาธารณะและการใช้งาน. the ทำไมเราต้องใช้งานระบบขนส่งสาธารณะ? เมืองใหญ่ของเรามีการพัฒนาอย่างรวดเร็วบนขอบเมืองเนื่องจาก การเพิ่มขึ้นของประชากรและมันเป็นความรับผิดชอบของรัฐบาลที่จะให้ตัวเลือกการขนส่งสาธารณะเพื่อให้ครอบครัวมีรายได้น้อยที่อาศัยอยู่ในพื้นที่เหล่านี้จะไม่บังคับให้เป็นเจ้าของและการบำรุงรักษารถสองคันสำหรับส่วนที่เหลือของชีวิตการทำงานของพวกเขา. เพื่อให้ความช่วยเหลือผู้ที่อาศัยอยู่ในเขตชานเมืองที่ห่างไกลและภูมิภาค ที่ไม่สามารถที่จะขับรถและมีความเสี่ยงสูงของการยกเว้นจากงานและการให้บริการอันเนื่องมาจากการขนส่งสาธารณะที่ไม่ดี. ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของการให้บริการขนส่งสาธารณะมากขึ้นเห็นได้ชัดเมื่อคุณมองไปที่ค่าใช้จ่ายของถนนกับทางรถไฟ รถไฟมากราคาถูกเพื่อให้ผู้โดยสารต่อกิโลเมตรเดินทางกว่าถนน. แออัดบนถนนของเรามีการเติบโตและค่าใช้จ่ายประมาณ $ 21000000000 ต่อปีในการสูญเสียผลผลิต มันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้ตัวเลือกการขนส่งสาธารณะที่จะช่วยให้ผู้ที่ต้องอยู่บนท้องถนนจะได้รับรอบได้อย่างรวดเร็ว. ระบบขนส่งสาธารณะให้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญในการปล่อยก๊าซเรือนกระจก หากระบบรถไฟในเมืองของเราได้ที่ขับเคลื่อนโดยพลังงานทดแทนนี้จะนำไปสู่การลดลงอย่างมากในการปล่อยก๊าซเรือนกระจก. ออสเตรเลียโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยงที่จะขาดแคลนน้ำมัน เราเป็นหนึ่งในประเทศที่ขึ้นอยู่กับรถมากที่สุดในโลก ตอนนี้เรานำเข้ามากขึ้นกว่า 50% ของน้ำมันของเราและในปี 2015 มันเป็นที่คาดการณ์ว่าเราจะนำเข้า 70% ของน้ำมันของเรา. ระบบขนส่งสาธารณะให้สะอาดอย่างต่อเนื่องงานขนส่งสีเขียว. ถ้าเราลงทุนในระบบขนส่งอย่างยั่งยืนเราจะดีขึ้นสามารถที่จะ ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเราและหย่านมเราจากการติดยาเสพติดของเรากับน้ำมันการแก้ปัญหาในการขนส่งของเราท้าทายACF ได้เป็นพันธมิตรที่จะสนับสนุนการเปลี่ยนแปลง: RAATA (อย่างรวดเร็วใช้งานอยู่และราคาไม่แพงการขนส่งพันธมิตร) เป็นกลุ่มของ 17 องค์กรที่มีความสนใจร่วมกันในการส่งเสริม มาตรการการขนส่งสาธารณะและการใช้งาน. ในความร่วมมือกับ RAATA เราผลิตการลงทุนในการขนส่งที่ยั่งยืนที่เราทำความสะอาดสีเขียวขนส่งในอนาคตที่แคตตาล็อกวิสัยทัศน์ของเราในอนาคตการขนส่งอย่างยั่งยืน. เราขอเรียกร้องการพัฒนาของยุทธศาสตร์ชาติที่ช่วยลดความต้องการของออสเตรเลียหาและ ช่องโหว่เพื่อการนำเข้าน้ำมัน . เราแนะนำให้ปรับสมดุลที่ค้างชำระของงบประมาณการขนส่ง: สองในสามควรจะใช้มาตรการการขนส่งสาธารณะและการใช้งานและหนึ่งในสามควรจะใช้เวลาบนถนนเราสนับสนุนเป้าหมายการขนส่งแห่งชาติของประชาชนและการใช้งานที่มีจุดมุ่งหมายที่จะ: ลดการเกิดอุบัติเหตุการจราจรแออัดและมลพิษส่งเสริมให้การออกกำลังกายส่วนใหญ่การพัฒนาสุขภาพของเราใช้ทรัพยากรน้อยลงใช้ในการให้บริการการขนส่งลดการแยกทางสังคมสำหรับคนที่อาศัยอยู่ในเขตชานเมืองระยะไกลด้วยการเชื่อมโยงการขนส่งสาธารณะยากจนบรรเทาความเสี่ยงต่อการขาดแคลนน้ำมันเพิ่มงานขนส่งสีเขียวสะอาดพัฒนาขื้นใหม่เมืองและชานเมืองที่จะช่วยให้ชุมชนงานการเข้าถึงและการให้บริการในพื้นที่ท้องถิ่นโดยการเดินขี่จักรยานและการขนส่งสาธารณะที่มีเตียงคู่จำนวนของการเดินทางโดยระบบขนส่งสาธารณะในเมืองใหญ่ในทศวรรษถัดไปทริปเปิจำนวนการเดินทางการขี่จักรยานที่ทำภายใน10 ปี และสี่จำนวนของการเดินการเดินทางภายในทศวรรษที่ผ่านมา. หากรัฐบาล reallocates ลำดับความสำคัญของการขนส่งและต่อไปนี้ผ่านกับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เราสามารถเพลิดเพลินกับระบบขนส่งสาธารณะระดับโลกที่ให้แพของผลประโยชน์สำหรับชาวออสเตรเลียทั้งหมด. อ่านเกี่ยวกับการทำงาน ที่เรากำลังทำจะช่วยพัฒนาวิธีที่เราคิดเกี่ยวกับการขนส่งและเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถ้าเราจะป้องกันออสเตรเลีย จากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เพิ่มขึ้น ราคาน้ำมัน และความต้องการการขนส่งของประชากรที่เติบโตอย่างรวดเร็ว การลงทุนมากขึ้นในระบบการขนส่งสาธารณะที่สำคัญ

นี่คือเหตุผลที่เรากำลังทำงานกับยุทธศาสตร์ชาติที่ช่วยให้ออสเตรเลียหย่านมตัวเองออกแพง น้ำมัน และลดการพึ่งพารถยนต์ของเรา

รายงานการขนส่งสาธารณะของเราแสดงให้เห็นว่าสำหรับทศวรรษที่ผ่านมารัฐบาลของเรามี underspent ในโครงการขนส่งสาธารณะแทนการจัดสรรหุ้นสิงโตของงบประมาณการขนส่งถนน

นี้อาจเสียงที่น่ากลัว เมื่อน้ำมันที่อุดมสมบูรณ์และราคาถูก แต่สิ่งเดียวที่กำลังปกป้องเราจากที่สูงมากราคาแรง

การขนส่งดอลลาร์ออสเตรเลีย ความท้าทายในปัจจุบันหันหน้าไปทางออสเตรเลีย

งบประมาณของรัฐบาลกลางสนับสนุนอย่างต่อเนื่องถนนมากกว่าใช้บริการขนส่งสาธารณะ ตอนนี้เป็นเวลาที่รัฐบาลของเราเพื่อให้มีแรงจูงใจและนโยบายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และทำให้มันง่ายสำหรับคนที่จะเลือกใช้ขนส่งสาธารณะและ

ทำไมเราต้องใช้งานระบบขนส่งสาธารณะ ?

เมืองใหญ่ของเราจะพัฒนาอย่างรวดเร็วบนขอบเมือง เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของประชากร และเป็นหน้าที่ของรัฐบาลที่จะให้ตัวเลือกการขนส่งสาธารณะเพื่อให้รายได้ต่ำ ครอบครัวที่อาศัยอยู่ในพื้นที่เหล่านี้จะไม่บังคับให้ตนเองและรักษาสองคันที่เหลือของชีวิตการทำงานของพวกเขา .
เพื่อช่วยเหลือชีวิตผู้ที่อยู่ในเขตห่างไกล และภูมิภาคที่ไม่สามารถขับรถได้และมีความเสี่ยงมากขึ้นของการยกเว้นจากงานและการบริการขนส่งสาธารณะ เนื่องจากยากจน
ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจจากการให้บริการขนส่งสาธารณะมากกว่าจะเห็นได้ชัดเมื่อคุณดูที่ต้นทุนของถนนและทางรถไฟ รถไฟถูกกว่ามากเพื่อให้ต่อผู้โดยสารเดินทางมากกว่า
1 กิโลเมตรถนนความแออัดบนท้องถนนของเราเติบโตและค่าใช้จ่ายประมาณ $ 21 พันล้านดอลลาร์ต่อปีในการสูญเสียผลผลิต มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ตัวเลือกการขนส่งสาธารณะเพื่อให้ผู้ที่ต้องอยู่บนถนนจะได้รับรอบได้อย่างรวดเร็ว การขนส่งสาธารณะให้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
ในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกถ้าระบบเมืองรถไฟของเราถูกขับเคลื่อนโดยพลังงานนี้จะนำไปสู่การลดลงอย่างมากในการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ออสเตรเลียโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยงที่จะน้ำมันขาดแคลน เราเป็นหนึ่งของโลกมากที่สุดรถขึ้นอยู่กับประเทศ ตอนนี้เรานำเข้ามากกว่า 50% ของน้ำมันของเรา และภายในปี 2015 ซึ่งคาดว่าจะนำเข้า 70% ของ
น้ำมันของเราการขนส่งสาธารณะให้บริการงานขนส่งสีเขียวสะอาดอย่างต่อเนื่อง .
ถ้าเราลงทุนในระบบการขนส่งที่ยั่งยืน เราจะดีขึ้นสามารถที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และเด็กของเราของเราเราจากการติดน้ำมัน
โซลูชั่นของเราการขนส่งท้าทาย

ACF ได้รวมตัวกันเป็นพันธมิตรเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนแปลง : raata ( อย่างรวดเร็วที่ใช้งานและราคาไม่แพงพันธมิตรขนส่ง ) คือ กลุ่มของ 17 องค์กรที่มีความสนใจร่วมกันในการส่งเสริมประชาสัมพันธ์ และใช้มาตรการการขนส่ง

ในความร่วมมือกับ raata เราผลิตการลงทุนในการขนส่งที่ยั่งยืน : ของเราสะอาด สีเขียวขนส่งในอนาคตที่แคตตาล็อกวิสัยทัศน์ของเราเพื่ออนาคต

การขนส่งที่ยั่งยืนเราเรียกการพัฒนายุทธศาสตร์ชาติที่ช่วยลดความต้องการของออสเตรเลีย และกลุ่มน้ำมันนำเข้า เราแนะนำยังคงค้างชำระของงบประมาณการขนส่ง : สองในสามที่ควรจะใช้จ่ายในการขนส่งสาธารณะ และใช้มาตรการ และ 1 ใน 3 จะใช้เวลาบนถนน

เราสนับสนุนประชาชนและงานขนส่งเป้าหมายที่มุ่งหวังที่จะ :

ลดอุบัติเหตุจราจร ,แออัด และมลพิษ
ส่งเสริมกิจกรรมทางกายมากขึ้นการปรับปรุงสุขภาพของเรา ;
ใช้น้อยลง ทรัพยากรที่ใช้ในการให้บริการการขนส่ง ;
ลดความโดดเดี่ยวทางสังคมสำหรับประชาชนที่อาศัยอยู่ในเขตชานเมืองห่างไกลกับการเชื่อมโยงการขนส่งสาธารณะที่ไม่ดี ;
บรรเทาความเสี่ยงการขาดแคลนน้ำมัน เพิ่มงานขนส่งสีเขียวสะอาด

;พัฒนาเมืองและชานเมือง เพื่อให้ชุมชนเข้าถึงงานและการบริการในพื้นที่ ด้วยการเดิน ปั่นจักรยาน และระบบขนส่งสาธารณะ ;
สองเท่าของการเดินทางโดยระบบขนส่งสาธารณะในเมืองใหญ่ทั้งหมดในทศวรรษถัดไป ;
3 จำนวนจักรยานเที่ยวได้ภายใน 10 ปี และสี่เท่าจํานวนเดิน
การเดินทางภายใน
ทศวรรษ .ถ้ารัฐบาล reallocates ลำดับความสำคัญของการขนส่งและต่อไปนี้ผ่านการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เราสามารถเพลิดเพลินกับระดับโลกที่ให้บริการขนส่งสาธารณะระบบแพของผลประโยชน์สำหรับชาวออสเตรเลีย

อ่านเรื่องงานที่เราทำจะเปลี่ยนวิธีที่เราคิดเกี่ยวกับการขนส่งและเชื้อเพลิง