Maglev train[edit]Main articles: Ma

Maglev train[edit]
Main articles: Maglev train and Shanghai Maglev Train

Maglev train stopping at Longyang Road station
China also has the world's first commercial high-speed maglev (magnetic levitation) train service (the first being opened at Birmingham International Airport, UK in 1984, however, it was not high-speed). The Chinese project was a Sino-German joint venture, 38-km long route between downtown Shanghai and the Pudong airport opened in 2003. The project cost US$1.2 billion.[5]

In 2004 the first Chinese-made maglev train made its debut in Dalian, a major port city in Northeast China's Liaoning Province. The 10.3 km long train has a top speed of just under 110 kilometers per hour. Although the cost to build was high at US$6 million per kilometer, China's outlay was still only one-sixth of the world average.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โทรทัศน์ [แก้ไข]บทความหลัก: เป่าและรถไฟรถไฟพลังแม่เหล็กของเซี่ยงไฮ้หยุดที่สถานี Longyang Road เป่าจีนยังมีบริการรถไฟรถไฟพลังแม่เหล็กใช้ความเร็วสูงเชิงพาณิชย์ (แม่เหล็ก levitation) ครั้งแรกของโลก (แรกเปิดที่สนามบินนานาชาติเบอร์มิงแฮม สหราชอาณาจักรในปี 1984 อย่างไรก็ตาม มันไม่ใช่ความเร็วสูง) โครงการภาษาจีนถูกกิจการ Sino-เยอรมัน 38 กม.เส้นทางยาวระหว่างเมืองเซี่ยงไฮ้สนามบินผู่ตงที่เปิดใน 2003 โครงการทุน 1.2 พันล้าน เหรียญ สหรัฐฯ [5]ในปี 2004 แรกทำจีนเป่าได้เปิดตัวครั้งแรกของในต้าเหลียน เมืองท่าที่สำคัญในตะวันออกเฉียงเหนือของจีน Liaoning จังหวัด 10.3 กิโลเมตรรถไฟมีความเร็วสูงสุดราว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าต้นทุนในการสร้างสูงที่สหรัฐอเมริกา $6 ล้านบาทต่อกิโลเมตร outlay ของจีนยังคงเพียงหนึ่งหกของค่าเฉลี่ยของโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถไฟ Maglev [แก้ไข]
บทความหลัก: รถไฟ Maglev และเซี่ยงไฮ้ Maglev รถไฟรถไฟMaglev หยุดที่ Longyang ถนนสถานีประเทศจีนนอกจากนี้ยังมีพลังแม่เหล็กเชิงพาณิชย์แห่งแรกของโลกที่ความเร็วสูง(แม่เหล็กลอย) บริการรถไฟ (ที่ถูกเปิดเป็นครั้งแรกที่สนามบินนานาชาติเบอร์มิงแฮม, สหราชอาณาจักรใน ปี 1984 แต่มันก็ไม่ได้ความเร็วสูง) โครงการจีนเป็น บริษัท ร่วมทุน Sino-เยอรมัน, 38 กม. เส้นทางที่ยาวระหว่างเมืองเซี่ยงไฮ้และสนามบินผู่ตงที่เปิดในปี 2003 โครงการนี้มีค่าใช้จ่ายในสหรัฐอเมริกา $ 1200000000. [5] ในปี 2004 ชาวจีนที่ทำครั้งแรก maglev รถไฟผงาดขึ้นมาใน ต้าเหลียนเป็นเมืองท่าเรือที่สำคัญในมณฑลเหลียวหนิงภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน 10.3 กม. รถไฟยาวมีความเร็วสูงสุดเพียงภายใต้ 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าค่าใช้จ่ายในการสร้างอยู่ในระดับสูงที่ US $ 6,000,000 ต่อกิโลเมตรค่าใช้จ่ายของจีนก็ยังคงเป็นเพียงหนึ่งในหกของค่าเฉลี่ยของโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถไฟ [ แก้ไข ]
หลัก บทความ : รถไฟและเซี่ยงไฮ้รถไฟ

รถไฟหยุดที่สถานีถนน Longyang
จีนก็มีแรกของโลกการค้าความเร็วสูงรถไฟพลังแม่เหล็ก ( ลอยแม่เหล็ก ) บริการรถไฟแรกถูกเปิดที่สนามบินนานาชาติเบอร์มิงแฮม UK ในปี 1984 แต่ไม่ใช่ความเร็วสูง ) โครงการร่วมทุน Sino ภาษาจีนเป็นภาษาเยอรมัน ,ยาว 38 กิโลเมตร เส้นทางระหว่างเมืองเซี่ยงไฮ้และสนามบินผู่ตงเปิดใน 2003 โครงการค่าใช้จ่ายเรา $ 1200000000 . [ 5 ]

ในปี 2004 จีนครั้งแรกทำให้รถไฟได้เดบิวต์ใน Dalian , เมืองท่าใหญ่ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศจีน Liaoning จังหวัด 10.3 กม. ยาวรถไฟความเร็วสูงสุดแค่ 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าต้นทุนในการสร้างสูงที่ US $ 6 ล้านบาทต่อกิโลเมตรประเทศจีนเป็นค่าใช้จ่ายเป็นเพียงหนึ่งในหกของโลกโดยเฉลี่ย