The other differences are the incap

The other differences are the incapability of cargo to handle itself, for instant
ambulatory, vary vastly in size, shape, weight, and as well as vary in substances and
structures. Sometimes, the cargo can be hazardous to people or other goods in the
aircraft belly, or sometimes perishable. Moreover, air cargo transport is mostly never
solely airport-to-airport service. It is link with other transportation system for
example; land transport (trucking, rail), or vessel. This characteristic called
“intermodal nature.” As since, the goods can deliver to a customer door (known as
door-to-door service) and factory-to-distribution center service. In terms of air cargo
business structure, the system is complex distribution network. Because the air cargo
handles a vast amount of freight and links manufacturers and shippers to freight
forwarders (who consolidate shipments) to airport sorting and cargo handling
facilities where shipments are loaded and unloaded from aircraft.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความแตกต่างอื่น ๆ มี incapability ของขนส่งสินค้าการจัดการตัวเอง การโต้ตอบแบบทันที จรมุข เปลี่ยนแปลงสำคัญ ๆ ในขนาด รูปร่าง น้ำหนัก และด้วยฐานะแตกต่างกันในสาร และ โครงสร้างการ บางครั้ง สินค้าอาจเป็นอันตรายต่อคนหรือสินค้าอื่น ๆ เครื่องบินท้อง หรือเปื่อยได้บางครั้ง นอกจากนี้ ขนส่งสินค้าเป็นส่วนใหญ่ไม่เคย ผู้บริการกับสนาม มันจะเชื่อมโยงกับระบบขนส่งอื่น ๆ ตัวอย่าง ขนส่งทางบก (รถขนส่ง รถไฟ), หรือเรือ ลักษณะนี้เรียกว่า "intermodal ธรรมชาติ" เป็นตั้งแต่ สินค้าสามารถจัดส่งให้ลูกค้าประตู (เรียกว่า บริการคมนาคม) และโรงงานจะกระจายศูนย์บริการ ในด้านการขนส่งสินค้าทางอากาศ โครงสร้างบริษัท ระบบเครือข่ายการกระจายที่ซับซ้อนได้ เนื่องจากแอร์คาร์โก้ จัดการขนส่งและการเชื่อมโยงผู้ผลิตและผู้ขนส่งจะขนส่งจำนวนมาก ส่งต่อ (ที่รวมจัดส่ง) ให้สนามบินมีการเรียงลำดับและจัดการขนส่งสินค้า สิ่งอำนวยความสะดวกที่จะโหลด และอัปโหลดจากเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความแตกต่างอื่น ๆ
ที่มีความไม่สามารถของการขนส่งสินค้าที่จะจัดการกับตัวเองทันทีสำหรับผู้ป่วยนอกแตกต่างกันอย่างมากมายในขนาดรูปร่างน้ำหนักและเช่นเดียวกับที่แตกต่างกันในสารและโครงสร้าง
บางครั้งสินค้าสามารถเป็นอันตรายต่อคนหรือสินค้าอื่น ๆ
ในท้องเครื่องบินหรือบางครั้งทำให้เสียได้ง่าย นอกจากนี้การขนส่งสินค้าทางอากาศเป็นส่วนใหญ่ไม่เคย
แต่เพียงผู้เดียวที่สนามบินไปยังสนามบินบริการ มันคือการเชื่อมโยงกับระบบขนส่งอื่น ๆ
สำหรับตัวอย่างเช่น การขนส่งทางบก (รถบรรทุก, รถไฟ) หรือเรือ ลักษณะนี้เรียกว่า
"ธรรมชาติขนส่ง." เป็นเพราะสินค้าที่สามารถส่งไปยังประตูของลูกค้า
(ที่รู้จักกันแบบdoor-to-door บริการแล้ว) และโรงงานต่อการกระจายศูนย์บริการ ในแง่ของการขนส่งสินค้าทางอากาศโครงสร้างธุรกิจระบบเครือข่ายการจัดจำหน่ายที่มีความซับซ้อน
เพราะขนส่งสินค้าทางอากาศจัดการเป็นจำนวนมากมายของการขนส่งสินค้าและการเชื่อมโยงผู้ผลิตและผู้ส่งสินค้าทางเรือขนส่งสินค้าที่จะส่งต่อ(ซึ่งรวมการจัดส่ง) เพื่อคัดแยกสนามบินและการจัดการขนส่งสินค้าสิ่งอำนวยความสะดวกที่จัดส่งจะถูกโหลดและลงจากเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความแตกต่างอื่น ๆคือ นเคพะบีลของสินค้าเพื่อจัดการกับตัวเองให้ทันที
ambulatory แตกต่างกันมากในขนาด รูปร่าง น้ำหนัก และ เป็น ที่แตกต่างกัน สารและ
โครงสร้าง บางครั้งสินค้าอาจเป็นอันตรายต่อประชาชน หรือ สินค้าอื่น ๆ ในท้อง
อากาศยาน หรือบางครั้งอาจเน่าเสียได้ นอกจากนี้ การขนส่งสินค้าทางอากาศส่วนใหญ่ไม่เคย
แต่เพียงผู้เดียวสนามบินให้บริการสนามบินมันเชื่อมโยงกับระบบการขนส่งอื่น ๆสำหรับ
ตัวอย่าง ; การขนส่งทางบก ( ทางรถไฟ รถบรรทุก หรือเรือ ลักษณะนี้เรียกว่า
" การขนส่งธรรมชาติ " เป็นเพราะสินค้าสามารถจัดส่งให้กับลูกค้าที่ประตู ( เรียกว่า
บริการประตูต่อประตู ) และโรงงานให้บริการศูนย์กระจายสินค้า ในแง่ของโครงสร้างธุรกิจขนส่งสินค้า
อากาศระบบการกระจายเครือข่ายที่ซับซ้อน เพราะการขนส่งสินค้าทางอากาศ
จับมากมายมหาศาลของสินค้าและผู้ผลิตการเชื่อมโยงและส่งสินค้าทางเรือเพื่อขนส่งสินค้า
( รวมจัดส่ง ) สนามบินการเรียงลำดับและการจัดการขนส่งสินค้า
เครื่องที่จัดส่งจะถูกโหลดและโหลดจากอากาศยาน