ผลกระทบWorldwide, coastal systems p

ผลกระทบ

Worldwide, coastal systems provide some of the most productive habitats, which potentially influence a range of marine and terrestrial ecosystems through the transfer of nutrients and energy. Several reviews have examined aspects of connectivity within coastal seascapes, but the scope of those reviews has been limited to single systems or single vectors. We use the transfer of carbon to examine the processes of connectivity through multiple vectors in multiple ecosystems using four coastal seascapes as case studies. We discuss and compare the main vectors of carbon connecting different ecosystems, and then the natural and human-induced factors that influence the magnitude of effect for those vectors on recipient systems. Vectors of carbon transfer can be grouped into two main categories: detrital particulate organic carbon (POC) and its associated dissolved organic and inorganic carbon (DOC/DIC) that are transported passively; and mobile consumers that transport carbon actively. High proportions of net primary production can be exported over meters to hundreds of kilometers from seagrass beds, algal reefs and mangroves as POC, with its export dependent on wind-generated currents in the first two of these systems and tidal currents for the last. By contrast, saltmarshes export large quantities of DOC through tidal movement, while land run-off plays a critical role in the transport of terrestrial POC and DOC into temperate fjords. Nekton actively transfers carbon across ecosystem boundaries through foraging movements, ontogenetic migrations, or 'trophic relays', into and out of seagrass beds, mangroves or saltmarshes. The magnitude of these vectors is influenced by: the hydrodynamics and geomorphology of the region; the characteristics of the carbon vector, such as their particle size and buoyancy; and for nekton, the extent and frequency of migrations between ecosystems. Through a risk-assessment process, we have identified the most significant human disturbances that affect the integrity of connectivity among ecosystems. Loss of habitat, net primary production (NPP) and overfishing pose the greatest risks to carbon transfer in temperate saltmarsh and tropical estuaries, particularly through their effects on nekton abundance and movement. comparison, habitat/NPP loss and climate change are likely to be the major risks to carbon transfer in temperate fjords and temperate open coasts through alteration in the amount of POC and/or DOC/DIC being transported. While we have highlighted the importance of these vectors in coastal seascapes, there is limited quantitative data on the effects of these vectors on recipient systems. It is only through quantifying those subsidies that we can effectively incorporate complex interactions into the management of the marine environment and its resources. © 2013 Cambridge Philosophical Society.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลกระทบ

ทั่วโลกระบบชายฝั่งทะเลให้บางส่วนของที่อยู่อาศัยมีประสิทธิภาพมากที่สุดซึ่งอาจมีผลต่อความหลากหลายของระบบนิเวศทางทะเลและทางบกในการถ่ายโอนของสารอาหารและพลังงานผ่าน หลายคิดเห็นได้ตรวจสอบลักษณะของการเชื่อมต่อภายในทิวทัศน์ชายฝั่งทะเล แต่ขอบเขตของความคิดเห็นเหล่านั้นได้ถูก จำกัด ไปใช้กับระบบเดียวหรือเวกเตอร์เดียวที่เราใช้ในการถ่ายโอนของคาร์บอนในการตรวจสอบกระบวนการของการเชื่อมต่อผ่านเวกเตอร์หลายคนในระบบนิเวศหลายใช้สี่ทิวทัศน์ชายฝั่งทะเลที่เป็นกรณีศึกษา เราจะหารือและเปรียบเทียบเวกเตอร์หลักของคาร์บอนเชื่อมต่อระบบนิเวศที่แตกต่างกันและจากนั้นปัจจัยทางธรรมชาติและที่เกิดจากมนุษย์ที่มีผลต่อขนาดของผลกระทบสำหรับผู้ที่เป็นพาหะในระบบของผู้รับเวกเตอร์ของการถ่ายโอนคาร์บอนสามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภทหลัก: ซากของพืชเล็กอนุภาคคาร์บอนอินทรีย์ (POC) และที่เกี่ยวข้องละลายคาร์บอนอินทรีย์และอนินทรีของ (doc / DIC) ที่มีการเคลื่อนย้ายอย่างอดทนและมือถือที่ผู้บริโภคคาร์บอนขนส่งอย่างแข็งขัน สัดส่วนที่สูงในการผลิตหลักสุทธิสามารถส่งออกกว่าเมตรไปหลายร้อยกิโลเมตรจากเตียงหญ้าทะเลแนวปะการังสาหร่ายและป่าโกงกางเป็นพิสูจน์ด้วยการส่งออกขึ้นอยู่กับกระแสลมที่สร้างขึ้นในสองครั้งแรกของระบบเหล่านี้และกระแสคลื่นในช่วง ตรงกันข้าม saltmarshes ส่งออกจำนวนมาก doc ผ่านการเคลื่อนไหวของน้ำขึ้นน้ำลงในขณะที่ที่ดินวิ่งออกไปม​​ีบทบาทสำคัญในการขนส่งทางบกและพิสูจน์ doc เป็น fjords พอสมควรnekton แข็งขันโอนคาร์บอนข้ามเขตแดนระบบนิเวศผ่านการเคลื่อนไหวหาอาหารโยกย้าย ontogenetic หรือ 'รีเลย์โภชนาการ' เข้าและออกจากเตียงหญ้าทะเลป่าโกงกางหรือ saltmarshes ขนาดของเวกเตอร์เหล่านี้ได้รับอิทธิพลจาก: กลศาสตร์และธรณีสัณฐานของพื้นที่ลักษณะของเวกเตอร์คาร์บอนเช่นขนาดอนุภาคและการลอยตัวของพวกเขาและเพื่อ nekton,ขอบเขตและความถี่ของการโยกย้ายระหว่างระบบนิเวศ ผ่านกระบวนการประเมินความเสี่ยงที่เราได้ระบุการรบกวนของมนุษย์ที่สำคัญที่สุดที่มีผลต่อความสมบูรณ์ของการเชื่อมต่อระหว่างระบบนิเวศ การสูญเสียที่อยู่อาศัยการผลิตสุทธิหลัก (NPP) และ overfishing ความเสี่ยงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการถ่ายโอนคาร์บอนใน Saltmarsh พอสมควรและอ้อยเขตร้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านผลกระทบของพวกเขาในความอุดมสมบูรณ์ nekton และการเคลื่อนไหว การเปรียบเทียบที่อยู่อาศัย / ขาดทุน NPP และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมีแนวโน้มที่จะเป็นความเสี่ยงที่สำคัญที่ต้องโอนคาร์บอนใน fjords พอสมควรและชายฝั่งพอสมควรเปิดผ่านการเปลี่ยนแปลงในจำนวนพิสูจน์และ / หรือ doc / DIC ถูกส่ง ในขณะที่เราได้เน้นความสำคัญของการเป็นพาหะเหล่านี้ในท้องทะเลชายฝั่งมีข้อมูลเชิงปริมาณที่ จำกัด เกี่ยวกับผลกระทบของเวกเตอร์เหล่านี้ในระบบของผู้รับ มันเป็นเพียงผ่านปริมาณเงินอุดหนุนที่เราได้อย่างมีประสิทธิภาพสามารถรวมปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนในการจัดการสิ่งแวดล้อมทางทะเลและทรัพยากรที่มี © 2013 เคมบริดจ์สังคมปรัชญา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลกระทบ

ให้ระบบทั่วโลก ชายฝั่งทะเลบางส่วนอยู่มากที่สุดอาศัย ซึ่งอาจมีผลกระทบต่อระบบนิเวศทางทะเล และภาคพื้นผ่านทางการโอนย้ายของสารอาหารและพลังงานที่หลากหลาย รีวิวต่าง ๆ ได้ตรวจสอบลักษณะของการเชื่อมต่อภายในโอ่อ่าชายฝั่ง แต่ขอบเขตของการรีวิวนั้นถูกจำกัดระบบเดียวหรือเวกเตอร์หนึ่ง เราใช้การโอนย้ายของคาร์บอนเพื่อตรวจสอบกระบวนการของการเชื่อมต่อผ่านหลายเวกเตอร์ในระบบนิเวศหลายคสี่ชายฝั่งโดยใช้กรณีศึกษา เราอภิปราย และเปรียบเทียบเวกเตอร์หลักของคาร์บอนที่เชื่อมต่อระบบนิเวศที่แตกต่างกัน และปัจจัยตามธรรมชาติ และเกิด จากบุคคลที่มีอิทธิพลต่อขนาดของผลสำหรับเวกเตอร์เหล่านั้นบนระบบผู้รับ เวกเตอร์ของการโอนย้ายคาร์บอนสามารถจัดกลุ่มเป็นประเภทหลักที่สอง: detrital ฝุ่นอินทรีย์คาร์บอน (POC) และความสัมพันธ์ส่วนยุบอนินทรีย์ และอินทรีย์คาร์บอน (ดิ๊กส DOC) ที่ส่ง passively และผู้บริโภคเคลื่อนที่ขนส่งคาร์บอนอย่างแข็งขัน สัดส่วนที่สูงของการผลิตสุทธิหลักที่สามารถส่งออกกว่าเมตรถึงหลายร้อยกิโลเมตรจากเตียงหญ้าทะเล algal โขดหินและป่าโกงกางเป็น POC กับการส่งออกขึ้นอยู่กับกระแสลมที่สร้างขึ้นในสองครั้งแรกของระบบเหล่านี้และกระแสบ่าสำหรับ โดยคมชัด saltmarshes ส่งเอกสารปริมาณมากผ่านบ่าย้าย ในขณะที่ที่ดิน run-off มีบทบาทสำคัญในการขนส่งภาคพื้น POC และ DOC เป็น fjords แจ่ม Nekton โอนย้ายคาร์บอนกำลังข้ามขอบเขตระบบนิเวศผ่านพวกเคลื่อนไหว ตั้ง ontogenetic หรือ 'trophic รี เลย์' เข้า และออก จากเตียงหญ้าทะเล โกรฟส์ หรือ saltmarshes ขนาดของเวกเตอร์เหล่านี้มีอิทธิพลโดย: ศาสต์และธรณีสัณฐานวิทยาของภูมิภาค ลักษณะของเวกเตอร์คาร์บอน ของขนาดอนุภาคและพยุง และ สำหรับ nekton ขอบเขตและความถี่ของการตั้งระหว่างระบบนิเวศ ตลอดกระบวนการประเมินความเสี่ยง เรามีระบุแหล่งมนุษย์ที่สำคัญที่มีผลต่อความสมบูรณ์ของการเชื่อมต่อระหว่างระบบนิเวศ ขาดทุนอยู่อาศัย ผลิตหลักสุทธิ (NPP) และ overfishing ก่อให้เกิดความเสี่ยงมากที่สุดเพื่อโอนย้ายคาร์บอนใน saltmarsh แจ่มและลำน้ำลำธารเขตร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านผลอุดมสมบูรณ์ nekton และเคลื่อนไหว เปรียบเทียบ อยู่ อาศัย/NPP สูญเสียและสภาพภูมิอากาศเปลี่ยนแปลงมีแนวโน้มจะ โอนความเสี่ยงสำคัญเมื่อต้องการคาร์บอน fjords แจ่มและชายแจ่มเปิดผ่านแก้ไขจำนวน POC / DOC/ดิ๊กส ถูกส่ง ในขณะที่เราได้เน้นความสำคัญของเวกเตอร์เหล่านี้ในคชายฝั่ง ยังมีข้อมูลเชิงปริมาณที่จำกัดในลักษณะของเวกเตอร์เหล่านี้บนระบบผู้รับ ได้เฉพาะผ่าน quantifying เงินอุดหนุนดังกล่าวที่เราได้อย่างมีประสิทธิภาพสามารถรวมการโต้ตอบที่ซับซ้อนในการจัดการสิ่งแวดล้อมทางทะเลและทรัพยากร © 2013 เคมบริดจ์ปรัชญาสังคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลกระทบ

ทั่วโลกระบบตามแนวชายฝั่งจัดให้บริการ สภาพแวดล้อม ที่มี ประสิทธิภาพ มากที่สุดซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายมีอิทธิพลต่อความหลากหลายของระบบนิเวศทางทะเลและของโลกผ่านการโอนพลังงานและธาตุอาหารบางอย่าง การตรวจทานหลายแห่งได้ตรวจสอบลักษณะต่างๆของการเชื่อมต่อในด้านของ ทัศนียภาพ ทางทะเลชายฝั่งแต่ขอบเขตของการตรวจสอบผู้ที่ได้รับการจำกัด(มหาชน)ไปยังระบบเดียวหรือองค์ประกอบเดียวเราใช้การถ่ายโอนของถ่านกัมมันต์เพื่อทำการตรวจสอบกระบวนการของการเชื่อมต่อผ่านองค์ประกอบหลายตัวในระบบนิเวศมากกว่าหนึ่งคนโดยใช้ทั้งสี่ด้านของ ทัศนียภาพ ทางทะเลชายฝั่งเป็นกรณีศึกษา เราจะหารือกันและเปรียบเทียบองค์ประกอบหลักของคาร์บอนการเชื่อมต่อระบบนิเวศและแตกต่างกันแล้วปัจจัยทางธรรมชาติและมนุษย์ก่อขึ้นที่มีอิทธิพลต่อความสำคัญของผลสำหรับองค์ประกอบที่อยู่ในระบบผู้รับองค์ประกอบของการถ่ายโอนคาร์บอนสามารถจัดกลุ่มเป็นสอง ประเภท หลัก detrital ไส้ประกอบรัฐธรรมนูญว่าด้วยผงถ่านกัมมันต์( poc )และที่เกี่ยวข้องเลิกประกอบรัฐธรรมนูญและเลเยอร์สังเคราะห์ผงถ่านกัมมันต์( dic doc /)ที่จะได้รับการไปส่งยังระบายความร้อนแบบ passive และแบบพกพาที่ ผู้บริโภค การขนส่งคาร์บอนได้ สัดส่วนสูงในการผลิตหลักสุทธิสามารถส่งออกไปมากกว่าตารางเมตรหลายร้อยกิโลเมตรจากเตียงนอนขนาดคิงส์ไซด์ seagrassและป่าโกงกางแนวปะการัง algal เป็น, poc ,พร้อมด้วยการส่งออกขึ้นอยู่กับกระแสน้ำแรงลมสร้างขึ้นในสองครั้งแรกของระบบเหล่านี้และกระแสน้ำกระแสน้ำขึ้นลงเป็นครั้งสุดท้ายได้. ในทางตรงกันข้าม saltmarshes ส่งออกในปริมาณมากโดยเอกสารการเคลื่อนไหวเกี่ยวกับน้ำขึ้นน้ำลงในขณะที่ที่ดินใช้ - ปิดมีบทบาทสำคัญในการขนส่ง, poc , ภาคพื้นดิน และ Doc ในฟยอร์ดผ่อนหนักผ่อนเบาบริการรับส่งไปกลับคาร์บอน nekton อย่างต่อเนื่องข้ามพรมแดนระบบนิเวศการเคลื่อนไหวเดินเปะปะการอพยพ ontogenetic 'หรือรีเลย์ trophic 'เข้าและออกจากเตียง seagrass saltmarshes หรือป่าโกงกาง ความสำคัญขององค์ประกอบเหล่านี้จะได้รับอิทธิพลจากวิชาไฮดโระไดแนม - อิคซและ geomorphology ใน ภูมิภาค นี้ลักษณะของเวกเตอร์คาร์บอนเช่นการพุ่งขึ้นและขนาด อนุภาค ของพวกเขาและสำหรับ nektonความถี่และระดับของการอพยพระหว่างสิ่งมีชีวิตและสิ่งแวดล้อม. ผ่านกระบวนการความเสี่ยงการประเมินผลที่เราได้รับการรบกวนของมนุษย์มากที่สุดอย่างมีนัยสำคัญที่มีผลต่อความสมบูรณ์ของการเชื่อมต่อในระบบนิเวศ การสูญเสียที่อยู่อาศัย,สุทธิหลักการผลิต( npp )และบึกท่านั่งย่อเข่าเหยียดแขน;ท่าที่ยิ่งใหญ่ที่สุดความเสี่ยงคาร์บอนโอนในเขตหนาว saltmarsh และตามแบบเขตร้อนบริเวณปากแม่น้ำซึ่งก่อ,โดยเฉพาะผ่านส่งผลใน nekton จำนวนมากการเคลื่อนไหวและการเปรียบเทียบ,ที่อยู่อาศัย/ npp การสูญเสียและ สภาพ อากาศเปลี่ยนแปลงมีโอกาสที่จะได้ที่สำคัญยังมีความเสี่ยงต่อการโอนคาร์บอนในเขตหนาวฟยอร์ดและ สภาพ อากาศเปิดพรมแดนผ่านการเปลี่ยนแปลงในจำนวนของ, poc ,และ/หรือ doc / dic ทำการขนส่งไป. ในขณะที่เรามีที่ถูกไฮไลท์ให้เด่นชัดขึ้นความสำคัญขององค์ประกอบเหล่านี้ในด้านของ ทัศนียภาพ ทางทะเลชายฝั่งไม่มีข้อมูลในเชิงปริมาณจำกัด(มหาชน)เกี่ยวกับผลกระทบขององค์ประกอบเหล่านี้ในระบบผู้รับ โรงแรมมีเฉพาะผ่านทาง Quantifying Pile Head Condition Before Basement Excavation by เงินอุดหนุนที่เราสามารถรวมการปฏิสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับคอมเพล็กซ์ในการจัดการสิ่งแวดล้อมทางทะเลและทรัพยากรของตนได้อย่างมี ประสิทธิภาพ ©ปี 2013 Cambridge ทางปรัชญาสังคม.