In 1993 McConnell et al. recognised

In 1993 McConnell et al. recognised a lack of human experimental
data for low speed impacts, which they defined as being those
delta-V.which resulted in a speed change (delta-V) for the target vehicle
of 12.9 km/h (8 mph) or less. From nine successful test collisions
between various types of vehicle they subjected male human volunteers
aged 45–56 to speed changes from 3.04 km/h (2 mph) to
8.06 km/h (5 mph). In accordance with kinetic energy being proportional
to the square of the velocity, they recorded a visible four
fold decrease in collision related energy when the speed change
was halved. They suggested a speed change of 6–8 km/h (4–5 mph)
as being probably at or near to the typical human threshold for very
mild, single event musculo skeletal cervical strain injury. A participating
physician considered a speed change of 4 km/h (2.5 mph) to
have been so very mild that a single exposure would be unlikely to
result in any symptomology.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปี 1993 McConnell et al. ยังขาดการทดลองมนุษย์ข้อมูลผลกระทบความเร็วต่ำ ซึ่งเขากำหนดเป็นผู้เดลต้า-V.which ผลเปลี่ยนแปลงความเร็ว (เดลต้า-V) สำหรับรถเป้าหมาย12.9 km/h (ความเร็ว 8) หรือน้อยกว่านั้น จากเก้าทดสอบประสบความสำเร็จตามระหว่างยานพาหนะชนิดต่างๆ พวกเขาภายใต้อาสาสมัครมนุษย์เพศชายอายุ 45 – 56 เปลี่ยนแปลงความเร็วจาก 3.04 km/h (ความเร็ว 2) เพื่อ8.06 km/h (ความเร็ว 5) ตามเป็นสัดส่วนพลังงานจลน์กับกำลังสองของความเร็วนี้ พวกเขาบันทึก 4 สามารถมองเห็นได้พับลดในชนเกี่ยวข้องพลังงานเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงความเร็วได้ถูกแบ่งครึ่ง พวกเขาแนะนำการเปลี่ยนแปลงความเร็วของ 6-8 km/h (ความเร็ว 4-5)เป็นคงที่ หรืออยู่ ใกล้ขีดจำกัดมนุษย์ทั่วไปสำหรับมากการบาดเจ็บต้องใช้มดลูกอีก musculo เหตุการณ์ไม่รุนแรง เดี่ยว การเข้าร่วมแพทย์ถือเป็นการเปลี่ยนความเร็ว 4 km/h (ความเร็ว 2.5)ดังนั้นอ่อนมากว่า แสงเดียวจะไม่ได้ทำใน symptomology ใด ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1993 McConnell et al . การขาดข้อมูลการทดลอง
มนุษย์ต่อความเร็วต่ำที่พวกเขากำหนดเป็นผู้
delta-v.which มีผลในการเปลี่ยนความเร็ว ( delta-v ) สำหรับเป้าหมายยานพาหนะ
ของ 12.9 km / h ( 8 ไมล์ ) หรือน้อยกว่า จากเก้าประสบความสำเร็จการชนทดสอบ
ระหว่างประเภทต่างๆของยานพาหนะ พวกเขาถูกมนุษย์เพศชายอาสาสมัคร
อายุ 45 – 56 เพื่อเพิ่มความเร็วในการเปลี่ยนแปลงจาก 3.04 km / h ( 2 ไมล์ )
806 กม. ( 5 ไมล์ ) ตามด้วยพลังงานจลน์เป็นสัดส่วน
ไปยังตารางของความเร็วที่พวกเขาบันทึกได้ 4
พับลดลงจากการชนที่พลังงานเมื่อเปลี่ยนแปลงความเร็ว
ถูกลดลง เขาแนะนำให้เปลี่ยนความเร็ว 6 – 8 km / h ( 4 – 5 mph )
เป็นอาจที่หรืออยู่ใกล้กับเกณฑ์ของมนุษย์ทั่วไปมาก
อ่อน เหตุการณ์เดียว musculo กระดูกปากมดลูกสายพันธุ์บาดเจ็บ .เข้าร่วม
แพทย์พิจารณาความเร็วในการเปลี่ยนแปลง 4 km / h ( 2.5 mph )

มีมากอ่อนที่เป็นแสงเดียวก็ไม่น่าจะ
ผลใด ๆ symptomology .