2.1 Visual inspectionThe fractured

2.1 Visual inspection
The fractured camshaft is shown in Fig.1. From Fig.1, it is
found that the fracture had taken place in the journal region
between exhaust cam and admission cam of the 2nd cylinder
in the engine. Adherent fins at the molding parting of the
fractured camshaft was not thoroughly trimmed, yet, as shown
in Fig.2. In addition, there was obvious extruded trace on the
interior wall surface of camshaft hole of cylinder head. White
macroscopical section of the fracture zone shown in Fig.3 is
signifi cantly different from the camshaft from France shown in
Fig.4.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.1 ตรวจสอบแสดงเพลาลูกเบี้ยวร้าวใน Fig.1 จาก Fig.1พบว่า กระดูกได้ยึดสถานที่ในสมุดรายวันระหว่างแคมไอเสียเข้าแคมของทรงกระบอก 2ในเครื่องยนต์ ครีบสาวกที่พรากจากกันปั้นของการเพลาลูกเบี้ยวร้าวได้ไม่ทั่วถึงตัด ยัง ดังที่แสดงใน Fig.2 นอกจากนี้ มีติดตามช่อชัดเจนในการพื้นผิวภายในผนังของหลุมหัวลูกสูบเพลาลูกเบี้ยว สีขาวส่วน macroscopical ในโซนแตกหักที่แสดงใน Fig.3 คือหรือความแตกต่างจากเพลาลูกเบี้ยวจากประเทศฝรั่งเศสที่แสดงในFig.4

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.1 การตรวจสอบภาพ
เพลาลูกเบี้ยวร้าวจะแสดงในรูปที่ 1 จากรูปที่ 1 ก็จะ
พบว่าการแตกหักเกิดขึ้นในภูมิภาควารสาร
ระหว่างลูกเบี้ยวไอเสียและแคมเข้าของถังที่ 2
ในเครื่องยนต์ ครีบสานุศิษย์ที่พรากจากกันปั้นของ
เพลาลูกเบี้ยวร้าวไม่ได้ตัดแต่งอย่างทั่วถึง ๆ ดังแสดง
ในรูปที่ 2 นอกจากนี้ยังมีร่องรอยอัดที่เห็นได้ชัดบน
พื้นผิวผนังภายในของหลุมเพลาลูกเบี้ยวของหัวถัง สีขาว
ส่วน macroscopical ของเขตพื้นที่การแตกหักที่แสดงในรูปที่ 3 คือ
คัญอย่างมีความแตกต่างจากเพลาลูกเบี้ยวจากฝรั่งเศสแสดงใน
Fig.4

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.1 ตรวจสอบภาพส่วนแคมชาฟท์หักจะเป็น” . จาก” , มันเป็นพบว่า การมีสถานที่ถ่ายในนิตยสารภูมิภาคระหว่างแคมลูกเบี้ยวไอเสียและการรับเข้าของถัง 2ในเครื่องยนต์ ครีบติดที่ฉีดแยกของหัก แคมชาฟท์ไม่ละเอียดฝอย ยัง เป็น แสดงใน fig.2 . นอกจากนี้ ยังมีร่องรอยที่ชัดเจน อัดพื้นผิวผนังภายในของแคมชาฟท์ รูของหัวกระบอกสูบ สีขาวในส่วนของการแตกหัก ซึ่งมองเห็นด้วยตาเปล่า fig.3 เป็นโซนแสดงในลดลงอย่างมีนัยสําคัญเมื่อ signifi แตกต่างจากแคมชาฟท์จากฝรั่งเศสที่แสดงในfig.4 .