Lastly, to take into account the ut

Lastly, to take into account the utility function associated with
the whole highway network under analysis, we calculate the
weighted average of utility function of all road sections where
the weight factor is percentage of highway network lane-miles
that lays in each road section. In sum, Eq. (9) shows the payoff (or
utility) function we have used in our model.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สุดท้าย ถึง ฟังก์ชันอรรถประโยชน์เกี่ยวข้องกับเราคำนวณเครือข่ายทางหลวงทั้งหมดภายใต้การวิเคราะห์ การถ่วงน้ำหนักเฉลี่ยของฟังก์ชันอรรถประโยชน์ของถนนทั้งหมดส่วนที่อัตราน้ำหนักเป็นเปอร์เซ็นต์ของเครือข่ายทางหลวงเลนไมล์ที่วางในแต่ละส่วนถนน ในผล Eq. (9) แสดงผลตอบแทน (หรือฟังก์ชันอรรถประโยชน์) ที่เราใช้ในแบบจำลองของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สุดท้ายที่จะคำนึงถึงการทำงานของยูทิลิตี้ที่เกี่ยวข้องกับ
เครือข่ายทางหลวงทั้งภายใต้การวิเคราะห์เราคำนวณ
ถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของการทำงานของยูทิลิตี้ส่วนของถนนทั้งหมดที่
ปัจจัยน้ำหนักเป็นร้อยละของเครือข่ายทางหลวงเลนไมล์
ที่วางในส่วนของถนนแต่ละ รวบยอดสมการ (9) แสดงให้เห็นถึงผลตอบแทน (หรือ
ยูทิลิตี้) ฟังก์ชั่นที่เราได้นำมาใช้ในรูปแบบของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ท้ายนี้ ต้องคำนึงถึงฟังก์ชันอรรถประโยชน์ที่เกี่ยวข้องกับ
เครือข่ายทางหลวงทั้งหมดอยู่ภายใต้การวิเคราะห์ เราคำนวณ
น้ำหนักเฉลี่ยของฟังก์ชันอรรถประโยชน์ของถนนส่วนที่
ปัจจัยน้ำหนักร้อยละของเครือข่ายทางหลวงเลนไมล์
ที่วางในถนนแต่ละส่วน ในผลรวม อีคิว ( 9 ) แสดงให้เห็นถึงผลตอบแทน ( หรือ
สาธารณูปโภค ) ฟังก์ชันที่เราได้ใช้ในแบบของเรา