site and generalThe major pier poss

site and general
The major pier possesses the ability to
harbor vessels of varying sizing including
the largest passenger ships. The port
has both pedestrian and vehicular
connection to the mainland. The seamless
transition presents an “inherent dichotomy
between global system of transport.
Basement- machinery rooms
First floor- parking
Second floor- passenger terminal, multipurpose
space
Roof- roof plaza, visitor’s deck

CIRCULATION SEQUENCE
PARKING
The circulation sequence shows the nodes
of interest as one would approach and
enter the port from the city. the approach
shows pedestrian and vehicular sequence.
One can perceive how the programmatic
elements are merely zones and there is
no concrete separation between zones
of program and circulation. the overlapping
zones provide for the diagram at
right where only the beginning and end of
the sequence are nonoverlapping nodes.

Circulation
The utilization and perception of the
space is constantly modified by the size
and arrangement of the ships. The major
circulation paths become evident during
high traffic times but the gentle curves
of the structure allow people to flow
almost completely unrestricted. The two
distinct flows are that of embarking and
disembarking, the two overlap constantly,
and adding minor circulatory flows
such as visitor and passenger pick up,
completely bring the architecture to life.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไซต์และทั่วไปท่าเรือสำคัญมีความสามารถในการท่าเรือรวมถึงขนาดแตกต่างกันเรือโดยสารขนาดใหญ่ พอร์ตมีทั้งเดินเท้า และยานพาหนะการเชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่ ที่ราบรื่นช่วงการเปลี่ยนภาพแสดงการ "โดยธรรมชาติขั้วระหว่างระบบสากลของการขนส่งห้องใต้ดิน-เครื่องจักรชั้นที่จอดรถสองชั้นโดยสาร อเนกประสงค์พื้นที่พลาซ่าหลังคาหลังคา ดาดฟ้าของผู้เข้าชมลำดับการไหลเวียนที่จอดรถโหนแสดงลำดับการไหลเวียนน่าสนใจเป็นหนึ่งจะเข้าไป และป้อนท่าเรือในเมือง วิธีการแสดงลำดับทางเดินเท้า และยานพาหนะหนึ่งสามารถรับรู้วิธีการทางโปรแกรมองค์ประกอบมีเพียงโซน และมีไม่แยกคอนกรีตระหว่างโซนของโปรแกรมและการไหลเวียน การทับซ้อนโซนให้สำหรับไดอะแกรมที่ขวาจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของลำดับโหนขนานไหลเวียนการใช้ประโยชน์และการรับรู้การพื้นที่ที่มีการปรับเปลี่ยนอย่างต่อเนื่อง โดยขนาดและการจัดเรือ ใหญ่เส้นทางไหลเวียนเห็นชัดเจนระหว่างเวลายุ่ง ๆ แต่เส้นโค้งอ่อนโยนของโครงสร้างให้คนไหลไม่จำกัดเกือบสมบูรณ์ ทั้งสองกระแสที่แตกต่างกันที่ของเริ่มดำเนินการ และปะทะ ทั้งสองซ้อนทับกันอย่างต่อเนื่องและเพิ่มกระแสไหลเล็กน้อยเช่นการเยี่ยมชมและรับผู้โดยสารอย่างสมบูรณ์นำสถาปัตยกรรมเพื่อชีวิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เว็บไซต์ทั่วไปและ
ท่าเรือที่สำคัญมีคุณสมบัติความสามารถในการ
ท่าเรือเรือที่แตกต่างกันรวมทั้งการปรับขนาด
ที่ใหญ่ที่สุดเรือโดยสาร พอร์ต
มีทั้งคนเดินเท้าและยานพาหนะ
เชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่ ไม่มีรอยต่อ
การเปลี่ยนแปลงที่มีการจัด "ขั้วโดยธรรมชาติ
ระหว่างระบบโลกของการขนส่ง.
ห้องเครื่องจักร Basement-
จอดรถ floor- แรก
ที่สอง floor- อาคารผู้โดยสารอเนกประสงค์
พื้นที่
หลังคาพลาซ่าหลังคาดาดฟ้าของผู้เข้าชม

การไหลเวียนลำดับ
ที่จอดรถ
ลำดับการไหลเวียนแสดงโหนด
ที่น่าสนใจเป็นอย่างใดอย่างหนึ่ง จะเข้ามาใกล้และ
ป้อนพอร์ตจากเมือง วิธีการที่
แสดงให้เห็นว่าคนเดินเท้าและลำดับพาหนะ.
หนึ่งสามารถรับรู้วิธีการเขียนโปรแกรม
องค์ประกอบเป็นเพียงโซนและมี
ไม่มีการแยกคอนกรีตระหว่างโซน
ของโปรแกรมและการไหลเวียน ทับซ้อนกัน
โซนให้แผนภาพที่
ด้านขวาที่มีเพียงจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของ
ลำดับที่มีโหนด nonoverlapping.

การไหลเวียนของ
การใช้ประโยชน์และการรับรู้ของ
พื้นที่ที่มีการแก้ไขอย่างต่อเนื่องโดยขนาด
และการจัดเรียงของเรือ สำคัญ
เส้นทางการไหลเวียนกลายเป็นที่เห็นได้ชัดในช่วง
เวลาที่การจราจรสูง แต่โค้ง
ของโครงสร้างที่ช่วยให้คนที่จะไหล
เกือบจะสมบูรณ์แบบไม่ จำกัด ทั้งสอง
กระแสที่แตกต่างกันที่การเริ่มดำเนินการและ
ฝั่งทั้งสองซ้อนทับกันอย่างต่อเนื่อง
และการเพิ่มกระแสไหลเวียนเลือดเล็ก ๆ น้อย ๆ
เช่นผู้เข้าชมและผู้โดยสารหยิบ
สมบูรณ์นำสถาปัตยกรรมในการดำรงชีวิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เว็บไซต์ทั่วไปท่าเรือหลักครบถ้วน ความสามารถในการท่าเรือเรือของขนาดแตกต่างกัน ได้แก่ลำใหญ่ที่สุดของผู้โดยสาร พอร์ตมีทั้งยานพาหนะและคนเดินเท้าการเชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่ ที่ไร้รอยต่อการเปลี่ยนขั้วเสนอ " ที่แท้จริงระหว่างระบบทั่วโลกของการขนส่งห้องใต้ถุน - เครื่องจักรชั้นที่ 1 - ที่จอดรถชั้นสอง อาคารผู้โดยสาร อเนกประสงค์อวกาศหลังคา - หลังคาดาดฟ้าชมพลาซ่า ,ลำดับการหมุนเวียนที่จอดรถการลำดับแสดงโหนดสนใจเป็นหนึ่งจะแบบระบุพอร์ตจากเมือง วิธีการคนเดินเท้าและยานพาหนะแสดงลำดับหนึ่งสามารถรับรู้ว่าการเขียนโปรแกรมองค์ประกอบที่เป็นแค่โซนและมีคือ การแยกระหว่างโซนของโปรแกรมและการไหลเวียนโลหิต ซ้อนกันโซนให้แผนภาพที่ขวาที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของลำดับเป็น nonoverlapping โหนดการหมุนเวียนการใช้ประโยชน์และการรับรู้ของพื้นที่อย่างต่อเนื่องแก้ไขโดยขนาดและการจัดเรียงของเรือ หลักเส้นทางการไหลเวียนได้กลายเป็นชัดเจนระหว่างเวลาที่การจราจรสูงแต่โค้งเบาๆของโครงสร้าง ให้คนไหลเกือบสมบูรณ์ไม่จำกัด . สองการไหลที่แตกต่างกันซึ่งเริ่มและลงจากรถ สองซ้อนกันตลอดเวลาและเพิ่มการไหลเล็กน้อยเช่นผู้เข้าชมและนั่งรับเลยเอาแบบชีวิต