1.1 Background In recent years, the

1.1 Background
In recent years, the aviation industry keeps growing fast with the average annual growth rate of 5% and
stimulates the economic growth. However, the international aviation is also responsible for about 2%-3% of
anthropogenic greenhouse gas emissions (Wang, 2010). With the increasing of the air transportation’s
greenhouse gas emission, its accumulated contribution to climate change becomes larger over time. In order to
cap CO2 emissions of the aviation sectors, the European Commission, the European Parliament and the
European Council decided to include international aviation in the existing European Union’s CO2 Emissions
Trading Scheme (EU ETS) in December 2008. According to this policy, more than 2000 airlines whose flights
will land at or depart from any airport in the EU should be included in the EU ETS since 2012, including Air
China, China Eastern, China Southern and other 33 airline carriers from Mainland China

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นหลัง 1.1 ในปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมการบินทำให้การเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วด้วยอัตราการเติบโตเฉลี่ยปีละ 5% และ
ช่วยกระตุ้นการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตามการบินระหว่างประเทศที่ยังเป็นผู้รับผิดชอบประมาณ 2% -3% ของ
ปล่อยก๊าซเรือนกระจกของมนุษย์ (Wang, 2010) และการเพิ่มขึ้นของก๊าซเรือนกระจก
การขนส่งทางอากาศที่ปล่อยก๊าซ,งานสะสมของการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศจะกลายเป็นขนาดใหญ่เมื่อเวลาผ่านไป เพื่อ
ปล่อย CO2 ฝาของภาคการบินคณะกรรมาธิการยุโรปรัฐสภายุโรปและคณะมนตรียุโรป
ตัดสินใจที่จะรวมการบินระหว่างประเทศในการปล่อย CO2 ที่มีอยู่ของสหภาพยุโรปโครงการซื้อขาย
(ETS EU) ในธันวาคม 2008 ตามนโยบายนี้มากกว่า 2000 สายการบินที่มีเที่ยวบิน
จะที่ดินหรือออกจากสนามบินในสหภาพยุโรปควรจะรวมอยู่ในสหภาพยุโรปตั้งแต่ ETS 2012, รวมทั้งอากาศ
ประเทศจีนประเทศจีนทางทิศตะวันออกของประเทศจีนทางตอนใต้และอื่น ๆ ที่ผู้ให้บริการสายการบิน 33 จากจีนแผ่นดินใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1.1 พื้นหลัง
ในปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมการบินช่วยให้เติบโตอย่างรวดเร็ว ด้วยอัตราเติบโตรายปีเฉลี่ย 5% และ
ช่วยกระตุ้นการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตาม การบินนานาชาติก็รับผิดชอบสำหรับประมาณ 2% - 3% ของ
ปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่มาของมนุษย์ (วัง 2010) ด้วยการเพิ่มขึ้นของขนส่งทางอากาศ
ก๊าซเรือนกระจก สัดส่วนสะสมของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจะมีขนาดใหญ่เวลา เพื่อ
ฝาปล่อย CO2 ภาคการบิน ซี รัฐสภายุโรปและ
สภายุโรปตัดสินใจที่จะรวมการบินระหว่างประเทศในการปล่อย CO2 อยู่สหภาพยุโรปของ
ค้าร่าง (EU ETS) ในเดือน 2008 ธันวาคม ตามข้อนี้ กว่า 2000 สายการบินเที่ยวบิน
จะที่ดินใน หรือขาออกจากสนามบินใน EU ควรรวมไว้ใน EU ETS ตั้งแต่ 2012 รวมถึงอากาศ
จีน จีนตะวันออก จีนตอนใต้ และสายอื่น ๆ สาย 33 จากจีนแผ่นดินใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1.1 พื้นหลัง
ในปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมการบินที่ช่วยให้อัตราการเติบโตที่รวดเร็วและมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยปีละ 5% และ
กระตุ้นการขยายตัวทางเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตามการบินระหว่างประเทศที่ยังมีหน้าที่รับผิดชอบในประมาณ 2% - 3% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
anthropogenic (วัง 2010 ) พร้อมด้วยที่เพิ่มมากขึ้นของการลดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกของ
การขนส่งทางอากาศสนับสนุนสะสมของการเปลี่ยนแปลง สภาพ ภูมิอากาศ มีขนาดใหญ่ขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ในการสั่งซื้อเพื่อ
ฝาครอบการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 2 ของ ภาค ธุรกิจการบินที่กรรมาธิการยุโรป รัฐสภา แบบยุโรปและมีคณะมนตรี
ยุโรปมีมติให้รวมถึงการบินระหว่างประเทศใน สหภาพ ยุโรปที่มีอยู่ที่ความร่วมมือ 2 การปล่อย
การซื้อขายโครงการ( สหภาพ ยุโรปเส้นทางสู่ประเทศกัมพูชา)ในเดือนธันวาคม 2008 ตามนโยบายนี้มากกว่า 2000 ซึ่งมีเที่ยวบินสายการบิน
จะที่ดินหรือออกเดินทางจากสนามบินใดๆใน สหภาพ ยุโรปที่ควรจะถูกรวมไว้ใน สหภาพ ยุโรปเส้นทางสู่ประเทศกัมพูชานับตั้งแต่ปี 2012 รวมถึงเครื่องปรับอากาศ
จีนจีนทางตะวันออกของจีนทางตอนใต้และอื่นๆ 33 สายการบินผู้ให้บริการจากจีนแผ่นดินใหญ่