This research, which was undertaken

This research, which was undertaken by WSP Ltd in association with Phil Jones
Associates, TRL and David Lock Associates, considers expected levels of car
ownership1 and the factors which have a significant influence on car ownership
and car parking demand, including:
• Dwelling size, type and tenure;
• Dwelling location;
• Availability of allocated and unallocated parking spaces;
• Availability of on-and off-street parking;
• Availability of visitor parking; and
• Availability of garage parking.
The Census is the most suitable source of car ownership data that is widely
available, and one way of presenting this data is set out in Appendix A

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

งานวิจัยนี้ซึ่งได้รับการดำเนินการโดย WSP จำกัด ร่วมกับฟิลโจนส์
ร่วม TRL และเดวิดร่วมล็อคถือว่าอยู่ในระดับที่คาดหวังของรถ
ownership1 และปัจจัยที่มีอิทธิพลสำคัญใน
เจ้าของรถและความต้องการที่จอดรถซึ่ง ได้แก่ :
ขนาดที่อยู่อาศัย•ประเภทและการครอบครอง;
สถานที่ที่อยู่อาศัย•;
มี•การจัดสรรและไม่ได้ถูกจัดสรรพื้นที่ที่จอดรถ;
•ความพร้อมของบนและปิดถนนที่จอดรถ;
•มีที่จอดรถของผู้เข้าชม.
และจำนวนห้องว่างของที่จอดรถ•โรงรถ
การสำรวจสำมะโนประชากรเป็นแหล่งที่เหมาะสมที่สุดของข้อมูลเจ้าของรถที่เป็นกันอย่างแพร่หลาย
พร้อมใช้งานและวิธีหนึ่งที่จะนำเสนอนี้ ข้อมูลจะถูกกำหนดไว้ในภาคผนวก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

งานวิจัยนี้ ซึ่งดำเนิน โดย WSP Ltd กับฟิลโจนส์
สมาคม TRL และเดวิดล็อค ร่วม พิจารณาระดับที่คาดไว้ของรถ
ownership1 และปัจจัยที่มีอิทธิพลสำคัญในการเป็นเจ้าของรถ
และความต้องการ ที่จอดรถรวม:
•ที่อยู่อาศัยขนาด ชนิด และอายุ งาน;
•สถานอยู่อาศัย
•ความพร้อมของการจัดสรร และไม่จอด;
•ความพร้อมของการ- และจอด รถ off-street;
•ความพร้อมของผู้เข้าชมที่จอดรถ และ
•ความพร้อมโรงรถจอดรถ
บ้านเป็นแหล่งข้อมูลความเป็นเจ้าของรถที่แพร่หลายเหมาะ
ว่าง และหนึ่งทางของการนำเสนอข้อมูลนี้ถูกกำหนดในภาคผนวก A

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานวิจัยนี้ซึ่งเป็นการดำเนินการ WSP จำกัดในการเชื่อมโยงกับผู้นิยมโจนส์
ซึ่งจะช่วยผู้ร่วม, trl และดาวิดล็อคผู้ร่วม,เห็นว่าคาดว่าระดับของความเป็นเจ้าของรถ
1 และปัจจัยที่มีอิทธิพลอย่างมากในการเป็นเจ้าของรถ
และที่จอดรถที่จอดรถความต้องการรวมถึง:
•ที่อยู่อาศัยขนาดให้พิมพ์และครั้งแรก;
•ที่อยู่อาศัยที่ตั้งที่;
•ความพร้อมใช้งานของผู้ใช้บริการและไม่สามารถจัดสรรได้เหลือที่จอดรถว่าง;
•< B >ความพร้อมใช้งานของเปิดและปิด - ถนนที่จอดรถ;
•ความพร้อมใช้งานของนักท่องเที่ยวที่จอดรถและ
•ความพร้อมใช้งานของที่จอดรถ.
ที่สำรวจสำมะโนประชากรเป็นที่เหมาะสมที่สุดที่มาของรถเป็นเจ้าของข้อมูลที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง
ซึ่งจะช่วยจัดให้บริการและวิธีหนึ่งของการนำเสนอข้อมูลนี้มีกำหนดไว้ใน ภาคผนวก A :