HCM and LOSThe HCM 2000 defines "le

HCM and LOS
The HCM 2000 defines "level of service" as follows: "a qualitative measure describing operational conditions within a traffic stream, based on service measures such as speed and travel time, freedom to maneuver, traffic interruptions, comfort, and convenience (HCM 2000, p. 5-8.). This definition of level of service applies to all transportation modes, motorized or non-motorized. Walking is treated as a variation of motorized traffic, the transportation modes being separated only by space and time.
"The qualitative measures of pedestrian flow are similar to those used for vehicular flow, such as the freedom to choose desired speeds and to bypass others" (HCM 2000, p. 11-1).
The HCM attempts to make walking an equal among all transport modes, but it does so only on its terms of service measures. The LOS system is remarkable for its lack of relevance to the personal experience of walking. LOS is based on chronological time. The quality of walking is, however, determined to a large degree by psychological or perceived time.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และความ los
ความ 2000 กำหนด "ระดับของการบริการ" ดังนี้: "การวัดคุณภาพการอธิบายเงื่อนไขปฏิบัติงานภายในกระแสการจราจรตามมาตรการให้บริการเช่นความเร็วและเวลาการเดินทางอิสระในการจัดทำหยุดชะงักการจราจร, ความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย (ความ 2000 พี. 5-8.). คำนิยามของระดับของการบริการนี​​้ใช้กับทุกโหมดการขนส่ง, เครื่องยนต์หรือสถานที่เดียวกันเดินถือว่าเป็นรูปแบบของการจราจรกล, โหมดการขนส่งที่มีการแยกออกจากกันโดยเฉพาะพื้นที่และเวลา.
"มาตรการเชิงคุณภาพของการไหลของคนเดินเท้าที่มีความคล้ายคลึงกับที่ใช้สำหรับการไหลของยานพาหนะเช่นเสรีภาพในการเลือกความเร็วที่ต้องการและเพื่อหลีกเลี่ยงคนอื่น ๆ "(ความ 2000 พี. 11-1).
ความพยายามที่จะทำให้การเดินเท่ากับในทุกโหมดการขนส่ง,แต่ก็ไม่ได้เฉพาะในแง่ของมาตรการที่ให้บริการ ระบบลอสเป็นที่โดดเด่นสำหรับการขาดของความเกี่ยวข้องกับประสบการณ์ส่วนตัวของการเดิน ลอสจะขึ้นอยู่กับเวลาตามลำดับเหตุการณ์ คุณภาพของการเดินเป็น แต่มุ่งมั่นที่จะศึกษาระดับปริญญาที่มีขนาดใหญ่ตามเวลาที่จิตใจหรือรับรู้.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เด็ด ๆ เกี่ยวกับโรงแรมและ LOS
2000 เด็ด ๆ เกี่ยวกับโรงแรมกำหนด "ระดับของบริการ" ดังนี้: "การอธิบายเงื่อนไขการดำเนินงานภายในกระแสจราจร วัดเชิงคุณภาพตามมาตรการบริการเร็วและเดินทางเวลา อิสรภาพเพื่อวิธีการ การจราจรหยุดชะงัก เสน่ห์ (เด็ด ๆ เกี่ยวกับโรงแรม 2000, p. 5-8) นี้คำจำกัดความของระดับของการบริการนำไปใช้กับโหมดการขนส่งทั้งหมด เครื่องยนต์ หรือเครื่อง เดินถือว่าเป็นการดัดแปลงเครื่องรับส่งข้อมูล วิธีการขนส่งที่ถูกแยก โดยช่องว่างและเวลาเท่า
"มาตรการเชิงคุณภาพของกระแสคนเดินเท้าจะคล้ายกับที่ใช้สำหรับยานพาหนะคิรีไหล เช่นเสรีภาพใน การเลือกความเร็วในการระบุ และข้ามคนอื่น" (เด็ด ๆ เกี่ยวกับโรงแรม 2000, p. 11 - 1) .
เด็ด ๆ เกี่ยวกับโรงแรมพยายามเดินเสมอระหว่างโหมดการขนส่งทั้งหมด, แต่ไม่ดังนั้นในเงื่อนไขของมาตรการบริการ ระบบ LOS จะโดดเด่นสำหรับการขาดความเกี่ยวข้องกับประสบการณ์ส่วนตัวของห้อง LOS จะขึ้นอยู่กับเวลาตามลำดับเวลา คุณภาพของการเดิน อย่างไรก็ตาม กำหนดตัวใหญ่เวลาจิตใจ หรือรับรู้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

HCM และ Los
ที่ HCM 2000 กำหนด"ระดับการบริการ"โดยมีรายละเอียดดังนี้"วัดในเชิง คุณภาพ ที่อธิบายถึง สภาพ การทำงาน ภายใน สตรีมการจราจรที่ใช้มาตรการบริการเช่นมีอิสระในการเดินทางและความเร็วในการใช้งานการขัดจังหวะการจราจรความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย( HCM 2000 P . 5-8 5-8 5-8 ..) ความละเอียดของระดับการบริการจะใช้กับโหมดการขนส่งทั้งหมดแบบใช้มอเตอร์หรือแบบไม่มีเครื่องยนต์เดินไปถึงยังจะได้รับการปฏิบัติเป็นการเปลี่ยนแปลงของการจราจรแบบมีเครื่องยนต์โหมดบริการรับส่งที่แยกพื้นที่เพียงด้วยพื้นที่และเวลา.
"มาตรการในเชิง คุณภาพ ของการไหลของเท้ามีความคล้ายคลึงกับที่ใช้เพื่อการปราศจากยวดยานเช่นมีอิสระที่จะเลือกความเร็วที่ต้องการและสามารถยกเลิกความพยายามอื่นๆ"( HCM 2000 P . 11-1 )..
HCM เพื่อทำให้เดินไปถึงยังเท่ากันท่ามกลางโหมดการขนส่งทั้งหมดแต่จะทำงานเฉพาะในข้อกำหนดของบริการของมาตรการ ระบบ Los ที่มีความโดดเด่นสำหรับการที่ไม่มีความสัมพันธ์เพื่อรับประสบการณ์ส่วนตัวของที่เดินไปถึงได้ Los อยู่บนพื้นฐานตามลำดับเวลา คุณภาพ ของเดินไปถึงยังอย่างไรก็ตามกำหนดในระดับขนาดใหญ่โดยเวลาทางจิตวิทยาหรือว่า.