Mobile ad-hoc-networks (MANETs) hav

Mobile ad-hoc-networks (MANETs) have been investigated and applied to a lot of areas. With the burgeoning need for the service of Intelligent Transportation Systems (ITS), communication between vehicles is considered a prime area where Vehicular adhoc-networks (VANETs) are likely to be deployed in the near future. The U.S. Federal Communications Commission (FCC) has recently allocated the 5.855.925 GHz portion of the spectrum to inter-vehicle communication (IVC) and vehicle-to-roadside communication (VRC) under the umbrella of dedicated short-range communications (DSRC [15]). This has fuelled significant interest in applications of DSRC to driver-vehicle safety applications, infotainment, and mobile Internet services for passengers. Vehicles in a VANET environment move within the constraints of traffic flow while communicating with each other via wireless links. Ad hoc networks use less specialized hardware for infrastructure support and leave the burden of network stability on the individual nodes within the network. Without routers, or other dedicated communication hardware, a possible method to optimize communication within the network is to develop a hierarchical clustering system within the network. To support the dynamic nature of the VANET environment, the clustering must be periodically

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มือถือโฆษณา--เครือข่ายเฉพาะกิจ (MANETs) มีการตรวจสอบ และใช้พื้นที่มาก กับลัทธิต้องบริการของอัจฉริยะเดินระบบ (ของ), การสื่อสารระหว่างยานพาหนะจะถือเป็นย่านที่แบบเฉพาะกิจยานพาหนะคิรีเครือข่าย (VANETs) มีแนวโน้มที่จะปรับใช้ในอนาคตอันใกล้ ล่าสุดสหรัฐอเมริกากลางสื่อสารเสริม (FCC) ได้จัดสรร 5.855.925 GHz ส่วนของสเปกตรัมการสื่อสารระหว่างยานพาหนะ (IVC) รถริมถนนติดต่อสื่อสาร (VRC) ภายใต้ร่มเฉพาะสาร short-range (DSRC [15]) นี้ได้เติมพลังสำคัญสนใจในโปรแกรมประยุกต์ของ DSRC การควบคุมรถความปลอดภัยโปรแกรมประยุกต์ infotainment บริการอินเทอร์เน็ตเคลื่อนที่สำหรับผู้โดยสาร ยานพาหนะในสภาพแวดล้อม VANET การย้ายภายในข้อจำกัดของการจราจรในขณะสื่อสารกันผ่านการเชื่อมโยงแบบไร้สาย เครือข่ายเฉพาะกิจใช้น้อยเฉพาะฮาร์ดแวร์สำหรับการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐาน และทิ้งภาระของความมั่นคงของเครือข่ายแต่ละโหนภายในเครือข่าย โดยเราเตอร์ หรือฮาร์ดแวร์อื่น ๆ เฉพาะการสื่อสาร วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพการสื่อสารภายในเครือข่ายได้มีการ พัฒนาระบบคลัสเตอร์ระบบลำดับชั้นภายในเครือข่าย สนับสนุนลักษณะแบบไดนามิกของสิ่งแวดล้อม VANET คลัสเตอร์ต้องเป็นระยะ ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เฉพาะกิจ-เครือข่ายมือถือ (MANETs) ได้รับการตรวจสอบและนำไปใช้จำนวนมากของพื้นที่ ด้วยความจำเป็นในการให้บริการที่กำลังขยายตัวของระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) การสื่อสารระหว่างยานพาหนะถือว่าเป็นพื้นที่ที่สำคัญที่พาหนะเฉพาะกิจเครือข่าย (VANETs) มีแนวโน้มที่จะนำไปใช้ในอนาคตอันใกล้ สหรัฐของ Federal Communications Commission (FCC) เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการจัดสรรส่วน GHz 5.855.925 คลื่นความถี่เพื่อการสื่อสารระหว่างคัน (IVC) และการสื่อสารยานพาหนะให้กับริมถนน (VRC) ภายใต้ร่มของการสื่อสารระยะสั้นอุทิศ (DSRC [ 15]) นี้ได้ผลักดันความสนใจอย่างมากในการใช้งานของ DSRC เพื่อการใช้งานความปลอดภัยคนขับรถ, บันเทิงและการให้บริการอินเทอร์เน็ตบนมือถือสำหรับผู้โดยสาร ยานพาหนะในสภาพแวดล้อมที่ Vanet ย้ายภายในข้อ จำกัด ของการไหลของการจราจรในขณะที่การสื่อสารกับแต่ละอื่น ๆ ผ่านการเชื่อมโยงแบบไร้สาย เครือข่ายเฉพาะกิจใช้ฮาร์ดแวร์เฉพาะน้อยสำหรับการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานและการปล่อยให้เป็นภาระของความมั่นคงของเครือข่ายในแต่ละโหนดภายในเครือข่าย โดยไม่ต้องมีเราเตอร์หรือฮาร์ดแวร์โดยเฉพาะการสื่อสารอื่น ๆ วิธีการที่เป็นไปได้ที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการสื่อสารภายในเครือข่ายคือการพัฒนาระบบการจัดกลุ่มลำดับชั้นภายในเครือข่าย เพื่อสนับสนุนลักษณะของสภาพแวดล้อม Vanet การจัดกลุ่มจะต้องเป็นระยะ ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มือถือเครือข่ายเฉพาะกิจ ( manets ) ได้ทำการศึกษาและประยุกต์ใช้มากของพื้นที่ กับความต้องการสำหรับการให้บริการของระบบขนส่งอัจฉริยะ ( ITS ) , การสื่อสารระหว่างยานพาหนะถือเป็นนายกรัฐมนตรีบริเวณที่ยานพาหนะ adhoc เครือข่าย ( vanets ) มีแนวโน้มที่จะปรับใช้ในอนาคต สหรัฐอเมริกา Federal Communications Commission ( FCC ) ได้จัดสรร 5.855 .925 GHz ส่วนของสเปกตรัมไปอินเตอร์ยานพาหนะการสื่อสาร ( ท่าอากาศยาน ) และยานพาหนะเพื่อการสื่อสารฉุกเฉิน ( VRC ) ภายใต้ร่มของเฉพาะการสื่อสารระยะสั้น ( dsrc [ 15 ] ) นี้มีอัตราดอกเบี้ยที่สำคัญในการใช้งานของ dsrc ให้คนขับรถตู้ การใช้งานอื่นๆ และโทรศัพท์เคลื่อนที่ บริการอินเทอร์เน็ต สำหรับผู้โดยสารยานพาหนะใน VANET สิ่งแวดล้อมย้ายภายในข้อจำกัดของการไหลของการจราจร ขณะที่การสื่อสารกับแต่ละอื่น ๆผ่านการเชื่อมโยงไร้สาย เครือข่ายเฉพาะกิจใช้ฮาร์ดแวร์เฉพาะน้อยเพื่อสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานและทิ้งภาระเสถียรภาพของเครือข่ายในแต่ละโหนดภายในเครือข่าย โดยไม่ต้องเราเตอร์ หรืออื่น ๆ โดยเฉพาะการสื่อสารฮาร์ดแวร์เป็นวิธีที่เป็นไปได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสื่อสารภายในเครือข่าย เพื่อพัฒนาระบบการจัดกลุ่มลำดับชั้นภายในเครือข่าย เพื่อสนับสนุนลักษณะแบบไดนามิกของ VANET สิ่งแวดล้อม กลุ่มต้องเป็นระยะ ๆ