The costs of pollution are likely t

The costs of pollution are likely to be non-linear as the initial increments of pollution probably have very low cost. I've always thought that under-populated countries in Africa are vastly UNDER-polluted, their air quality is probably vastly inefficiently low compared to Los Angeles or Mexico City. Only the lamentable facts that so much pollution is generated by non-tradable industries (transport, electrical generation) and that the unit transport costs of solid waste are so high prevent world welfare enhancing trade in air pollution and waste.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต้นทุนของมลพิษมีแนวโน้มจะไม่เชิงเป็นเริ่มต้นด้วยการเพิ่มมลพิษอาจประหยัดมาก ฉันจะได้คิดว่า เติมภายใต้ประเทศในแอฟริกาสำคัญ ๆ ใต้เสีย คุณภาพอากาศของพวกเขาคงเสมือนทิ้งไปอย่างสิ้นเปลืองต่ำเมื่อเทียบกับลอสแอนเจลิสหรือเมืองเม็กซิโก เพียง lamentable ข้อเท็จจริงที่สร้างมลภาวะมากโดยไม่ใช่ tradable (ขนส่ง รุ่นไฟฟ้า) และต้นทุนการขนส่งต่อหน่วยของขยะสูงป้องกันโลกสวัสดิการเพิ่มค้าขยะและมลพิษทางอากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าใช้จ่ายของมลพิษมีแนวโน้มที่จะไม่เป็นเส้นตรงเป็นครั้งแรกเพิ่มขึ้นของมลพิษอาจจะมีค่าใช้จ่ายที่ต่ำมาก ฉันคิดเสมอว่าภายใต้ประชากรประเทศในแอฟริกาเป็นอย่างมากมายภายใต้การปนเปื้อนคุณภาพอากาศของพวกเขาอาจจะไม่ได้ผลอย่างมากมายต่ำเมื่อเทียบกับ Los Angeles หรือเม็กซิโกซิตี้ เพียงข้อเท็จจริงที่น่าเศร้าว่ามลพิษมากถูกสร้างขึ้นโดยอุตสาหกรรมที่ไม่ได้ซื้อขาย (การขนส่ง, การผลิตไฟฟ้า) และที่ค่าใช้จ่ายในการขนส่งต่อหน่วยของเสียที่เป็นของแข็งจะสูงเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการเสริมสร้างสวัสดิการโลกการค้าในมลพิษทางอากาศและของเสีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต้นทุนของมลพิษมีแนวโน้มที่จะใช้เป็นน้อยเริ่มต้นของมลพิษอาจมีต้นทุนที่ต่ำมาก ฉันคิดเสมอว่า ภายใต้หัวข้อประเทศในแอฟริกาใต้เสียเป็นอันมาก คุณภาพอากาศของพวกเขาอาจจะสามารถมีต่ำเมื่อเทียบกับ ลอส แองเจลิส หรือเม็กซิโกแต่น่าเสียใจข้อเท็จจริงมลพิษมากถูกสร้างขึ้นโดยไม่ซื้อขายอุตสาหกรรม ( ไฟฟ้าการขนส่งและต้นทุนการขนส่งมูลฝอยสูงมากป้องกันโลกการค้าเพิ่มสวัสดิการในมลพิษอากาศ และของเสีย