“It has the fig leaf of legality,”

“It has the fig leaf of legality,” said Cornell University law professor Stephen Yale-Loehr, who, like other leading immigration experts contacted by AP, was unfamiliar with Hawaii’s arrangement. “This is inconsistent with the general notion in American values, if not law, that workers should be paid a fair wage and not be mistreated.”
Hawaii’s fishing industry is otherwise one of the most tightly regulated for catch limits and sustainability, attracting companies that pride themselves on being ocean-friendly. Supermarkets, restaurants and chefs selling the seafood condemned labor abuse.
President Barack Obama’s recently expanded protections in Hawaii created the world’s largest marine preserve but didn’t address working conditions. Honolulu’s fleet gets only about 10 percent of its catch from the entire restricted area.
U.S. Customs and Border Protection and the Coast Guard routinely inspect the Hawaiian boats. At times, fishermen complain they’re not getting paid and officers say they tell owners to honor the contracts. But neither agency has any authority over actual wages.
“This is a unique situation,” said Coast Guard vessel examiner Charles Medlicott. “But it is legal.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

"มีใบมะเดื่อของกฎหมาย กล่าวว่า รัฐสภากฎหมายศาสตราจารย์สตีเฟนเยล-Loehr ที่ เช่นผู้เชี่ยวชาญตรวจคนเข้าเมืองชั้นนำที่ติดต่อจาก AP ไม่คุ้นเคยกับการจัดของฮาวาย "นี้ไม่สอดคล้องกับแนวคิดทั่วไปในอเมริกาค่า ถ้าไม่มีกฎหมาย ว่า คนงานควรจ่ายค่าจ้างยุติธรรม และไม่กับหลาน"อุตสาหกรรมประมงของฮาวายเป็นหนึ่งมิฉะนั้นแน่นมากที่สุดภายใต้ควบคุมตามข้อจำกัดและความยั่งยืน ดึงดูดบริษัทที่ภูมิใจในการเป็นมิตรกับมหาสมุทร ซูเปอร์มาร์เก็ต ร้านอาหาร และขายอาหารทะเลเชฟประณามการละเมิดแรงงานคุ้มครองขยายเมื่อเร็ว ๆ นี้ประธานาธิบดี Barack Obama ในฮาวายสร้างทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลกรักษา แต่ไม่ได้อยู่ในสภาพการทำงาน กองเรือของโฮโนลูลูได้รับเพียงประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ของการจับจากพื้นที่จำกัดทั้งหมดสหรัฐอเมริกาศุลกากร และ ป้องกันชายแดน และยามชายฝั่งเป็นประจำตรวจเรือฮาวาย เวลา ประมงบ่นพวกเขาจะไม่รับชำระเงิน และเจ้าหน้าที่บอกว่า เขาบอกเจ้าของเกียรติสัญญา แต่ตัวแทนไม่มีอำนาจเหนือค่าจ้างจริง"นี่คือสถานการณ์ที่ไม่ซ้ำกัน กล่าวว่า ผู้ตรวจเรือยามชายฝั่งชาร์ลส์ Medlicott "แต่มันเป็นกฎหมาย"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

"มันมีใบมะเดื่อของกฎหมาย" มหาวิทยาลัยคอร์เนลกฎหมายศาสตราจารย์สตีเฟนเยล Loehr ที่เช่นผู้เชี่ยวชาญชั้นนำอื่น ๆ ที่ตรวจคนเข้าเมืองการติดต่อจาก AP, เป็นที่ไม่คุ้นเคยกับการจัดฮาวายกล่าวว่า "นี่คือที่ไม่สอดคล้องกับความคิดทั่วไปในค่าอเมริกันถ้ากฎหมายไม่ว่าคนงานควรจะจ่ายค่าจ้างที่เป็นธรรมและไม่ถูกทำร้าย."
อุตสาหกรรมการประมงของฮาวายเป็นอย่างอื่นอย่างใดอย่างหนึ่งของการควบคุมอย่างแน่นหนาที่สุดสำหรับข้อ จำกัด ของการจับและการพัฒนาอย่างยั่งยืนดึงดูด บริษัท ที่ ความภาคภูมิใจในการเป็นมหาสมุทรง่าย ซูเปอร์มาร์เก็ตร้านอาหารและเชฟขายอาหารทะเลประณามการละเมิดแรงงาน.
ประธานาธิบดีโอบารักโอบามาของการคุ้มครองเร็ว ๆ นี้ขยายในฮาวายสร้างทางทะเลใหญ่ที่สุดของโลกรักษา แต่ไม่ได้อยู่ในสภาพการทำงาน เรือเดินสมุทรของฮอนโนลูลูได้รับเพียงประมาณร้อยละ 10 ของการจับจากพื้นที่ที่ จำกัด ทั้งหมด.
สหรัฐศุลกากรและป้องกันชายแดนและหน่วยยามฝั่งเป็นประจำตรวจสอบเรือฮาวาย ในช่วงเวลาที่ชาวประมงบ่นพวกเขาไม่ได้รับการชำระเงินและเจ้าหน้าที่กล่าวว่าพวกเขาบอกเจ้าของให้เกียรติสัญญา แต่หน่วยงานที่ไม่ได้มีอำนาจใด ๆ ที่มากกว่าค่าจ้างที่เกิดขึ้นจริง.
"นี่เป็นสถานการณ์ที่ไม่ซ้ำกัน" ยามฝั่งเรือตรวจสอบ Medlicott ชาร์ลส์กล่าวว่า " แต่มันเป็นกฎหมาย."

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

" มันมีตะปิ้งของกฎหมาย กล่าวว่า กฎหมายที่มหาวิทยาลัย Cornell ศาสตราจารย์สตีเฟน เยล loehr ที่ชอบอื่น ๆนำคนเข้าเมืองผู้เชี่ยวชาญติดต่อโดย AP , ยังไม่คุ้นเคยกับการจัดเรียงของฮาวาย . " นี้สอดคล้องกับแนวคิดทั่วไปในค่านิยมอเมริกัน ถ้าไม่ใช่กฎหมาย ที่แรงงานต้องจ่ายค่าจ้างยุติธรรม และไม่ได้รับ "อุตสาหกรรมประมงของฮาวายอื่นเป็นหนึ่งในการควบคุม จำกัด จับให้แน่นที่สุดและความยั่งยืน , ดึงดูด บริษัท ที่ภูมิใจในตัวเองเป็นมหาสมุทรที่เป็นมิตร ซุปเปอร์มาร์เก็ต , ร้านอาหารและพ่อครัวขายอาหารทะเลประณามการละเมิดแรงงานของประธานาธิบดีบารัค โอบามา เพิ่งขยายการคุ้มครองในฮาวายสร้างโลกที่ใหญ่ที่สุดในทะเลรักษา แต่การทำงานก็อยู่ไม่ได้ โฮโนลูลูเป็นยานพาหนะได้รับเพียงประมาณร้อยละ 10 ของทั้งจับจากเขตหวงห้ามศุลกากรและป้องกันชายแดนสหรัฐอเมริกาและชายฝั่งตรวจตรวจสอบเรือที่ฮาวาย เวลาที่ชาวประมงบ่นพวกเขาไม่ได้รับเงินและเจ้าหน้าที่กล่าวว่าพวกเขาบอกเจ้าของให้เกียรติสัญญา แต่ก็ไม่มีหน่วยงานใดมีอำนาจเหนือค่าจ้างที่แท้จริง" นี่เป็นสถานการณ์พิเศษ กล่าวว่า เจ้าหน้าที่ยามชายฝั่งเรือชาร์ลส์ medlicott . " แต่มันเป็นกฎหมาย "