TransJakarta BRT 1st corridorcharac

TransJakarta BRT 1st corridor
characteristics
TransJakarta is the official name of Jakarta BRT system,
which is the first BRT system in Indonesia. It was built with
the objective of providing a fast, comfortable and affordable
public transportation system for Jakarta’s inhabitants (Gobrt,
2007).
The system currently has 8 corridors in operation and it is
planned to have 10 corridors (out of 15 planned) at the end of
2010 (Jakartapost, 2010).
The 1st corridor of 12,9km, which is known as ‘Block M-Kota’
was implemented within 8 month from the design stage until
the opening (Hook & Ernst, 2005). The corridor was opened
for operation in January 2004 and it is mainly composed of

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1 TransJakarta BRT ทางลักษณะTransJakarta เป็นชื่ออย่างเป็นทางการของระบบ BRT จาการ์ตาซึ่งเป็นระบบ BRT แรกในอินโดนีเซีย มันถูกสร้างขึ้นด้วยวัตถุประสงค์ของการให้อย่างรวดเร็ว สะดวกสบาย และราคาไม่แพงระบบขนส่งสาธารณะสำหรับคนจาการ์ตา (Gobrt2007)ระบบปัจจุบันมีทางเดิน 8 ในการดำเนินงาน และเป็นจะมีทางเดินที่ 10 (จาก 15 แผน) จบ2010 (Jakartapost, 2010)ภายใน 1 12 กม. 9 ซึ่งเป็นที่รู้จักกันเป็น ' บล็อก M-โก'ได้ดำเนินการภายใน 8 เดือนนับจากขั้นตอนการออกแบบจนถึงเปิด (เบ็ดและเอิร์นสท์ 2005) เปิดทางเดินสำหรับการดำเนินงานในเดือน 2004 มกราคมและเป็นส่วนใหญ่ประกอบด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

TransJakarta BRT เดิน 1
ลักษณะ
TransJakarta เป็นชื่ออย่างเป็นทางการของระบบจาการ์ตา BRT,
ซึ่งเป็นระบบ BRT ครั้งแรกในอินโดนีเซีย มันถูกสร้างขึ้นด้วย
วัตถุประสงค์ของการให้บริการที่รวดเร็วสะดวกสบายและราคาไม่แพง
ระบบขนส่งสาธารณะสำหรับคนที่อาศัยอยู่ที่จาการ์ต้า (GoBRT,
2007).
ระบบปัจจุบันมี 8 ทางเดินในการดำเนินงานและจะมีการ
วางแผนที่จะมี 10 ทางเดิน (จาก 15 วางแผน) ที่ ในตอนท้ายของ
2010 (Jakartapost 2010).
เดิน 1 12,9km ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะของบล็อก M-โกตา '
ถูกนำมาใช้ภายใน 8 เดือนนับจากขั้นตอนการออกแบบจนถึง
การเปิด (Hook และเอิร์นส์, 2005) ทางเดินที่ถูกเปิด
สำหรับการดำเนินงานในเดือนมกราคมปี 2004 และมันเป็นส่วนใหญ่ประกอบด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

BRT Transjakarta 1 ลักษณะทางเดิน

Transjakarta เป็นชื่ออย่างเป็นทางการของระบบ BRT จาการ์ตา ,
ซึ่งเป็นระบบ BRT ครั้งแรกในอินโดนีเซีย มันถูกสร้างขึ้นด้วย
วัตถุประสงค์เพื่อให้รวดเร็ว สะดวก สบาย ราคาไม่แพง
ระบบ ขนส่งสาธารณะ เพื่อชาวอินโดนีเซีย ( gobrt

, 2007 ) ระบบในขณะนี้มี 8 งาน และเป็นทางเดิน
วางแผนที่จะมี 10 ทางเดิน ( จาก 15 วางแผน ) ในตอนท้ายของ
2010 ( jakartapost 2010 )
1 ทางเดินของ 12,9km ซึ่งเป็นที่รู้จักกันเป็น ' บล็อก '
m-kota ใช้ภายใน 8 เดือน จากขั้นตอนการออกแบบจนถึง
เปิด ( ตะขอ& Ernst , 2005 ) ทางเดินถูกเปิด
สําหรับการดําเนินการในเดือนมกราคม 2004 และเป็นส่วนใหญ่ประกอบด้วย