With the advent of the Internet in

With the advent of the Internet in private households and in almost every company in the last two decades, many things have changed.

One of the major changes concerns the rapid growth of the e-commerce utilization, which brings changes to the transportation system – e.g., courier, express and parcel service providers (CEP) sector with it.

Thus, the CEP sector is the most increasing and dominant logistics sector worldwide. Especially in agglomerations, a high growth potential is expected for the future.

It is mostly driven by the demand of private households and retail in urban agglomerations. Considering the importance of CEP, the knowledge about CEP – from a transport modeller’s view – is still scarce.

There are several studies with focus on consumer’s e-commerce behaviour or the supply side.

However, – as far as the authors are aware of – there are no extensive studies examining both, transport demand and supply.

This, however, is crucial for a better understanding and modelling of CEP actors.


We present our first results and a theoretical and empirical based approach to characterise not only the supply side of CEP service providers, but also the demand side of private households, and businesses regarding e-commerce as a driver for the development of freight demand.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กับการถือกำเนิดของอินเทอร์เน็ต ในครัวเรือนส่วนบุคคล และ ในเกือบทุกบริษัทในทศวรรษที่สอง หลายสิ่งมีการเปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนแปลงสำคัญอย่างใดอย่างหนึ่งเกี่ยวข้องกับการเติบโตอย่างรวดเร็วของการใช้อีคอมเมิร์ซ ซึ่งเปลี่ยนแปลงไประบบขนส่งเช่น courier ด่วน และพัสดุภาคผู้ให้บริการ (CEP) กับมัน ดังนั้น ภาค CEP เพิ่มขึ้นมากที่สุด และโดดเด่นโลจิสติกส์ทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน agglomerations คาดว่าการเติบโตสูงต่อไปในอนาคต ส่วนใหญ่ขับเคลื่อน โดยความต้องการของครัวเรือนส่วนบุคคลและขายปลีกในเมือง agglomerations พิจารณาความสำคัญของ CEP ความรู้เกี่ยวกับ CEP – จากการขนส่ง modeller มอง – คือยังขาดแคลน มีหลายการศึกษาเน้นด้านอุปทานหรือพฤติกรรมของผู้บริโภคออนไลน์ อย่างไรก็ตาม, –เท่าที่ผู้เขียนรับทราบ – ได้ศึกษาไม่ครอบคลุมการตรวจสอบทั้ง ขนส่งอุปสงค์และอุปทาน อย่างไรก็ตาม นี้ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเข้าใจและสร้างแบบจำลองของนักแสดง CEP เรานำเสนอทฤษฎี และเชิงประจักษ์ตามแนวทางภายในไม่เพียงแต่ด้านอุปทานของผู้ให้บริการ CEP แต่ยังด้านความต้องการของครัวเรือนส่วนบุคคล ธุรกิจเกี่ยวกับพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์และเป็นไดรเวอร์สำหรับการพัฒนาของความต้องการขนส่งและผลของเราครั้งแรก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ด้วยการมาถึงของอินเทอร์เน็ตในครัวเรือนส่วนบุคคลและในเกือบทุก บริษัท ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา หลายสิ่งเปลี่ยนไปหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกี่ยวกับการเติบโตอย่างรวดเร็วของพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์การใช้ ซึ่งนำการเปลี่ยนแปลงในระบบการขนส่ง ( เช่น , Courier , บริการและผู้ให้บริการพัสดุ ( ซี พี ) ภาคด้วยดังนั้น ภาคเซปเป็นที่สุดเพิ่มและภาคโลจิสติกเด่นทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน agglomerations ศักยภาพการเติบโตสูง คาดว่าในอนาคตเป็นส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดยความต้องการของครัวเรือนส่วนบุคคลและการค้าปลีกในเมือง agglomerations . พิจารณาความสำคัญของเห็ดกินได้ชนิดหนึ่ง ความรู้เกี่ยวกับเห็ดกินได้ชนิดหนึ่ง–จากมุมมองของบริษัทขนส่งที่ยังขาดแคลนมีหลายการศึกษาโดยเน้นที่พฤติกรรมของผู้บริโภคพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์หรืออุปทาน .อย่างไรก็ตาม – เท่าที่ผู้เขียนทราบ และไม่มีการตรวจสอบอย่างละเอียด ทั้งการศึกษา , ความต้องการของการขนส่งและการจัดหานี้ แต่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับความเข้าใจที่ดีขึ้นและการจำลองแบบของนักแสดงเซป .เรานำเสนอผลการทดลองของเรา และเชิงทฤษฎีและวิธีการเชิงประจักษ์ตามนักศึกษาที่ไม่เพียงอุปทานของผู้ให้บริการ ซี พี แต่ยังด้านอุปสงค์ของครัวเรือนส่วนบุคคล และธุรกิจเกี่ยวกับ e-commerce เป็นไดรเวอร์สำหรับการพัฒนาความต้องการขนส่งสินค้า