Airlines have responded by fuel hed

Airlines have responded by fuel hedging - locking in the rate of fuel sometimes years in advances. However, in times of prices increases that exceeded most expectations, many carriers have found themselves very vulnerable to cost increases. As their ability to raise rates has been limited, airlines have introduced a different method to generate revenue to offset these escalating costs-namely, surcharges. Though each carrier monitors the development of fuel costs and imposes a specific surcharge amount per kilogram of cargo, which is tied to the fuel price level. Whenever the fuel price increase above or decreases below a certain threshold, the surcharge is adjusted upward or downward.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สายการบินได้ตอบสนอง โดยเชื้อเพลิง hedging - ล็อกปีบางครั้งในความก้าวหน้าในอัตราของน้ำมันเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม ในเวลาที่เพิ่มราคาที่เกินความคาดหวังมากที่สุด สายการบินหลายพบเองเสี่ยงต้นทุนเพิ่มขึ้น เป็นความสามารถในการเพิ่มราคาถูกจำกัด สายการบินได้แนะนำวิธีการต่าง ๆ เพื่อสร้างรายได้เพื่อชดเชย costs-namely escalating เหล่านี้ เพิ่มเติม แม้ว่าผู้ขนส่งแต่ละตรวจสอบการพัฒนาของต้นทุนเชื้อเพลิง และกำหนดยอดค่าบริการเฉพาะต่อกิโลกรัมของขน ซึ่งเชื่อมโยงกับระดับราคาน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อราคาน้ำมันเพิ่มสูงกว่า หรือลดลงต่ำกว่าขีดจำกัดบางอย่าง การคิดค่าบริการจะปรับขึ้น หรือลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายการบินที่มีการตอบสนองโดยการทำประกันความเสี่ยงน้ำมันเชื้อเพลิง - ล็อคในอัตราของน้ำมันเชื้อเพลิงที่บางครั้งปีในความก้าวหน้า อย่างไรก็ตามในช่วงเวลาของการเพิ่มขึ้นของราคาที่เกินความคาดหมายมากที่สุดให้บริการจำนวนมากได้พบตัวเองมากเสี่ยงต่อการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่าย ในขณะที่ความสามารถในการปรับขึ้นอัตราได้รับการ จำกัด , สายการบินที่ได้แนะนำวิธีการที่แตกต่างกันในการสร้างรายได้เพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายเหล่านี้ ได้แก่ -ทวีความรุนแรงคิดค่าบริการ แม้ว่าผู้ให้บริการแต่ละการตรวจสอบการพัฒนาของค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและการกำหนดจำนวนเงินที่คิดค่าบริการที่เฉพาะเจาะจงต่อกิโลกรัมของสินค้าซึ่งจะเชื่อมโยงกับระดับราคาน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อใดก็ตามที่ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นดังกล่าวข้างต้นหรือลดลงต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนดคิดค่าบริการจะมีการปรับขึ้นหรือลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สายการบินมีการตอบสนอง โดยการป้องกันความเสี่ยงเชื้อเพลิง -- ล็อคในอัตราเชื้อเพลิงบางครั้งปี ก้าวหน้า อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาของราคาที่เพิ่มขึ้นเกินความคาดหมายมากที่สุด ผู้มากมีพบว่าตัวเองอ่อนแอมาก ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น เป็น ความสามารถในการเพิ่มอัตราการได้รับการ จำกัด สายการบินได้แนะนำวิธีที่แตกต่างกันเพื่อสร้างรายได้เพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้คือค่าธรรมเนียม . แม้ว่าแต่ละผู้ให้บริการตรวจสอบการพัฒนาของต้นทุนเชื้อเพลิงและเรียกเก็บเงินค่าธรรมเนียมเฉพาะต่อกิโลกรัมของสินค้าซึ่งจะเชื่อมโยงกับราคาเชื้อเพลิงที่ระดับ เมื่อใดก็ตามที่ราคาเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น หรือลดลง ต่ำกว่าเกณฑ์ข้างต้นแน่นอน เพิ่ม คือ ปรับขึ้นหรือลง