A container is a transport as well

A container is a transport as well as a production unit and can move as an export, import or repositioning flow. Once a container has been unloaded, another transport leg must be found as moving an empty container is almost as costly as moving a full container. Shipping companies need containers to maintain their operations and level of service along the port network they call. Containers arriving in a market as imports must eventually leave, either empty or full. The longer the delay, the higher the cost. Repositioning thus begin immediately after a container has been unloaded and it is important since it involves costs that must be assumed by the shippers and are thus reflected by the costs paid by producers and consumers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คอนเทนเนอร์เป็นการขนส่งรวมทั้งหน่วยการผลิต และขั้นตอนการส่งออก นำเข้า หรือให้ลอก เมื่อคอนเทนเนอร์ได้ถูกยกเลิกการโหลด ขาขนส่งอื่นต้องพบเป็นย้ายคอนเทนเนอร์ที่ว่างเปล่าเป็นเกือบเป็นค่าใช้จ่ายเป็นการย้ายบรรจุเต็ม บริษัทขนส่งต้องเก็บรักษาของการดำเนินงานและระดับของการบริการตามพอร์ตเครือข่ายที่พวกเขาเรียก เดินในตลาดก็จะนำเข้า ภาชนะบรรจุว่างเปล่า หรือเต็ม ความล่าช้าอีกต่อไป ต้นทุนสูง จึงให้เริ่มทันทีหลังจากเก็บได้ถูกยกเลิกการโหลด และเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจาก เกี่ยวข้องกับต้นทุนที่ต้องถือ โดยที่ผู้ขนส่ง และค่าใช้จ่ายที่ชำระ โดยผู้ผลิตและผู้บริโภคจึงสะท้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาชนะเป็นการขนส่งเช่นเดียวกับหน่วยผลิตและสามารถย้ายไปเป็นนำเข้าส่งออกหรือการจัดตำแหน่งการไหล เมื่อภาชนะที่ได้รับการถอดขาขนส่งอื่นจะต้องพบการย้ายภาชนะที่ว่างเปล่าเกือบจะเป็นค่าใช้จ่ายในการย้ายภาชนะที่เต็มรูปแบบ บริษัท ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ต้องในการรักษาการดำเนินงานและระดับของการบริการของพวกเขาพร้อมพอร์ตเครือข่ายที่พวกเขาเรียก ตู้คอนเทนเนอร์เข้ามาในตลาดในขณะที่การนำเข้าในที่สุดก็ต้องปล่อยว่างหรือเต็มรูปแบบ อีกต่อไปความล่าช้าที่สูงกว่าค่าใช้จ่าย ตำแหน่งจึงเริ่มต้นทันทีหลังจากภาชนะที่ได้รับการยกเลิกการโหลดและเป็นสิ่งสำคัญเพราะมันเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายที่จะต้องสันนิษฐานโดยส่งสินค้าทางเรือและจะมีผลทำให้ค่าใช้จ่ายโดยที่จ่ายโดยผู้ผลิตและผู้บริโภค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาชนะ คือ การขนส่ง ตลอดจนหน่วยผลิต และสามารถย้ายเป็น ส่งออก นำเข้า หรือ การไหล เมื่อภาชนะมีโหลดอื่น ขนขาจะต้องพบการย้ายภาชนะว่างเปล่าเกือบเป็นแพงเป็นย้ายภาชนะทั้งหมด บริษัท ขนส่ง ต้องการภาชนะเพื่อรักษาตนปฏิบัติการ และระดับของการบริการตามพอร์ตเครือข่ายที่พวกเขาเรียกภาชนะบรรจุที่เดินทางมาถึงในตลาดจีนในที่สุดจะต้องทิ้งทั้งหมดหรือเต็ม ยิ่งล่าช้า ต้นทุนที่สูงกว่า รจึงเริ่มทันทีหลังจากเก็บได้โหลดและมันสำคัญเพราะมันเกี่ยวข้องกับต้นทุนที่ต้องถือว่าผู้ขนส่งและดังนั้นจึงสะท้อนต้นทุนที่จ่ายโดยผู้ผลิตและผู้บริโภค