The theoretical analysis of the def

The theoretical analysis of the deflection of an isotropic beam
subjected to out of plane loading is well documented in standard
mechanics text [15] and the analysis shows that the in-plane
strain, the curvature and the central deflection of the beam are
proportionally related to each other. Therefore, if the response of
the POF sensor varies linearly with the central deflection (direct
measurement obtained from the experiment), the sensor, in principle,
can be used to provide a direct measure of the beam deflection
due to applied force.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิเคราะห์ทางทฤษฎีของการแอ่นตัวของคาน isotropic
ยัดเยียดให้ออกจากเครื่องบินโหลดเป็นเอกสารที่ดีในมาตรฐาน
ข้อความกลศาสตร์ [15] และการวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าในเครื่องบิน
ความเครียดและความโค้งโก่งกลางของคานจะ
เกี่ยวข้องกับสัดส่วน ซึ่งกันและกัน ดังนั้นถ้าการตอบสนองของ
เซ็นเซอร์ POF แตกต่างกันเป็นเส้นตรงกับโก่งกลาง (ตรง
วัดได้จากการทดลอง) เซ็นเซอร์ในหลักการ
สามารถนำมาใช้เพื่อให้การวัดโดยตรงของการโก่งคาน
เนื่องจากการใช้บังคับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์เชิงทฤษฎีของการโก่งตัวของคานแบบ
ต้องออกจากโหลดเครื่องบินดีได้รับการบันทึกไว้ในมาตรฐาน
กลศาสตร์ข้อความ [ 15 ] และจากการวิเคราะห์ พบว่า ใน
เมื่อย ความโค้งและการโก่งตัวของคานกลางเป็น
ตามส่วนที่เกี่ยวข้องกับแต่ละอื่น ๆ ดังนั้น ถ้าการตอบสนองของ
POF เซ็นเซอร์แตกต่างกันไปตามความแอ่นกลาง ( ตรง
การวัดผลที่ได้จากการทดลอง ) , เซ็นเซอร์ , ในหลักการ
สามารถใช้เพื่อให้วัดโดยตรงของคานการโก่ง
เนื่องจากการบังคับใช้