That the trucking industry in North

That the trucking industry in North America (Canada, the USA, and Mexico) has been
facing chronic issues related to driver turnover and shortages for decades is
widespread knowledge in the transportation service sector. Recently, Fournier et al.
(2012) have discovered a clear link between the dispatcher’s roles and driver turnover
in a study of 11 Quebec-based organizations. They used a qualitative approach
analogous to what was adopted by the authors of the current paper and their data were
based on 17 individual interviews and three group discussions with dispatchers, truck
drivers, and management representatives. For key characteristics influencing day-today
trucking operations, their results show the importance of dispatcher-driver
interaction in efficient work operations, the precedence of customer satisfaction in these
interactions, the interdependent nature of the dispatcher-driver relationship, and the
role of listening and mutual respect (Fournier et al., 2012). These results appear to
confirm the findings of US-based studies and shed new light on understanding the
dyadic relationships among these players. In other words, there is appreciable
consensus validity when comparing the Canadian operations with the US-based ones.
This realization points to the need to conduct studies (replications) similar to the one by
Fournier et al. (2012) as well as the one with a qualitatively different focus reported in
this paper in various international settings including extreme cases like ice road
trucking (e.g. to Prudhoe Bay), desert trucking, and precarious mountain trucking.
Given the variations in operating conditions and transportation rules across countries,
only such replications will not only add to the confidence in the global external validity
of the findings of the current study but also show ways to improve the lot of the
long-haul drivers around the globe.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถขนส่งอุตสาหกรรมในทวีปอเมริกาเหนือ (แคนาดา สหรัฐอเมริกา และเม็กซิโก) ได้รับเผชิญปัญหาเรื้อรังที่เกี่ยวข้องกับโปรแกรมควบคุมการหมุนเวียนและขาดแคลนสำหรับทศวรรษที่ผ่านมาคือความรู้ที่แพร่หลายในภาคการบริการขนส่ง ล่าสุด Fournier et al(2012) ได้ค้นพบการเชื่อมโยงที่ชัดเจนระหว่างบทบาทของผู้จัดส่งและโปรแกรมควบคุมการหมุนเวียนในการศึกษาขององค์กรใช้ควิเบก 11 พวกเขาใช้วิธีการเชิงคุณภาพคู่ที่ถูกนำมาใช้ โดยผู้เขียนกระดาษปัจจุบัน และข้อมูลได้ตามละ 17 การสัมภาษณ์และสนทนากลุ่มสาม ด้วย dispatchers รถบรรทุกควบคุม และบริหารพนักงาน สำหรับคุณสมบัติที่สำคัญที่มีอิทธิพลต่อวันวันนี้รถบรรทุกการดำเนินงาน ผลการแสดงความสำคัญของผู้ควบคุมโต้ตอบในการดำเนินงานมีประสิทธิภาพ ความสำคัญของความพึงพอใจของลูกค้าในนี้โต้ตอบ ธรรมชาติของผู้ควบคุมความสัมพันธ์ จัดและบทบาทของการเคารพซึ่งกันและกัน และฟัง (Fournier et al., 2012) ผลลัพธ์เหล่านี้จะยืนยันผลการวิจัยของสหรัฐอเมริกาศึกษา และสารคดีความเข้าใจใหม่ความสัมพันธ์ที่ dyadic ระหว่างผู้เล่นเหล่านี้ ในคำอื่น ๆ ไม่เห็นมีผลบังคับใช้มติเมื่อเปรียบเทียบการดำเนินงานที่แคนาดากับสหรัฐอเมริการับรู้นี้ไปจำเป็นต้องทำการศึกษา (ระยะ) คล้ายกับโดยFournier et al. (2012) อย่างดีเป็นหนึ่งที่ มีความแตกต่างกัน qualitatively รายงานในเอกสารนี้ได้ในตั้งค่าประเทศต่าง ๆ ที่รวมถึงกรณีเช่นถนนน้ำแข็งรถขนส่ง (เช่นการ Prudhoe Bay), รถขนส่งทะเลทราย และรถขนส่งเขาล่อแหลมกำหนดรูปแบบในการดำเนินงานเงื่อนไขและกฎการขนส่งข้ามประเทศเฉพาะระยะดังกล่าวจะไม่เท่าเพิ่มความเชื่อมั่นในโลกภายนอกถูกต้องสิ่งของปัจจุบันศึกษา แต่ยัง แสดงวิธีการปรับปรุงจำนวนมากของการโปรแกรมควบคุมข้ามโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ว่าอุตสาหกรรมรถบรรทุกในอเมริกาเหนือ (แคนาดา, สหรัฐอเมริกาและเม็กซิโก) ได้รับการเผชิญปัญหาเรื้อรังที่เกี่ยวข้องกับผลประกอบการขับรถและการขาดแคลนมานานหลายทศวรรษคือความรู้ที่แพร่หลายในภาคบริการการขนส่ง เมื่อเร็ว ๆ นี้เยร์ et al. (2012) ได้ค้นพบการเชื่อมโยงที่ชัดเจนระหว่างบทบาทของผู้ส่งและผลประกอบการขับรถในการศึกษาของ11 องค์กรที่ควิเบกตาม พวกเขาใช้วิธีการเชิงคุณภาพคล้ายคลึงกับสิ่งที่ถูกนำมาใช้โดยผู้เขียนของกระดาษในปัจจุบันและข้อมูลของพวกเขาขึ้นอยู่กับ17 การสัมภาษณ์บุคคลที่สามและการอภิปรายกลุ่มกับบรรดารถบรรทุกขับรถและผู้แทนการจัดการ สำหรับลักษณะสำคัญที่มีอิทธิพลต่อวันในวันนี้การดำเนินงานรถบรรทุก, ผลของพวกเขาแสดงให้เห็นความสำคัญของการรีบขับรถการทำงานร่วมกันในการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพมีความสำคัญของความพึงพอใจของลูกค้าในเหล่านี้ปฏิสัมพันธ์ธรรมชาติพึ่งพากันของความสัมพันธ์รีบขับและบทบาทของการฟังและการความเคารพซึ่งกันและกัน (เยร์ et al., 2012) ผลลัพธ์เหล่านี้ปรากฏขึ้นเพื่อยืนยันผลการศึกษาของ US-based และหลั่งน้ำตาแสงใหม่ในการทำความเข้าใจความสัมพันธ์dyadic ในหมู่ผู้เล่นเหล่านี้ ในคำอื่น ๆ ที่มีการประเมินความถูกต้องฉันทามติเมื่อเปรียบเทียบการดำเนินงานของแคนาดากับคนของUS-based. นี้จุดที่ก่อให้เกิดความต้องการที่จะทำการศึกษา (ซ้ำ) คล้ายกับที่โดยเยร์ตอัล (2012) เช่นเดียวกับอย่างใดอย่างหนึ่งที่มีความสำคัญที่แตกต่างกันในเชิงคุณภาพรายงานในบทความนี้ในการตั้งค่าระหว่างประเทศต่างๆ รวมทั้งกรณีที่รุนแรงเช่นน้ำแข็งถนนรถบรรทุก(เช่น Prudhoe Bay) ทะเลทรายรถบรรทุก, ภูเขาและรถบรรทุกล่อแหลม. ได้รับการเปลี่ยนแปลงในสภาพการใช้งานและ กฎการขนส่งทั่วประเทศเพียงซ้ำดังกล่าวไม่เพียงแต่จะเพิ่มความเชื่อมั่นในความถูกต้องภายนอกโลกของการค้นพบของการศึกษาในปัจจุบันแต่ยังแสดงให้เห็นวิธีการปรับปรุงจำนวนมากที่ขับรถระยะไกลทั่วโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ขนส่งอุตสาหกรรมในทวีปอเมริกาเหนือ ( แคนาดา , สหรัฐอเมริกาและเม็กซิโก ) ได้
ซึ่งปัญหาเรื้อรังที่เกี่ยวข้องกับการหมุนเวียนของคนขับและการขาดแคลนสำหรับทศวรรษที่ผ่านมาเป็น
ความรู้อย่างกว้างขวางในภาคบริการขนส่ง เมื่อเร็ว ๆนี้ โฟร์เนียร์ et al .
( 2012 ) ได้ค้นพบความเชื่อมโยงชัดเจนระหว่างบทบาทของผู้ส่งและ
การหมุนเวียนไดรเวอร์ในการศึกษา 11 ควิเบกตามองค์กรที่ขนส่งอุตสาหกรรมในทวีปอเมริกาเหนือ ( แคนาดา , สหรัฐอเมริกาและเม็กซิโก ) ได้
ซึ่งปัญหาเรื้อรังที่เกี่ยวข้องกับการหมุนเวียนของคนขับและการขาดแคลนสำหรับทศวรรษที่ผ่านมาเป็น
ความรู้อย่างกว้างขวางในภาคบริการขนส่ง เมื่อเร็ว ๆนี้ โฟร์เนียร์ et al .
( 2012 ) ได้ค้นพบความเชื่อมโยงชัดเจนระหว่างบทบาทของผู้ส่งและ
การหมุนเวียนไดรเวอร์ในการศึกษา 11 ควิเบกตามองค์กรปฏิสัมพันธ์ในการปฏิบัติงานอย่างมีประสิทธิภาพ ความสำคัญของความพึงพอใจของลูกค้าในการโต้ตอบเหล่านี้
, ลักษณะ interdependent ของเจ้าพนักงานควบคุมความสัมพันธ์และบทบาทของการฟังและการเคารพซึ่งกันและกัน ( Fournier et al . , 2012 ) ผลปรากฏว่า
ยืนยันการค้นพบของเราที่ใช้ศึกษาและหลั่งแสงใหม่ในความเข้าใจ
ความสัมพันธ์นี้ในหมู่ผู้เล่นเหล่านี้พวกเขาใช้วิธีการเชิงคุณภาพ
คล้ายคลึงกับสิ่งที่ได้รับการอุปการะโดยผู้เขียนของกระดาษในปัจจุบัน และข้อมูลของพวกเขา
ขึ้นอยู่กับ 17 บุคคลสัมภาษณ์และสามการสนทนากลุ่มกับบรรดาคนขับรถรถบรรทุก
, และตัวแทนการจัดการ สำหรับลักษณะที่มีอิทธิพลต่อคีย์วันนี้
ปฏิบัติการขนส่ง , ผลของพวกเขาแสดงให้เห็นความสำคัญของการส่งคนขับรถ
กรัม Prudhoe Bay ) , รถบรรทุกและรถบรรทุกภูเขาทะเลทราย ล่อแหลม
ได้รับการเปลี่ยนแปลงในเงื่อนไข และกฎการขนส่งข้ามประเทศ ,
เท่านั้นซ้ำดังกล่าวจะไม่เพียง แต่เพิ่มความมั่นใจในระดับโลกความตรงภายนอก
ของผลการศึกษาปัจจุบัน แต่ยังแสดงวิธีการปรับปรุงมาก
ลากยาวไดรเวอร์ทั่วโลกในคำอื่น ๆมีชดช้อย
เอกฉันท์ความถูกต้องเมื่อเปรียบเทียบการแคนาดากับเราใช้ตัวนี้รับ
จุดที่ต้องการศึกษา ( ซ้ำ ) คล้ายกับหนึ่งโดย
Fournier et al . ( 2012 ) เป็นหนึ่งที่มีความสำคัญที่แตกต่างกันในเชิงคุณภาพรายงานในกระดาษนี้ในการตั้งค่าสากล
ต่างๆรวมถึงกรณีที่รุนแรง เช่น รถบรรทุกน้ำแข็งถนน
( E